Городская/пригородная электричка которая кланяется каждому столбу и ездит по путям спонсируемым грузовыми перевозками? Почему Шанхайский маглев - единственный выживший проект. Потому как это именно, часть инфраструктуры аэропорта, который, из-за своих особенностей, не может находится в городе, а строится на удалении 40-80км от него, и там да, практически для всех клиентов путь из точки А (центр) в точку Б (аэропорт) за максимально короткое время.
Пригородная/городская электричка - использует уже существующую инфроструктуру, практически везде в мире является дотационной, соответственно пустить по этим путям, пускай, и редкий грузовой - уже нехилая копейка
Междугородний/международный экспресс - опять же, проже и дешевле загородом построить 200км выделенного скоростного пути, а в черте города пустить по классическим рельсам, да и при проблеме с дорогой, можно легко пригнать состав другим маршрутом хоть под тепловозом на черепашьей скорости.
Трамвай/троллейбус - слишком малое расстояние между остановками и это техника "уровня грунта". Вы будете подниматься на уровень 4 этажа к маглеву, пускай и на эскалаторе? А таких остановок нужно напичкать через каждых 500м
Метро - уже ближе, но опять же, если подземное, то смысл когда есть устоявшаяся рельсовая технология, надземное/легкое, ну не знаю, "отец маглева" монорельс что-то не шибко и распространен
Поэтому пока коммерческий Маглев это именно аэроэкспрессы, в центры крупных городов, между крупными аэропортами. Ну и в мечтах Discovery - межконтинентальные туннели, хотя там, опять же, проще самолетом.
На программистких факультетах, чуть ли не через курс возкают темы курсачей/дипломов "сайт вуза/приложение/АСУ "Расписание занятий"", но выход за пределы петпроектов, особенно без административно-финансовой поддержки вуза - изначально утопия. И здесь, как правильно сказано, пока кафедра/профком/ректорат не признает приложение официальным (не возьмет под крыло), оно так и не разовьется исключительно на энтузиазме. Тут даже со свободным ПО трудно сравнивать, тк. там есть более-менее постоянный ментор, а здесь раз в 2-3 года полностью меняется вся команда
В неайти, да и в некоторых айти, компании еще может вылезти вопрос "как эту мышу подключить?" и еще 100500, а так же "Мыша ли виновата? или просто батарейка села/донгл отключился" и еще 100500. Поэтому и приходится "самому диагностировать проблему" иначе "а вот ей поменяли и я тоже хочу? Поменяйте клаву, а то эта крошками засра***ляпалась! Кнопки не работают (залипание клавиш врубила) и тому подобное
Сомневаюсь, что более-менее вменяемый ЦОД, тем более, базоваго республиканского провайдера, будет хранить запасы топлива в канистрах. ДГУшки вполне могли стоять в подвале, а заправка цистерн, с бензовоза по трубопроводу от черного входа. т.к., при нормальной мощности ЦОДа, задолбаешься(не успеешь) к ДГУ канистры подносить.
Везде где доводилось ездить, обычно, при уж очень интенсивном евроремонте, с полным перекрытием дороги в обе стороны, огромные плакаты со схемами объезда появлялись задолго до самого места ремонта и места начала объезда, дублируясь неоднократно.
А вот то что навик кратчайшим путем видел проселочную дорогу через поле и колхозную ферму, вместо асфальта на 3км больше, с этим сталкивался неоднократно.
Навик всегда нужно перепроверять по обычной карте, особенно на большие расстояния, тк часто он очень веселые перлы выкидывает. Особенно если карты это переработка какого OSM, где то связность фиговая, то дороги не так расчерчены, то еще что
Это скорее вариант для тех, у кого имеется безлимитный доступ к таре, т.е. в друзьях/родне водятся всякие бармены, повара, обслуга вендинга и тп., кто за вечер может привезти пол-багажника бутылок. У меня же, полторашка появляется раз в неделю-две, на таком объеме станок в жизни не окупится.
