К вертолёту претензий меньше - при отказе двигателя они умеют в авторотацию, самолёты умеют планировать. А вот любой квадрокоптер при обесточивании или глюке софта превращается в кирпич. Так что в этом такси, наверное, всё оборудование имеет не то что двойное - тройное дублирование :)
Снова: хотите сказать, что на всех потребительских SSD должны повреждаться файлы, к которым не обращаются в течение пары лет, например, фото?
Через пару лет файлы может и не повредятся т.к. есть аппаратная коррекция ошибок. Но когда она, коррекция, начинает работать, то падает скорость чтения. Просто прогоните чтение всего объёма (AIDA, Victoria) и увидите, что скорость по секторам прыгает. Пустые страницы отдаются мгновенно (обычно контроллер даже не обращается к ним т.к. знает что там пусто и сразу отдаёт нули), а сектора с данными читаются с разной скоростью. Обычно чем ближе к началу диска тем больше скачки скорости, если данные, конечно, долго не перетирались (например там система).
... я понял, что надо хотя бы устраивать себе цифровой детокс. В остальном уже механизмы цифровых рейтингов в соцсетях запущены, как и определение человека по его профилю из разных соцсетей. Единственное, что можно сделать, это либо оставить всё как есть в плане ведения социальных сетей, или постараться не давать новую информацию.
Очень давно слышал интервью Гоблина, как он ещё на заре соцсетей в беседе со своим бывшим коллегой показал ему чьи-то личные странички. Следователь молча на всё это смотрел, потом выдавил из себя: "И они выкладывают это про себя ДОБРОВОЛЬНО ?", потом долго смеялись.
PS: Верить или нет... без разницы. "Сказка — ложь, да в ней намёк!" (c)
раз в полгода подключить на несколько часов — хорошая привычка. Контроллер при включении пробежится по ячейкам, скорректирует ошибки, обновит что нужно.
Статья нужная. Но было бы интересно почитать White Paper, пресс-релизы от производителей, ну или хотя бы ссылки на патенты про конкретные контроллеры, какие из них реально занимаются выравниванием износа без пинка со стороны хоста (н-р при помощи чтения всех секторов Викторией).
На ж/д всё несколько сложнее. "Нельзя просто так взять и..." перейти с прямого участка на дугу постоянного радиуса, получится скачок бокового ускорения (центробежная сила). Из гугла:
Поворотная кривая железной дороги — это участок пути, меняющий направление трассы, обычно состоящий из круговой кривой и переходных кривых (клотоид) по краям для плавного входа. Для компенсации центробежной силы наружный рельс возвышают над внутренним. Радиусы обычно составляют 200–4000 м.
Основные аспекты поворотных кривых:
Типы кривых:
Круговая кривая: Основная часть поворота с постоянным радиусом.
Переходная кривая (клотоида/спираль Эйлера): Обеспечивает постепенный переход от прямой к круговой кривой, уменьшая нагрузку на путь и пассажиров.
Думаю это будет интересная задачка для моделирования.
PS: хотел тут добавить про траекторию на гоночной трассе, но там ещё и скорость меняется, так что немного не в тему.
Недавно был отличный разбор в комментарии @Kwisatz к декабрьской статье. Я джва года много лет искал подобный анализ.
... ради интереса посчитал реальную налоговую нагрузку — не формальные проценты, а сколько реально изымается на всех этапах. Взял простой пример: получил 100 тысяч на руки и потратил их...
ИТОГО: на мои 100 000 рублей государство забрало 114 008 рублей на разных этапах.
На этой стадии я обычно сдаюсь, потому что постоянно забываю то новый "утильсбор" то еще чего.
Может вы наконец разрешите мой вопрос - чем является текстовый режим классических PC, н-р DOS или полноэкранный текстовый режим в XP для консольных приложений, когда символы отрисовываются аппаратно (как в упомянутых в статье видеотерминалах), а не через OS GUI. У меня в подкорке так и осталась "консоль".
PS: не помню, в Windows 7 ещё оставался полноэкранный текстовый режим ? Вроде уже не было...
Это частный случай - внутреннее море, относительно небольшие расстояния, "другая страна" не обнуляет полностью прибрежную зону, ведь "там живут наши люди". У США и тем более Трампа таких комплексов нет. Линкор за 1000 миль от берега, запускающий ракеты - вполне рабочий вариант.
