Как стать автором
Обновить
0
0

Пользователь

Отправить сообщение

Какие у вас оценки в целом? Насколько высокие требования для соответствия чему-то более, чем бакалавру?

Так в России и не продают теслу.
Рейтинг приложения — 2.8. А вы точно лидер? И всегда «HideInput=true» у вас true?
Спасибо за совет. Не забыть бы его, когда он понадобится. Только нашел работу на джуниора.
Это создает ложное впечатление, что если ты не считаешь себя хорошим, крутым спецом, то никому не нужен. В мире разработки и средние спецы требуются или нет?
У теслы есть ролик 1-2 года давности, в котором они показывали полный автопилот. То, что он не идеален, такой же факт, который можно сказать про любой другой автопилот.
Не все в таком возрасте понимают, что им интересно и куда они хотят двигаться вперед. Да, и такое бывает. Что плохо идти туда, где больше платят? Может сразу в дворники, если нет осознанного видения будущего?
Как часто происходит набор в школу? Пока одна группа(поток) не пройдет обучение 2-4 года, новую не соберут или параллельно могут учиться несколько групп? На сколько человек в одну группу вы рассчитываете? Параллельные группы, если будут, будут обучаться в одних и тех же помещениях?
Разве с двумя моторами не на $5 000 дороже будет, а не в общем $78 000? А то такое чувство, что автор вводит нас в заблуждение.
Cost of all options, wheels, paint, etc is included (apart from Autopilot). Cost is $78k. About same as BMW M3, but 15% quicker & with better handling. Will beat anything in its class on the track.

$78k — полная цена за все опции.
Cost of normal dual motor AWD option is $5k. Range is also 310 miles. Takes 0-60mph to 4.5 sec & top speed to 140 mph.

Опция с двумя моторами стоит $5k.
— заказы растут и нужно выводить свои спутники для создания глобального спутникового интернета.
— Почему корявая? Это решение выглядит отличным. А какие другие решения вы видите?
Вторую. Она набирает большую скорость, чем первая ступень.
SpaceX, по словам Маска, собирается построить где-то 30-40 Falcon 9 для будущих 300 запусков за 5 лет. 10 запусков на одну ракету. И попытаются спасать вторую ступень.
Ездить и погибать, значит, в дтп можно, а по тротуару ни-ни? Или вы считаете, что и на машинах ездить нельзя?
Мы живем не в идеальном мире. Приходится мириться с некоторыми вещами. Садясь в машину, есть риск умереть в дтп. Но что, не ездить что ли на машинах совсем?
Разные степени неудобства. Ехать на машине по дороге шириной 3 метра и с людьми — мучение. Ездить на велосипеде со значительно меньшей скоростью и объезжать людей — терпимо. Я не говорю, что ездить по тротуарам это нормально, но если делать это аккуратно, ни в кого не врезаясь, в отсутствии велодорожек рядом, я не возражаю
Потому что никто не против велосипедов в городах. Да, когда рядом по тротуару проезжает велосипедист, это может кого-то нервировать, но, в общем, возражений к велосипедистам ни у кого нет. Многие не любят, когда автолюбители заставляют весь двор своими машинами, но к велосипедистам у всех полностью нейтральное отношение. Даже появляются в городах велопрокаты, как например велобайк в Москве, которые полностью одобряются и людьми и городскими чиновниками. Наличие велодорожек воспринимается как улучшений городской среды, а не как необходимость.
Думать прежде головой и не покупать машину там, где никто не ездит на машинах. У велосипедистов нет такой ситуации.
Парк же это не весь город. Да и по ним не ездят, т.к. дороги перекрыты физически. А дорог для велосипедиста нет во всем городе.
Не сказал бы. Парковка и место для езды — это разные вещи. Представьте себе, если бы не было дорог для машин. Вот для велосипедистов их и нет по факту.
Плохие примеры. Эти города стоят впритык друг к другу, в отличии от Los Angeles — San Francisco и Washington — New York. Никто в здравом уме не поедет на обычном метро на такие расстояния. Расстояние между LA и SF — 500 км. Между Нюрнберг-Фюрт — 5 км.

Информация

В рейтинге
Не участвует
Зарегистрирован
Активность