Как стать автором
Обновить
4
Карма
0
Рейтинг

Пользователь

Кто станет новой Tesla в авиации

По ссылке — частные 4-6 местные самолёты, средняя цена 20 миллионов.
Сразу два вопроса — где пилоты получают столько в год и какая вообще связь зарплаты пилота и стоимости самолётов малой авиации?

Кто станет новой Tesla в авиации

Классический пример надмозгов. В оригинале — 10000 самолётов в небе и 10000 диспетчеров. Если бы написали про 20000 диспетчеров — тогда по два на один самолёт, звучало бы ещё лучше. У вас проблемы с английским или с пониманием написанного.

Кто станет новой Tesla в авиации

Для бизнес джета средних размеров месячная запрлата пилота сопоставима со стоимостью часа полета.

Кто станет новой Tesla в авиации

Вы в очередной раз говорите о том, в чем не разбираетесь. Приведите хотя бы один источник с этими данными.

Кто станет новой Tesla в авиации

Сейчас, в каждый момент времени, в небе находится около 10 000 воздушных судов и для обслуживания нужны 10 000 диспетчеров (один объект — один диспетчер).

Слова человека, ничего не знающего об управлении воздушным движением. Диспетчеры работают с десятками самолетов в своем секторе.

Ничего не сказано о недавних изменениях в системе воздушного движения - внедрении CDPLC, отменяющим необходимость голосового общения с диспетчером, обязательного наличия оборудования ADS-B в США, изменения в системе севро-атлантических треков, повышающих их пропускную способность.

Содержание соответсвует заголовку. По сути, как обычно - Пол Грэм, стартапы, инновации, говорим много и сами не знаем о чем.

Кто станет новой Tesla в авиации

A350, B787 and B777X entered the chat

Выигравший билет на SpaceX Dragon американец отдал его другу, так как не прошел по весу

Текучка сейчас может быть только из-за повышения оплаты. Даже региональные компании предлагают новым вторым пилотам неплохие signup бонусы, не говоря уже о direct entry капитанах.

В случае бизнес джетов конкуренция еще выше.

Выигравший билет на SpaceX Dragon американец отдал его другу, так как не прошел по весу

Получение первого класса FAA в среднем занимает 5-10 минут.

Выигравший билет на SpaceX Dragon американец отдал его другу, так как не прошел по весу

Нехватка есть, десятки новых вакансий появляются каждый день. Достаточно заглянуть на Climbto350 или Bizjetjobs.

Илон Маск предложил студенту $5 тысяч за удаление бота, который постит в Twitter положение частного самолёта миллиардера

У SpaceX минимум три самолета - N628TS, N272BG и N502SX. Маск летает на первом, это его личный самолет. 2BG и 2SX используются в основном сотрудниками SpaceX.

Илон Маск предложил студенту $5 тысяч за удаление бота, который постит в Twitter положение частного самолёта миллиардера

Пересеклись с N628TS после запуска Crew 2:

Рядом черный Global Джареда Айзекмана

Выбираем быстрый детектор людей в 2021

Да. Только если недавно не появилась возможность запускать сам даркнет в OpenCV, а не просто использовать конфиги и сериализованную модель, подтверждения этому я не нашел.

Пока самый быстрый вариант инференса на котором остановился сам, как уже упомянул выше - кастомная darknet YOLOv4 модель экспортированная в tkDNN к которому пришлось дописать простой Python API.

Выбираем быстрый детектор людей в 2021

Детекторы в OpenCV мягко говоря не самые быстрые. YOLOv4 модель тренированная в darknet и экспортированная в tkDNN работает со скоростью 170-200 fps на 2080TI в режиме FP16, с INT8 должно быть еще быстрее.

Эх, полетаем! Электрические аэротакси уже на подходе

На серийных Цесснах и Пайперах BRS не устанавливают. Для некоторых моделей Цессны есть STC для установки BRS, ни разу не встречал Пайпера с такой системой.

На данный момент только два производителя GA самолетов предлагают модели с изначально установленной BRS - это Cirrus и Pipistrel.

Эх, полетаем! Электрические аэротакси уже на подходе

Можно хотя бы один пример такой системы в летательном аппарате, хотя бы экспериментальном?

Авиация - очень консервативная и зарегулированная индустрия, по объяснимым причинам. Сколько бы не говорили сторонники автономности о скором приходе полностью беспилотных летательных аппаратов, в коммерческой эксплуатация появятся они нескоро и помимо всего прочего потребуют серьезных изменений в системе управления воздушным движением.

Эх, полетаем! Электрические аэротакси уже на подходе

Если ЛА будет управлять автоматика, исключается и человеческий фактор, когда пилот "засмотрелся вон на ту ворону" и поймал вышку ЛЭП.

Компьютерное зрение еще долгое время не будет позволять автоматизировать даже более простые фазы полета, не говоря уже о маневрировании на малой высоте в окружении большого количества препятствий.

Blue Origin пытается отбить лунный контракт у SpaceX при помощи инфографики

Там в оригинале много прекрасного. По сути это не просто Blue Origin, а команда из четырех компаний: BO, которая разрабатывает только спускаемый модуль, Lockheed Martin, Northrop Grumman и Draper. Особенно понравилось это:

Lockheed Martin develops the reusable Ascent Element (AE) and leads crewed flight operations and training, leveraging Orion spacecraft flight heritage.

Northrop Grumman provides the Transfer Element (TE) that brings the landing system down toward the Moon based on their Cygnus system, which has flown 13 resupply missions to the ISS.

Orion spacecraft flight heritage состоит аж из одного четырехчасового беспилотного полета в 2014 году. Против шестидневного полета Crew Dragon Demo-1 с автоматической стыковкой с МКС и последующими тремя пилотируемыми полетами.

Cygnus летал 13 раз против 23 запусков Cargo Dragon.

Не знаю, как можно на такое серьезно реагировать.

Как поступить в Йельский университет: опыт Вадима Ежова

Понятно, вместо ответа по теме написали чушь и гадливо поставили минусы везде где могли. О чем собственно и говорится в первом комментарии, горе стартаперы.

Как поступить в Йельский университет: опыт Вадима Ежова

Не знаю как с этим в Бельгии, в Германии и Швейцарии немало программ обучения на английском.

Как поступить в Йельский университет: опыт Вадима Ежова

Выпускники Йеля сделали Twitch.

Большинство людей создающих гораздо более важные и полезные продукты не учились в Ivy League, что из этого должно следовать?

CEO Y Combinator — бросивший Йель студент. 

Сомнительная реклама сомнительной организации.

Лучше в Йель, чем в ДВФУ.

Мир состоит исключительно из чёрного и белого, совершенно верно.

Информация

В рейтинге
Не участвует
Зарегистрирован
Активность