Скорость упорядоченного движения электронов (дрейфовая скорость) в проводнике под действием тока очень мала — обычно менее 1 мм/сек (миллиметры в секунду). В то же время скорость распространения электрического поля (скорость тока) по проводам близка к скорости света — около 300 000 км/сек
Бывают, вот только кроме единственного случая Crucial BX500 QLC на одном конкретно взятом контроллере других примеров нет, все пересказывают одно и то же. Все слышали, но никто не видел и не делал.
Только помнится автомобильные навигаторы были так себе.
Смотря с чем сравнивать. Тогда это был прорыв, а оффлайн-карта была преимуществом. Помню все плевались от яндекс-нави т.к. ему требовался интернет, и только спустя многие годы появилась возможность скачивать карты (что они естественно занесли в дополнительные преимущества).
Да, было такое. У меня лежит несколько HP iPAQ GPS Travel Companion rx5730 (WM5) и автонавигаторов Mitac Mio C520 (WinCE 5.0). Покупал для тестов ГИС-софта. Прошивка, как и софт, были пропатчены для записи фазовых измерений, наверное год потратил. С внешней китайской патч-антенной 25x25мм (примерно как у A636) втаскивал сантиметры в постобработке статики, а треки в кинематике 0.3-0.5 м. В принципе годился любой PDA/PNA с сёрфом 3. С тех пор OpenStreetMap сильно испортился, к трекам и картографии пропал интерес и аппараты отправились "в чулан".
Я много искал информацию по Micron SSD, прежде чем покупать б/у. Особенно начинку - сколько флеша реально распаяно. К сожалению в обзорах мало вскрытий, но как говорится чем богаты.
Он вас дважды обманул. 10% у него уже недоступно вам, если он 240ГБ а не 256ГБ.
Не всегда корректо считать "в лоб" только разницу объёмов с учётом GB<->GiB. И даже тут закралась ошибка. Например 240GB = 223.517 GiB, OP = 14.5%. Казалось бы вполне нормально, но...
В Hyper-X и остальных дисках на контроллере SandForce (включая многие Intel) c "урезанным" объёмом один чип отдан на технологию R.A.I.S.E. (Redundant Array of Independent Silicon Elements, аналог RAID для HDD), это ещё дополнительно к ECC. В Micron-ах называется RAIN. В принципе может сдохнуть целый чип и данные всё ещё можно будет прочитать. Итого в 240 гиговом диске 1/16 всех чипов отдана под RAISE. Остаётся 240 GiB, из которых полезных 240GB, т.е. OP всего 7.3%. Так что зарезервировать дополнительное место совсем нелишне. Подробности будут в другом комментарии про Микроны.
К вертолёту претензий меньше - при отказе двигателя они умеют в авторотацию, самолёты умеют планировать. А вот любой квадрокоптер при обесточивании или глюке софта превращается в кирпич. Так что в этом такси, наверное, всё оборудование имеет не то что двойное - тройное дублирование :)
Через пару лет файлы может и не повредятся т.к. есть аппаратная коррекция ошибок. Но когда она, коррекция, начинает работать, то падает скорость чтения. Просто прогоните чтение всего объёма (AIDA, Victoria) и увидите, что скорость по секторам прыгает. Пустые страницы отдаются мгновенно (обычно контроллер даже не обращается к ним т.к. знает что там пусто и сразу отдаёт нули), а сектора с данными читаются с разной скоростью. Обычно чем ближе к началу диска тем больше скачки скорости, если данные, конечно, долго не перетирались (например там система).
Очень давно слышал интервью Гоблина, как он ещё на заре соцсетей в беседе со своим бывшим коллегой показал ему чьи-то личные странички. Следователь молча на всё это смотрел, потом выдавил из себя: "И они выкладывают это про себя ДОБРОВОЛЬНО ?", потом долго смеялись.
PS: Верить или нет... без разницы. "Сказка — ложь, да в ней намёк!" (c)
Спасибо. Т.е. Wear leveling работает только в момент записи ? А то байка про "самолечение" SSD плотно гуляет по форумам.
Интересно бы почитать про серверные, может есть какие-то ссылки на пресс-релизы, White Papers, Product Briefs...
Странная статья - ни разу не упоминается FTL, зато есть про упомянутые вами файлы.
(промахнулся)
Статья нужная. Но было бы интересно почитать White Paper, пресс-релизы от производителей, ну или хотя бы ссылки на патенты про конкретные контроллеры, какие из них реально занимаются выравниванием износа без пинка со стороны хоста (н-р при помощи чтения всех секторов Викторией).
