Не могу позволить себе с Вами согласиться. Посмотрите на структуры метрополитена и РЖД: они живут по своим правилам как стратегическая часть инфраструктуры. Посмотрите на продажу билетов на некоторые виды зрелищных мероприятий: почему перекупщик несёт ответственность? Например, санкция за спекуляцию театральными (sic!) билетами прописана в КоАП.
Более того, я вижу разницу между критикой индийских законов и критикой поведения индийских железных дорог. И меня весьма настораживает критика именно второго. Это неправильно. Это та грань, которая отделяет законность от справедливости.
Судя по использованию слова «горделиво» автор заметки поддерживает разработчика. А разработчик проделал следующее:
Использовал API другого сервиса. Неизвестно, разрешают ли такое Terms of Service этого другого сервиса. Здесь можно получить гражданский иск.
Добавлял стоимость к другому коммерческому сервису. Неизвестно, разрешают ли такое Terms of Service этого другого коммерческого сервиса. Здесь можно получить гражданский иск.
Занимался перепродажей не продуктов питания, а железнодорожных билетов. Не надо быть семи пядей во лбу, чтобы понимать, что в любой стране железные дороги — это совершенно особый мир, который обязательно регулируется особыми НПА. Здесь можно получить то самое, из-за чего возникла заметка, — как минимум административное дело.
Так вот хочется узнать: какие ещё безответственные тенденции собирается поддержать автор в будущих заметках?
Самым важным документом становится договор (с последующими платёжными документами и актом), на основании которого пострадавшая организация перечислила средства поставщику. Это выглядит обычным юридическим кейсом. Адвокат разберётся, какая правовая конструкция получилась в результате наложения всех договоров друг на друга, и пострадавшая организация поймёт, есть ли какие-либо судебные перспективы. Если есть — адвокат пишет претензию, а дальше, как уже писали выше, всё может решиться без суда.
Информация
В рейтинге
Не участвует
Откуда
Санкт-Петербург, Санкт-Петербург и область, Россия
Более того, я вижу разницу между критикой индийских законов и критикой поведения индийских железных дорог. И меня весьма настораживает критика именно второго. Это неправильно. Это та грань, которая отделяет законность от справедливости.
Так вот хочется узнать: какие ещё безответственные тенденции собирается поддержать автор в будущих заметках?