Сам убедился в невозможности поддерживать влажность хотя бы 40% и уровень СО2 хотя бы ниже 800ppm. Мои ультразвуковые увлажнители расходуют честные 300-400 мл/ч, но не могут удержать влажность при работающем бризере (или достаточной щели в окне). Отдаю приоритет свежему воздуху.
Решил подтвердить это расчетом. Вводные: на улице -10 и 80%, в комнате 24 и 60% (как хочет автор), требуемый приток воздуха 30м3/час на 1 человека, в комнате 2 человека. Тогда производительность увлажнителя должна быть 760 мл/час. Или 18 литров в сутки.
Подробности расчета
На улице при -10, 80% содержание воды в воздухе 1.7 г/м3. В комнате при +25 и 60% должно быть 14.3г/м3. Следовательно, нужно добавить 12.6г воды на каждый поступающий м3 воздуха. Для поддержания концентрации СО2 на уровне 800ppm в комнату нужно подавать 60м3 воздуха в час. Отсюда получаем необходимое увлажнение 12.6*60 = 756мл воды в час.
Такие объемы воды требуется подготовить (в случае УЗ увлажнителей - обратный осмос) и налить в бак несколько раз в сутки. Уже напрашивается система автоматической подачи воды.
Вопросами клеймения породистых собак занимается Российская кинологическая федерация (РКФ). Начиная с 1997 года, клеймение щенков — это обязанность кинологической организации или питомника. Все собаки в системе РКФ должны иметь клеймо, которое ставится в ухе или паху
Проводил опыт с ESP8266. Установил его в этажном металлическом щитке. Роутер был в 9метрах через бетонную стену толщиной 20см. Сигнал в закрытом щитке был.
Регулирование и перераспределение денег и так вокруг нас - в цене топлива, в цене электроэнергии, в цене автомобиля. Это функция государства. И хорошо, если это перераспределение в сторону яхт и дворцов, а не ВПК.
Лучше смотреть не на часть России, а на количество автомобилей в этой климатической зоне. А ещё лучше - не просто на климат, а на сценарии использования (автомобиль несколько суток стоит без движения и зарядки при температуре -40). В итоге может оказаться, что большая часть автомобилей может эксплуатироваться без учёта этого ограничения.
2. Нужен более длительный прогрев
Или не нужен вообще, если установлен электрический подогреватель. А он вполне уместен с учётом необходимости ночной зарядки авто.
3. Стоимость батареи и перспективы ее замены
В современном бензиновом авто (особенно VAG) нужно рассматривать также перспективы замены двигателя, либо дорогого ремонта.
Ветров опять же нету (наверное), нечему поднятую пыль разносить.
Именно поэтому пыль гораздо опаснее - "абразивность" повышенная, т.к. без ветра нет механического воздействия на пыль и она остаётся с острыми гранями.
А отсутствие ветров в части наноса пыли на оборудование компенсируется электростатическими силами.
отклонить его на радиус Земли, чтобы избежать столкновения
На радиус - это опасное упрощение. На следующих витках астероид может опять попасть в опасную зону, тк при близком прохождении с Землёй она меняет его траекторию. Поэтому расчет необходимого отклонения должен делаться на какую-то далёкую перспективу.
Ничего не рассказано про торможение. Для высокоскоростного поезда на электромагнитная можно совместить аэродинамический тормоз с фрикционным (отключает магниты и "падаем" на специальный рельс).
А как быть с городским тихоходом на постоянных магнитах?
Фильмы со сценами из Москвы (просто наших их много таких), любого года выпуска. Когда пожил в Москве, то стал считывать маршрут движения героев. Не всегда они перемещаются логично. Иногда это хаотичные прыжки по городу. Режиссер явно не заморачивался на достоверности - где получилось сцену снять/доснять/переснять, там и сделали.
Ещё предложение. Если в маршрутах есть платные участки, то ко времени и расстоянию нужно добавить и стоимость. Сейчас только значок платности, без указания стоимости.
Да. Например, азот нужен растениям, но мало кто из них может получать из его соединений или из воздуха. А некоторые грибы - могут. Вот и рождается такой союз "растение + гриб в корнях". Растение обеспечивает грибу подачу веществ за счет каппилярного эффекта, а гриб растению дает азот. Ну, и таких сочетаний куча.
Сам убедился в невозможности поддерживать влажность хотя бы 40% и уровень СО2 хотя бы ниже 800ppm. Мои ультразвуковые увлажнители расходуют честные 300-400 мл/ч, но не могут удержать влажность при работающем бризере (или достаточной щели в окне). Отдаю приоритет свежему воздуху.
Решил подтвердить это расчетом. Вводные: на улице -10 и 80%, в комнате 24 и 60% (как хочет автор), требуемый приток воздуха 30м3/час на 1 человека, в комнате 2 человека. Тогда производительность увлажнителя должна быть 760 мл/час. Или 18 литров в сутки.
