Рубит за счёт того что в составе фенобаритал. Он как бы и привыкание может вызвать. И да, крайне не рекомендуется использовать андипал лицам управляющим транспортом. Дело даже не в довольно быстро проходящем седативном эффекте, сам по себе он в крови остаётся надолго и любая случайная проверка на наркоту его покажет, с автоматическим лишением права управления.
Для стартов на полярные и солнечно-синхронные орбиты, а туда преимущественно и пускают ракеты RocketLabs, чем выше широта - тем лучше. Меньше надо тратить топлива на гашение окружной скорости от вращения Земли. На солнечно-синхронные так вообще против вращения выгребать надо.
Как пользователь таганрогского трамвая могу ответить, что проблемы с расписанием по большому счёту надуманны. Расписание есть, оно соблюдается, насколько это возможно без форсмажоров. На востребованных маршрутах интервал движения днём 8-10 минут. В областном центре, Ростове-на-Дону, о возможности так эксплуатировать общественный транспорт никто вообще не подозревает. Для автобуса стать на остановке на те же самые 8-10 минут, просто потому что в салоне мало пассажиров и водителю нет экономического смысла двигаться дальше абсолютная норма.
На момент создания Р-7 Королёв уже не мог заниматься непосредственно разработкой чего то конкретного, к этому времени он стал медиатором между ЦК, СовМином и МО и администратором работ в целом, в созданной им отрасли. Но вот пнуть коллективы в нужном направлении и делегировать полномочия у него получалось просто великолепно.
По тем контрактам на обеспечение связью удалённых регионов в целом разыгрывалось 9 миллиардов, но размазанные ровным слоем на 10 лет. Starlink-у же досталось около 900 миллионов на тот же срок, по 90 миллионов в год. В тех масштабах это просто копейки.
Не потому что техника Ростсельмаша плоха и она не востребованна. Потянуть кредит или лизинг при ставке рефинансирования в 20%, а он легко под 40% улетает, может далеко не каждый.
Сейчас никак, в 2009-м организация в которой работал покупала снимки через российского представителя DigitalGlobe. Фишка была в том что нужна была спецчасть и допуски. Представителю отсылались координаты интересующей зоны, через какое то время нам открывали доступ на ftp со снимком и еще через неделю или две приезжал фельдегерь спецсвязи с пакетом, с абсолютно секретным DVD в запечатанном конверте.
Когда работы по Спирали стартовали - Бурана как транспортной системы ещё и в проекте не было и даже про Шаттл никто не задумывался. Её начали как ответ на американскую программу Dyna-Soar, орбитальный разведчик-бомбардировщик
Блоки А Энергии предполагалось опускать плашмя на паре связок парашютов, ни о каких раскладных крыльях или вертикальной посадке на двигателе речь не шла. Это куда более позднее творчество, не имеющее ничего общего с советским проектом.
Есть неплохой роман "Энигма", Роберта Харриса. Там в художественном виде подробно описана вся эта история взлома Энигмы, поиск ключей и вообще.
Именно образующихся при взаимодействии пикриновой кислоты и стенок снаряда
С порядками там всё норм? Миллион тонн на километр - это плита толщиной почти 9 см
Дело даже не в затейливости взрывателей, а в образующихся в снарядах времён Первой Мировой пикратах, детонирующих от громкого чиха.
В третьей книге вообще для всех всё плохо закончилось
Рубит за счёт того что в составе фенобаритал. Он как бы и привыкание может вызвать.
И да, крайне не рекомендуется использовать андипал лицам управляющим транспортом. Дело даже не в довольно быстро проходящем седативном эффекте, сам по себе он в крови остаётся надолго и любая случайная проверка на наркоту его покажет, с автоматическим лишением права управления.
Для стартов на полярные и солнечно-синхронные орбиты, а туда преимущественно и пускают ракеты RocketLabs, чем выше широта - тем лучше. Меньше надо тратить топлива на гашение окружной скорости от вращения Земли. На солнечно-синхронные так вообще против вращения выгребать надо.
Как пользователь таганрогского трамвая могу ответить, что проблемы с расписанием по большому счёту надуманны. Расписание есть, оно соблюдается, насколько это возможно без форсмажоров. На востребованных маршрутах интервал движения днём 8-10 минут.
В областном центре, Ростове-на-Дону, о возможности так эксплуатировать общественный транспорт никто вообще не подозревает. Для автобуса стать на остановке на те же самые 8-10 минут, просто потому что в салоне мало пассажиров и водителю нет экономического смысла двигаться дальше абсолютная норма.
На момент создания Р-7 Королёв уже не мог заниматься непосредственно разработкой чего то конкретного, к этому времени он стал медиатором между ЦК, СовМином и МО и администратором работ в целом, в созданной им отрасли. Но вот пнуть коллективы в нужном направлении и делегировать полномочия у него получалось просто великолепно.
По тем контрактам на обеспечение связью удалённых регионов в целом разыгрывалось 9 миллиардов, но размазанные ровным слоем на 10 лет. Starlink-у же досталось около 900 миллионов на тот же срок, по 90 миллионов в год. В тех масштабах это просто копейки.
Не потому что техника Ростсельмаша плоха и она не востребованна. Потянуть кредит или лизинг при ставке рефинансирования в 20%, а он легко под 40% улетает, может далеко не каждый.
Сейчас никак, в 2009-м организация в которой работал покупала снимки через российского представителя DigitalGlobe. Фишка была в том что нужна была спецчасть и допуски.
Представителю отсылались координаты интересующей зоны, через какое то время нам открывали доступ на ftp со снимком и еще через неделю или две приезжал фельдегерь спецсвязи с пакетом, с абсолютно секретным DVD в запечатанном конверте.
Виталий Егоров, aka Зелёный кот, свалил в Ереван моментально, в начале марта 22-го. Стал крайне политизирован и до сих пор не возвращался в РФ.
Только спутник Старлинка пролетает от горизонта до горизонта минуты за 3
В ЖЖ его можете отчёты о проделанной работе посмотреть, обещанное он выполнил.
Да, согласен, но Dakar вспомнил про концепцию ядерных зарядов долговременного орбитального базирования, из 50-х
Когда работы по Спирали стартовали - Бурана как транспортной системы ещё и в проекте не было и даже про Шаттл никто не задумывался. Её начали как ответ на американскую программу Dyna-Soar, орбитальный разведчик-бомбардировщик
Коммерческое судоходство активно Старлинк использует, никто не жалуется.
Блоки А Энергии предполагалось опускать плашмя на паре связок парашютов, ни о каких раскладных крыльях или вертикальной посадке на двигателе речь не шла. Это куда более позднее творчество, не имеющее ничего общего с советским проектом.
Кот собирал средства на аванпроект лунного микроспутника. О том что спутник обязательно будет реализован в железе он даже не заикался.