Тут, скорее, вопрос как подружатся контроллеры и ОС с данным SSD. IOPSы и случайное чтение/запись у SSD в любом случае быстрее чем у HDD, но загвоздка в том оценит ли эту скорость материнка и подстроится ли контроллер ssd под тормознутось sata/ide.
У меня была попытка установки ssd, правда не брэндового, в ноут с sata1, в итоге попугаев было меньше чем у родного hdd, хотя в другом ноуте с sata2 он завелся на как полается.
Поэтому вместо ssd на ide я бы лучше испытал его родителя CF, который по сути и есть ide ssd
Ноут, обычно подрузамевает формфактор листа А4, минипк - кирпичик vesa который вешается за монитор и не занимает место на столе.
МиниПК - нацелен на стационарное решение, у представленных экземпляров по паре HDMI/DP, у ноута же чаще только по одному видеовыходу. Ну и иные преимужества, в общем, каждому свое.
У нас провайдеры любили клиентам wi-fi настраивать: SSID номер квартиры PASS 12345678 или номер дом телефона. Практически всю эру ADSL такая схема продержалась, пока не появилить xPON терминалы с дефолтными рандом ssid/pass на этикетке. Зато почти в любом месте можно было нарваться на халявный инэт
Тоже слышал, что некоторые вместо протяжки центрально энергоснабжения ставили собственные генераторы. Но там были условия аля: необходимость постоянного безперебойного питания, до трубы ближе и дешевле чем до ТП с нужной мощностью или возможность в качестве топлива использовать местные виды, типо отходов древесины и тп. Ну или как на свалках бурят метановые скважины от слоев перегноя.
А коммерческим теплицам больше нужно тепло, поэтому там палка о двух концах: либо тянуть от города электричество для освещения и газ для обогрева или притянуть только газ, построить минитэц и охлаждение турбины пустить на обогрев теплицы. Второе может быть а) дешевле б) не нужно согласовывать с энергосбытом / надзором нормы и квоты потребления
Думаю, как и у нас от типа объекта все пляски и исходят, написали же "компания не внесла ЦОД в список объектов повышенной важности", отсюда естественно и уровень/условия контроля со стороны регуляторов. А у проверяющих тоже какой указ "не душите бизнес", тем более что ЦОД не настолько проходной двор как вишни/лошади и не химзавод от которого, в прямом смысле, может поплохеть всему городу.
IT очень глубоко пересекается со многими сферами и не возможно будет хабр разделить на поддомены, тогда будет тяжело читать про использование определенных IT технологий в медицине и наоборот.
Идеальный вариант, это возможность глубокой кастомизации и персонализации Моей ленты по хабам и тегам, с возможностью сортировки тегов по белом/черному спискам и иным критериям.
Во-во, когда ГТ объединили с хабром, нормальные технические статьи утонули в потоке рекламных новостей. Я конечно понимаю, что экосистема хабра выживает на рекламе, но не в таких количествах и не с таким подходом. Потому, что такое чувство, что скоро хабр превратится в современный 3dNews, на котором одни малополезные анонсы и изредка качественные обзоры.
Это по самой мембране и разве что предфильтрам - перестало течь = меняй. А по угольным и минерализующим картриджам так не отследишь, и по вкусу не угадаешь когда он вымылся
Где-то уже видел реализацию блинкерных часов на сервоприводах. По мне гораздо проще и рациональней решение - на 4 сегмента 28 самых простых движков, 2 I2C расширителя, и ардуино мини/esp-3
Городская/пригородная электричка которая кланяется каждому столбу и ездит по путям спонсируемым грузовыми перевозками? Почему Шанхайский маглев - единственный выживший проект. Потому как это именно, часть инфраструктуры аэропорта, который, из-за своих особенностей, не может находится в городе, а строится на удалении 40-80км от него, и там да, практически для всех клиентов путь из точки А (центр) в точку Б (аэропорт) за максимально короткое время.
