Как стать автором
Обновить
-1
0
Andrii Stesin @andy_scott

РП

Отправить сообщение
На вашей картинке как раз «клевер» построенный грамотно — с длинными разгонными полосами, за счет чего он занимает очень большую площадь. Это приемлемо для развязки на автобане далеко от городов, где земля не сильно дефицит. А внутри города, где застройка и все компактно, клевер превращается в… превращается в… в общем ничего хорошего. Есть интересный вариант развязки, придуманный Виктором Петруком для очень тесного и нагруженного места в Киеве, вот этого http://pl.com.ua/my-stroili-stroili-istoriya-rekonstruktsii-mosta-na-shulyavke/ и кажется проект Петрука таки одобрили и запустили в работу после примерно 5 лет убеждений и согласований. Суть проекта см. https://inforesist.org/kak-mog-byi-vyiglyadet-shulyavskiy-most-v-kieve-4-proekta-rekonstruktsii/ реально очень грамотно придумано.
Хм, а откуда возьмется этот автомобиль, если предварительно отобрать все автомобили у частных владельцев?
Не, просто концлагерь. Мечта самозваных конвоиров. Меня в таких людях умиляет ровно одно. Ну вот почему они априори полагают, что в построенном по их идеям концлагере конвоирами будут именно они? (Они же себя в роли подконвойных даже не думают представить себе).
Кому «должно»?
Тут дело не так в «нагрузке», как в том что при наличии например 4 дорог (соответственно, 8 проезжих частей и 8 направлений) в течении суток получается одна пара направлений «из отсюда в туда» дает 90% траффика утром и «из туда в отсюда» снова 90% но вечером. Видимо, на таких дорогах кольца лучше не ставить, а придумывать что-то другое. Ну как в общем-то в мире и делают. Кольцо хорошо когда все пары направлений примерно равнонагружены, никакая пара «из отсюда в туда» не забивает кольцо. И кстати в модельном «6-угольном городе» как раз хорошо то, что перекрестки с 3 дорогами (не 4-мя) и это изрядно выравнивает.
Вы главное побольше диктуйте людям, как им жить, где им жить, куда переезжать. Они под вашу диктовку и по вашим командам будут ходить строем. Несомненно же!
Вот например Киев, «ротор» возле моста им. Е.О.Патона. Кто это проектировал и утвердил и построил за деньги налогоплательщиков — проклят сотнями тысяч своих сограждан — водителей на все времена. https://goo.gl/maps/co8FdmkqQ1k Жизнь и компьютерная игра — как-то разные вещи все же. Люди, они же живые.
Клеверный мост плох тем, что если делать его компактным и без мозгов — он очень аварийный. А если делать с умом и разумными разгонными полосами, он займет неразумную площадь. Впрочем на бумаге у чиновника все хорошо, он же не собирается сам жить в этом городе и его дети там тоже жить не будут. Вот отсюда и «клеверы».
Вот этот топологический адъ прекрасен ровно до тех пор, пока ты демиург в мире битовых программных абстракций. Построй такое в реальном мире — люди тебя распнут ;) ну либо будут проклинать тебя и твоих потомков и предков на три поколения в обе стороны.
«избавиться от центра города как такового» — прелестная идея, но как ни странно города все начинались с какой-то одной полянки, от которой вокруг и разрастались. Это как глядя на срез 300-летнего дуба с его годичными кольцами, сказать «а хорошо бы избавиться от сердцевины ствола».
Если вот тот человек о других людях пишет «персонал должен», значит он мнит себя конвоиром в концлагере, ну и мыслит соответственно. Я ему могу только пожелать попасть в такое место, где «персонал должен как раз проживать рядом, при этом без надобности использовать транспорт» и там закончить его дни. Такое место называется концлагерь.
Не надо высасывать из пальца и «представлять». В Европе — Австрия, Италия, Хорватия — достаточно много тоннелей, многие очень протяженные, 5+ км. Вентиляция работает, проблем никаких. Все уже сделано.
«закапывать автомобилистов»? а если они вас? обычно конвой ездит на автомобилях, а з\к ходят пешком.
Город для пешеходов называется концлагерь.
Главное чтобы дороги, которые входят в круг, были максимум 2 полосы в одну сторону. Иначе будет опа.
Да, если больше 2 полос в одном направлении на дороге, входящей в кольцо — грустно. Но то вже следующий уровень сложности.
В Европе кольцо — главное, везде и по умолчанию. См. выше о Венской конвенции. Соответственно, незачем и знаки лишние ставить, видимо потому их и нету.
Супер, про контуры не знал раньше, спасибо!
В Европе всегда кольцо — главное, ну при условии что светофоров нету или они выключены, конечно. Комбинация кольцо+светофор в часы пик когда толпа ломится преимущественно по одной паре направлений «из-в», наверняка позволяет лучше балансировать трафик и не заклинивать намертво вспомогательные направления.
Мне одному видится, что в узлах где сходятся по 3 широкие дороги, разумнее всего поставить перекрестки с круговым движением, а не светофоры? пропускная способность будет реально лучше.

Информация

В рейтинге
Не участвует
Откуда
Киев, Киевская обл., Украина
Дата рождения
Зарегистрирован
Активность