Текст без ссылок, в котором в первом же абзаце ошибка в курсе юаня в 2+ раза сложно назвать пруфом. Если поискать более оригинальные источники, то окажется, что никакого приравнивания к проституции не было, да и тотального запрета в общем тоже. Итого вам два совета: не читайте советских газет по утрам и прочитайте https://www.china-briefing.com/news/china-after-school-tutoring-new-draft-regulations-key-points/ чтобы примерно понять то, о чем вы пытались говорить
Недостаток запасенной энергии успешно решается нужным количеством углеводных гелей. Многие за неделю перед стартом делают углеводную загрузку, позволяющую увеличить(временно!) количество запасенного в мышцах гликогена, на котором собственно марафон и бегается. Тренировки же решают множество других разных задач, вроде подготовки ОДА к длительным нагрузкам, увеличения эффективности бега, расщепления жиров (актуально для ультр), повышения VO2max и наконец психологической подготовки
И да, ключевое отличие автоматического дифференцирования в том, что оно "точное", в отличие от конечно-разностного, в котором выбор шага дифференцирования ой как влияет
Она жила сугубо на энтузиазме основателей(кстати помнится, что не только из РФ) и я был ее активным пользователем. Социальная компонента там была, всякие экспорты и импорты тоже прикручивали. Но, увы, на энтузиазме много не вытянешь(
Физики и писали без программистов на Фортране. И стали сами немного программистами. И этот код 80-х до сих пор работает в некоторых(как минимум) крупных российских компаниях)
Что ж... Рекомендую ознакомиться с характерными временами работы беспилотных пайплайнов, узнать о времени реакции железа на управляющие команды, а также заглянуть немного в functional safety. Ну и не забыть, что кинетическая энергия, а с ней и тяжесть последствий, растет пропорционально квадрату скорости
У вас по тексту не очевидно разделение функционала между сервером и автопилотом в машине, стоит уточнить.
Но на текущий момент даже "локальный" автопилот не обеспечит безопасное движение с дистанцией в несколько метров на скорости 200+. Потому что у вас(по грубой оценке) всего 5 м / 56 м/с = 90 мс максимум на всё.
В общем случае скорее всего предусматривается некий safety режим, который начнет плавно останавливать машину в полосе. Но здесь аж ускорение с джерком на сервере планируется, так что не поможет)
И какой гарантированный(!) на 99.9999% пинг до сервера вы предполагаете? И как это соотносится с желаемыми в статье несколькими метрами до впереди идущей машины на "максимально возможных скоростях свыше 200 кмч"? Это вам так, на подумать)
Хоть и зависимость температуры почвы от глубины и описывается простейшим уравнением, но чувствительность к параметрам и их разброс таковы, что ничего предсказать по точечным замерам где-то там на метеостанции вы не сможете. В этом собственно и состоит ключевая фишка этого стартапа - возможность мониторить именно вашу почву. В остальном локальные предсказания погоды с хорошим разрешением на сутки вперед бесплатно доступны на каком-нибудь винди.ком
Плюс к этому хочу отметить, что характерные времена рассмотренных процессов различаются на 8 порядков(судя по озвученным временам), такую разницу всегда сложно моделировать. Обычно это делается с использованием разных моделей, но если тут все посчитали непрерывно одной - это круто
Куб скорости - это обычно про мощность, требуемую на преодоление силы сопротивления среды. На около/сверхзвуке все тот же квадрат, но надо учитывать, что коэффициент Cx зависит от числа Маха
Текст без ссылок, в котором в первом же абзаце ошибка в курсе юаня в 2+ раза сложно назвать пруфом. Если поискать более оригинальные источники, то окажется, что никакого приравнивания к проституции не было, да и тотального запрета в общем тоже. Итого вам два совета: не читайте советских газет по утрам и прочитайте https://www.china-briefing.com/news/china-after-school-tutoring-new-draft-regulations-key-points/ чтобы примерно понять то, о чем вы пытались говорить
Простите, но пруф можно увидеть?