Пригородная/городская электричка - использует уже существующую инфроструктуру, практически везде в мире является дотационной, соответственно пустить по этим путям, пускай, и редкий грузовой - уже нехилая копейка
Междугородний/международный экспресс - опять же, проже и дешевле загородом построить 200км выделенного скоростного пути, а в черте города пустить по классическим рельсам, да и при проблеме с дорогой, можно легко пригнать состав другим маршрутом хоть под тепловозом на черепашьей скорости.
Трамвай/троллейбус - слишком малое расстояние между остановками и это техника "уровня грунта". Вы будете подниматься на уровень 4 этажа к маглеву, пускай и на эскалаторе? А таких остановок нужно напичкать через каждых 500м
Метро - уже ближе, но опять же, если подземное, то смысл когда есть устоявшаяся рельсовая технология, надземное/легкое, ну не знаю, "отец маглева" монорельс что-то не шибко и распространен
Поэтому пока коммерческий Маглев это именно аэроэкспрессы, в центры крупных городов, между крупными аэропортами. Ну и в мечтах Discovery - межконтинентальные туннели, хотя там, опять же, проще самолетом.
На программистких факультетах, чуть ли не через курс возкают темы курсачей/дипломов "сайт вуза/приложение/АСУ "Расписание занятий"", но выход за пределы петпроектов, особенно без административно-финансовой поддержки вуза - изначально утопия. И здесь, как правильно сказано, пока кафедра/профком/ректорат не признает приложение официальным (не возьмет под крыло), оно так и не разовьется исключительно на энтузиазме. Тут даже со свободным ПО трудно сравнивать, тк. там есть более-менее постоянный ментор, а здесь раз в 2-3 года полностью меняется вся команда
В неайти, да и в некоторых айти, компании еще может вылезти вопрос "как эту мышу подключить?" и еще 100500, а так же "Мыша ли виновата? или просто батарейка села/донгл отключился" и еще 100500. Поэтому и приходится "самому диагностировать проблему" иначе "а вот ей поменяли и я тоже хочу? Поменяйте клаву, а то эта крошками за
сра***ляпалась! Кнопки не работают (залипание клавиш врубила) и тому подобноеСомневаюсь, что более-менее вменяемый ЦОД, тем более, базоваго республиканского провайдера, будет хранить запасы топлива в канистрах. ДГУшки вполне могли стоять в подвале, а заправка цистерн, с бензовоза по трубопроводу от черного входа. т.к., при нормальной мощности ЦОДа, задолбаешься
(не успеешь)к ДГУ канистры подносить.Даже не буду рассказывать о резервных генераторах и соответствующих емкостях с топливом в больницах, гипермаркетах итд.
Про гиперы у нас в округе не заглядывался, а больницы себе понаставили контейнерных ДГУшек минимум в 20м от зданий.
Генераторы, очевидно, в машинном зале стоят, раз при работе его перегрели?
Скорее, дгу оказались маломощными и не выдержали сервера + кондеи. Думали что переживут только на серверах и сниженной мощности охлада, но не успели.
Везде где доводилось ездить, обычно, при уж очень интенсивном евроремонте, с полным перекрытием дороги в обе стороны, огромные плакаты со схемами объезда появлялись задолго до самого места ремонта и места начала объезда, дублируясь неоднократно.
А вот то что навик кратчайшим путем видел проселочную дорогу через поле и колхозную ферму, вместо асфальта на 3км больше, с этим сталкивался неоднократно.
Навик всегда нужно перепроверять по обычной карте, особенно на большие расстояния, тк часто он очень веселые перлы выкидывает. Особенно если карты это переработка какого OSM, где то связность фиговая, то дороги не так расчерчены, то еще что
Это скорее вариант для тех, у кого имеется безлимитный доступ к таре, т.е. в друзьях/родне водятся всякие бармены, повара, обслуга вендинга и тп., кто за вечер может привезти пол-багажника бутылок. У меня же, полторашка появляется раз в неделю-две, на таком объеме станок в жизни не окупится.
Тут, скорее, вопрос как подружатся контроллеры и ОС с данным SSD. IOPSы и случайное чтение/запись у SSD в любом случае быстрее чем у HDD, но загвоздка в том оценит ли эту скорость материнка и подстроится ли контроллер ssd под тормознутось sata/ide.