На ж/д всё несколько сложнее. "Нельзя просто так взять и..." перейти с прямого участка на дугу постоянного радиуса, получится скачок бокового ускорения (центробежная сила). Из гугла:
Думаю это будет интересная задачка для моделирования.
PS: хотел тут добавить про траекторию на гоночной трассе, но там ещё и скорость меняется, так что немного не в тему.
Недавно был отличный разбор в комментарии @Kwisatz к декабрьской статье. Я
джва годамного лет искал подобный анализ.Ок, ну тогда мы, досовиндовсятники, останемся при своей терминологии :)
Может вы наконец разрешите мой вопрос - чем является текстовый режим классических PC, н-р DOS или полноэкранный текстовый режим в XP для консольных приложений, когда символы отрисовываются аппаратно (как в упомянутых в статье видеотерминалах), а не через OS GUI. У меня в подкорке так и осталась "консоль".
PS: не помню, в Windows 7 ещё оставался полноэкранный текстовый режим ? Вроде уже не было...
Это частный случай - внутреннее море, относительно небольшие расстояния, "другая страна" не обнуляет полностью прибрежную зону, ведь "там живут наши люди". У США и тем более Трампа таких комплексов нет. Линкор за 1000 миль от берега, запускающий ракеты - вполне рабочий вариант.
Ок, гугл:
Бывают, вот только кроме единственного случая Crucial BX500 QLC на одном конкретно взятом контроллере других примеров нет, все пересказывают одно и то же. Все слышали, но никто не видел и не делал.
Смотря с чем сравнивать. Тогда это был прорыв, а оффлайн-карта была преимуществом. Помню все плевались от яндекс-нави т.к. ему требовался интернет, и только спустя многие годы появилась возможность скачивать карты (что они естественно занесли в дополнительные преимущества).
Сейчас понятно без пробочных сервисов не жизнь.
Да, было такое. У меня лежит несколько HP iPAQ GPS Travel Companion rx5730 (WM5) и автонавигаторов Mitac Mio C520 (WinCE 5.0). Покупал для тестов ГИС-софта. Прошивка, как и софт, были пропатчены для записи фазовых измерений, наверное год потратил. С внешней китайской патч-антенной 25x25мм (примерно как у A636) втаскивал сантиметры в постобработке статики, а треки в кинематике 0.3-0.5 м. В принципе годился любой PDA/PNA с сёрфом 3. С тех пор OpenStreetMap сильно испортился, к трекам и картографии пропал интерес и аппараты отправились "в чулан".
ну не на Хабре же :)
Сначала ошалел от такого уточнения на Хабре, потом увидел - перевод... и правда рассчитано на
ткачихдомохозяек.Я много искал информацию по Micron SSD, прежде чем покупать б/у. Особенно начинку - сколько флеша реально распаяно. К сожалению в обзорах мало вскрытий, но как говорится чем богаты.
Micron 5100 ECO 1.92TB, распаяно 10x192 + 2x96 = 2112 GiB (OP 11-18%), 3200 TBWMicron 5100 MAX 1.92TB, распаяно 16x192 = 3072 GiB (OP 61-71%), 17600 TBWОбратите внимание, OP вырос с 11% до 61%, а TBW в 4 раза !!! И это для случайной записи.
PS: в рассчёте OP вычтена 1/16 ёмкости под технологию RAIN, поэтому указан такой разброс 11-18 и 61-71.
Не всегда корректо считать "в лоб" только разницу объёмов с учётом GB<->GiB. И даже тут закралась ошибка. Например 240GB = 223.517 GiB, OP = 14.5%. Казалось бы вполне нормально, но...
В Hyper-X и остальных дисках на контроллере SandForce (включая многие Intel) c "урезанным" объёмом один чип отдан на технологию R.A.I.S.E. (Redundant Array of Independent Silicon Elements, аналог RAID для HDD), это ещё дополнительно к ECC. В Micron-ах называется RAIN. В принципе может сдохнуть целый чип и данные всё ещё можно будет прочитать. Итого в 240 гиговом диске 1/16 всех чипов отдана под RAISE. Остаётся 240 GiB, из которых полезных 240GB, т.е. OP всего 7.3%. Так что зарезервировать дополнительное место совсем нелишне. Подробности будут в другом комментарии про Микроны.