Недостаток запасенной энергии успешно решается нужным количеством углеводных гелей. Многие за неделю перед стартом делают углеводную загрузку, позволяющую увеличить(временно!) количество запасенного в мышцах гликогена, на котором собственно марафон и бегается. Тренировки же решают множество других разных задач, вроде подготовки ОДА к длительным нагрузкам, увеличения эффективности бега, расщепления жиров (актуально для ультр), повышения VO2max и наконец психологической подготовки
Вот же хорошая статья на Хабре: https://habr.com/ru/companies/intel/articles/170729/
И да, ключевое отличие автоматического дифференцирования в том, что оно "точное", в отличие от конечно-разностного, в котором выбор шага дифференцирования ой как влияет
Она жила сугубо на энтузиазме основателей(кстати помнится, что не только из РФ) и я был ее активным пользователем. Социальная компонента там была, всякие экспорты и импорты тоже прикручивали. Но, увы, на энтузиазме много не вытянешь(
Польша и Чехия не Прибалтика. Сорян за душность)
Физики и писали без программистов на Фортране. И стали сами немного программистами. И этот код 80-х до сих пор работает в некоторых(как минимум) крупных российских компаниях)
Посмотрите китайских робопсов, у которых колеса на конечностях. Очень интересный и перспективный гибрид
Что ж... Рекомендую ознакомиться с характерными временами работы беспилотных пайплайнов, узнать о времени реакции железа на управляющие команды, а также заглянуть немного в functional safety. Ну и не забыть, что кинетическая энергия, а с ней и тяжесть последствий, растет пропорционально квадрату скорости
У вас по тексту не очевидно разделение функционала между сервером и автопилотом в машине, стоит уточнить.
Но на текущий момент даже "локальный" автопилот не обеспечит безопасное движение с дистанцией в несколько метров на скорости 200+. Потому что у вас(по грубой оценке) всего 5 м / 56 м/с = 90 мс максимум на всё.
В общем случае скорее всего предусматривается некий safety режим, который начнет плавно останавливать машину в полосе. Но здесь аж ускорение с джерком на сервере планируется, так что не поможет)
И какой гарантированный(!) на 99.9999% пинг до сервера вы предполагаете? И как это соотносится с желаемыми в статье несколькими метрами до впереди идущей машины на "максимально возможных скоростях свыше 200 кмч"? Это вам так, на подумать)
Имхо сетка в 30-50 километров очень грубо для локальных прогнозов. Кстати, датчиков скорости и направления ветра нет ;-)
Хоть и зависимость температуры почвы от глубины и описывается простейшим уравнением, но чувствительность к параметрам и их разброс таковы, что ничего предсказать по точечным замерам где-то там на метеостанции вы не сможете. В этом собственно и состоит ключевая фишка этого стартапа - возможность мониторить именно вашу почву. В остальном локальные предсказания погоды с хорошим разрешением на сутки вперед бесплатно доступны на каком-нибудь винди.ком
Плюс к этому хочу отметить, что характерные времена рассмотренных процессов различаются на 8 порядков(судя по озвученным временам), такую разницу всегда сложно моделировать. Обычно это делается с использованием разных моделей, но если тут все посчитали непрерывно одной - это круто
Простой советский электронагреватель имеет замечательный КПД преобразования электрической энергии в тепловую - 100%. Как и любой другой)
Куб скорости - это обычно про мощность, требуемую на преодоление силы сопротивления среды. На около/сверхзвуке все тот же квадрат, но надо учитывать, что коэффициент Cx зависит от числа Маха
Квадрату скорости и первой степени площади поперечного сечения /зануда_моде_офф)
Блин, вы бы хоть про компонентный состав написали, диаграмму фазового состояния привели, область ретроградной конденсации показали. Эх...
Ух как вы однозначно всех докторов наук))) Не надо так категорично, бывают(редко) разные варианты