У меня была попытка установки ssd, правда не брэндового, в ноут с sata1, в итоге попугаев было меньше чем у родного hdd, хотя в другом ноуте с sata2 он завелся на как полается.
Поэтому вместо ssd на ide я бы лучше испытал его родителя CF, который по сути и есть ide ssd
Для тех кому автономность ноутбука не требуется.
Ноут, обычно подрузамевает формфактор листа А4, минипк - кирпичик vesa который вешается за монитор и не занимает место на столе.
МиниПК - нацелен на стационарное решение, у представленных экземпляров по паре HDMI/DP, у ноута же чаще только по одному видеовыходу. Ну и иные преимужества, в общем, каждому свое.
У нас провайдеры любили клиентам wi-fi настраивать: SSID номер квартиры PASS 12345678 или номер дом телефона. Практически всю эру ADSL такая схема продержалась, пока не появилить xPON терминалы с дефолтными рандом ssid/pass на этикетке. Зато почти в любом месте можно было нарваться на халявный инэт
Есть фильтры вертикального исполнения, гораздо реже, но есть
Да вроде как со старой канализацией связано, которая рассчитана на воду и не в состоянии переварить поток из измельчителя.
В новых пластиковых +/- пофиг, а вот старая чугунина, говорят, любит заиливаться из-за неправильного соотношения вода/отходы/угол наклона.
Тоже слышал, что некоторые вместо протяжки центрально энергоснабжения ставили собственные генераторы. Но там были условия аля: необходимость постоянного безперебойного питания, до трубы ближе и дешевле чем до ТП с нужной мощностью или возможность в качестве топлива использовать местные виды, типо отходов древесины и тп. Ну или как на свалках бурят метановые скважины от слоев перегноя.
А коммерческим теплицам больше нужно тепло, поэтому там палка о двух концах: либо тянуть от города электричество для освещения и газ для обогрева или притянуть только газ, построить минитэц и охлаждение турбины пустить на обогрев теплицы. Второе может быть а) дешевле б) не нужно согласовывать с энергосбытом / надзором нормы и квоты потребления
Думаю, как и у нас от типа объекта все пляски и исходят, написали же "компания не внесла ЦОД в список объектов повышенной важности", отсюда естественно и уровень/условия контроля со стороны регуляторов. А у проверяющих тоже какой указ "не душите бизнес", тем более что ЦОД не настолько проходной двор как вишни/лошади и не химзавод от которого, в прямом смысле, может поплохеть всему городу.
Не пойдет.
IT очень глубоко пересекается со многими сферами и не возможно будет хабр разделить на поддомены, тогда будет тяжело читать про использование определенных IT технологий в медицине и наоборот.
Идеальный вариант, это возможность глубокой кастомизации и персонализации Моей ленты по хабам и тегам, с возможностью сортировки тегов по белом/черному спискам и иным критериям.
Во-во, когда ГТ объединили с хабром, нормальные технические статьи утонули в потоке рекламных новостей. Я конечно понимаю, что экосистема хабра выживает на рекламе, но не в таких количествах и не с таким подходом. Потому, что такое чувство, что скоро хабр превратится в современный 3dNews, на котором одни малополезные анонсы и изредка качественные обзоры.
Статья не про тестирование, а про пиар совоего ТГ канала.
Все вышеперечисленные пункты 1-5 присутствуют в базовой комплектации даже самых дешевых асус/супермикро
41-43 - вообще не о чем, это касается любой кофеварки
Про настоящие серваки вообще ни слова
Это по самой мембране и разве что предфильтрам - перестало течь = меняй. А по угольным и минерализующим картриджам так не отследишь, и по вкусу не угадаешь когда он вымылся
Где-то уже видел реализацию блинкерных часов на сервоприводах. По мне гораздо проще и рациональней решение - на 4 сегмента 28 самых простых движков, 2 I2C расширителя, и ардуино мини/esp-3