уже не раз писали, что сам Яндекс не имеет права вносить изменения в карты. Все ошибки собираются, и передаются в соответствующие картографические компании, а те уже или исправляют или нет :)
Одно дело интересоваться и смотреть картинки, а другое — уверенно писать свои мысли, не подкрепленные знаниями. Меня очень забавят посты по не ИТ-тематике здесь. Да и по ИТ тоже, если честно :)
В вакуумнике два клапана, вакуумный и воздушный. Жмем на тормоз, двигаем шток, открываем клапаны. В одну половину вакуумника идет разрежение, там шланг ведет из впускного коллектора, во второй половине атмосферное давление. Вот эта разность давлений и помогает усилию водителя. Очевидно, что чем больше обороты, тем больше разрежение в впускном коллекторе. Но разница невелика — попробуйте сами, переключитесь на нейтраль, вдавите газ в пол и затормозите. Разница по сравнению с обычным режимом невелика, иначе водителей, тормозящих двигателем, сминали бы нафиг едущие сзади :)
Все это я к чему — говорить, что вакуумник связан с газом, нельзя. Фиговая там связь.
Про прохладное помещение все верно, только ноги должны быть в тепле — можно одеть носки. А не думать ни о чем и уснуть помогает старое проверенное средство — пересчет овец :)
Все это я к чему — говорить, что вакуумник связан с газом, нельзя. Фиговая там связь.
Про прохладное помещение все верно, только ноги должны быть в тепле — можно одеть носки. А не думать ни о чем и уснуть помогает старое проверенное средство — пересчет овец :)