Boeing 787 и 500 Gb или кратко о средствах объективного контроля

Я уверен в том, что объём реально необходимой информации для расшифровки на земле (которая проводится после каждого полёта) на порядки меньше 500 Гб, о чём и написал.

Boeing 787 и 500 Gb или кратко о средствах объективного контроля

Найдите в тексте слова «записываются только критичные параметры». Я говорю, что из записываемых наиболее важными являются 40-50.

Boeing 787 и 500 Gb или кратко о средствах объективного контроля

Резервирование в авиации применяется широко, но к системам объективного контроля это не относится.

Boeing 787 и 500 Gb или кратко о средствах объективного контроля

Для любого самолёта есть некоторый набор параметров, который является критичным. Скажем, температура в камере сгорания авиадвигателя является таковой как для какого-нибудь Д-30КП, так и для RR Trent 900, и её объём ну никак не вырастет на порядки. Изменяется лишь способ записи и расшифровки.

Мой опыт — Ту-154, Ил-76. Сейчас ухожу в малую авиацию и буду работать со сверхлёгкими аппаратами.