Подробности расчета
На улице при -10, 80% содержание воды в воздухе 1.7 г/м3. В комнате при +25 и 60% должно быть 14.3г/м3. Следовательно, нужно добавить 12.6г воды на каждый поступающий м3 воздуха. Для поддержания концентрации СО2 на уровне 800ppm в комнату нужно подавать 60м3 воздуха в час. Отсюда получаем необходимое увлажнение 12.6*60 = 756мл воды в час.
Такие объемы воды требуется подготовить (в случае УЗ увлажнителей - обратный осмос) и налить в бак несколько раз в сутки. Уже напрашивается система автоматической подачи воды.
Для собак этот бред уже поставлен на поток.
Вопросами клеймения породистых собак занимается Российская кинологическая федерация (РКФ). Начиная с 1997 года, клеймение щенков — это обязанность кинологической организации или питомника. Все собаки в системе РКФ должны иметь клеймо, которое ставится в ухе или паху
Проводил опыт с ESP8266. Установил его в этажном металлическом щитке. Роутер был в 9метрах через бетонную стену толщиной 20см. Сигнал в закрытом щитке был.
Нужно было для съёма показаний со счётчика.
Регулирование и перераспределение денег и так вокруг нас - в цене топлива, в цене электроэнергии, в цене автомобиля. Это функция государства. И хорошо, если это перераспределение в сторону яхт и дворцов, а не ВПК.
А разве электрические машины противопоставляются машинам с ДВС? Они могут существовать совместно.
По-моему, пока все ровно наоборот. Адепты бензина и столяры в любом споре говорят об ограничениях электричек.
Лучше смотреть не на часть России, а на количество автомобилей в этой климатической зоне. А ещё лучше - не просто на климат, а на сценарии использования (автомобиль несколько суток стоит без движения и зарядки при температуре -40). В итоге может оказаться, что большая часть автомобилей может эксплуатироваться без учёта этого ограничения.
Или не нужен вообще, если установлен электрический подогреватель. А он вполне уместен с учётом необходимости ночной зарядки авто.
В современном бензиновом авто (особенно VAG) нужно рассматривать также перспективы замены двигателя, либо дорогого ремонта.
Есть опасность, что батарейки раньше потекут, чем разрядятся. Тяжело предсказать какие потекут, а какие - нет. Цена тут не показатель
Тот же самый вопрос был в голове полгода назад. Время вроде дало расплывчатый ответ - да все на том же. Подождем ещё полгода
А ещё на Луну прилететь проще для ремонта. И передвигаться по ней людям и аппаратам
Именно поэтому пыль гораздо опаснее - "абразивность" повышенная, т.к. без ветра нет механического воздействия на пыль и она остаётся с острыми гранями.
А отсутствие ветров в части наноса пыли на оборудование компенсируется электростатическими силами.
Мой лайфхак - подсунуть под стяжку кусочек силикона. Предварительно из шланга нарезаю куски шириной 3мм длиной 15-20мм.
На радиус - это опасное упрощение. На следующих витках астероид может опять попасть в опасную зону, тк при близком прохождении с Землёй она меняет его траекторию. Поэтому расчет необходимого отклонения должен делаться на какую-то далёкую перспективу.
Ничего не рассказано про торможение. Для высокоскоростного поезда на электромагнитная можно совместить аэродинамический тормоз с фрикционным (отключает магниты и "падаем" на специальный рельс).
А как быть с городским тихоходом на постоянных магнитах?
Фильмы со сценами из Москвы (просто наших их много таких), любого года выпуска. Когда пожил в Москве, то стал считывать маршрут движения героев. Не всегда они перемещаются логично. Иногда это хаотичные прыжки по городу. Режиссер явно не заморачивался на достоверности - где получилось сцену снять/доснять/переснять, там и сделали.
В Германии расчехляют три АЭС.
Для тех потребителей, кто не выбрал зелёный тариф (там можно выбирать какие электроны к тебе доставят:), электроэнергия не подорожала.
Информация от непосредственного потребителя, регион NRW
Ещё предложение. Если в маршрутах есть платные участки, то ко времени и расстоянию нужно добавить и стоимость. Сейчас только значок платности, без указания стоимости.
Я нахожусь по другую сторону от экрана и вспышка в глаза - так себе уведомление (о чужих событиях)
Этот диод отлично уведомляет окружающих, тк направлен в основном не на хозяина.
Да. Например, азот нужен растениям, но мало кто из них может получать из его соединений или из воздуха. А некоторые грибы - могут. Вот и рождается такой союз "растение + гриб в корнях". Растение обеспечивает грибу подачу веществ за счет каппилярного эффекта, а гриб растению дает азот. Ну, и таких сочетаний куча.
Там более компактный вариант (и наверняка на век современнее арифмометра Берроуза)