Спасибо!
Если не ошибаюсь, это — первая русскоязычная статья про ремонт и моддинг Model M. Поздравляю!
Кстати, Soarer'а, судя по всему, с нами уже нет :(
Аналогично. Первый мак (и последний, кстати), за которым мне довелось поработать, повис моими стараниями «на ура». И было это как раз году в 97-м.
Всего-то и потребовалось — на веб-странице жмякнуть пиктограмму ”Suzanne Vega Says Hi», и машина сразу зависла. Когда администратор интернет-кафе пришёл в себя, то сказал мне, что этот комп не оборудован вообще никакими средствами воспроизведения звука. Посмотреть на зависший Мак сбежались все посетители кафе.
Интересно. Государственное агентство пишет человеку письмо, в котором однозначно указано, что за неответ может прилететь немаленький штраф. Вы считаете, они шельмуют? Конечно, необходим комментарий юриста, но что-то мне сомнительно, что в США такое возможно.
Нет, его не предупредили, что за продажи может быть штраф (см. документ).
В письме сказано, что по изучении его блога, агентство решило разузнать об этой системе поподробнее.
К письму приаттачен опросник, на который надо ответить максимально подробно. И прислать заполненный опросник с приложениями (инструкции по установке и эксплуатации, протоколы испытаний и т.д.) в срок не позднее 10 ноября. Если заполненный опросник выслан не будет, то Хотцу может грозить штраф вплоть до 21000 долларов в день.
Из видоса:
«The soft-driven cars that are on the road today continue to rely on very expensive sensors and clunky software. Hotz's car uses similar sensors, like Lidar, for training his AI software, but the car he plans to sell one day will only need a set of a six smart fog cameras that cost 13 dollars apart to see the road, and Hotz's software will take care of the rest.»
Машины с автопилотами, которые бороздят сегодняшние дороги, полагаются на весьма дорогие датчики и неуклюжий софт. Хотц в своём автомобиле тоже использует похожие системы, типа лидара, но только для тренировки ИИ. А в машине, которую он рано или поздно собирается запустить в продажу, будет установлено шесть умных противотуманных камер по 13 долларов каждая. Камеры будут следить за дорогой, а софт от Хотца позаботится обо всём остальном.
К сожалению, статистика — результат исследования всего 25 случаев, то есть 80% возгораний — это всего 20 сгоревших электронных сигарет.
К сказанному хочется добавить: «… а 20% возгораний — это всего 5 сгоревших электронных сигарет. Ваш К.О.». В тексте нет ни слова о статусе электронной сигареты во время возгорания, а ведь диаграмма именно об этом.
С таким же успехом можно было рисунок не вставлять, а написать, что Американская Пожарная Администрация зафиксировала как минимум 25 случаев возгорания электронных сигарет.
Там, ближе к концу статьи есть диаграмма «Статус электронной сигареты во время возгорания».
Хоть в ней учтено всего 25 случаев, но ситуация, считаю, показательная:
80% (20 случаев) — во время зарядки;
8% (2 случая) — во время использования;
8% (2 случая) — данных нет;
4% (1 случай) — во время хранения или транспортировки.
Вы имеете в виду клавиатуру на резистивных делителях?
Потому что чарлиплексинг, если не ошибаюсь, относится к включению светодиодов, а не кнопок, разве нет?
Если не ошибаюсь, это — первая русскоязычная статья про ремонт и моддинг Model M. Поздравляю!
Кстати, Soarer'а, судя по всему, с нами уже нет :(
Всего-то и потребовалось — на веб-странице жмякнуть пиктограмму ”Suzanne Vega Says Hi», и машина сразу зависла. Когда администратор интернет-кафе пришёл в себя, то сказал мне, что этот комп не оборудован вообще никакими средствами воспроизведения звука. Посмотреть на зависший Мак сбежались все посетители кафе.
В письме сказано, что по изучении его блога, агентство решило разузнать об этой системе поподробнее.
К письму приаттачен опросник, на который надо ответить максимально подробно. И прислать заполненный опросник с приложениями (инструкции по установке и эксплуатации, протоколы испытаний и т.д.) в срок не позднее 10 ноября. Если заполненный опросник выслан не будет, то Хотцу может грозить штраф вплоть до 21000 долларов в день.
«The soft-driven cars that are on the road today continue to rely on very expensive sensors and clunky software. Hotz's car uses similar sensors, like Lidar, for training his AI software, but the car he plans to sell one day will only need a set of a six smart fog cameras that cost 13 dollars apart to see the road, and Hotz's software will take care of the rest.»
Машины с автопилотами, которые бороздят сегодняшние дороги, полагаются на весьма дорогие датчики и неуклюжий софт. Хотц в своём автомобиле тоже использует похожие системы, типа лидара, но только для тренировки ИИ. А в машине, которую он рано или поздно собирается запустить в продажу, будет установлено шесть умных противотуманных камер по 13 долларов каждая. Камеры будут следить за дорогой, а софт от Хотца позаботится обо всём остальном.
К сожалению, статистика — результат исследования всего 25 случаев, то есть 80% возгораний — это всего 20 сгоревших электронных сигарет.
К сказанному хочется добавить: «… а 20% возгораний — это всего 5 сгоревших электронных сигарет. Ваш К.О.». В тексте нет ни слова о статусе электронной сигареты во время возгорания, а ведь диаграмма именно об этом.
С таким же успехом можно было рисунок не вставлять, а написать, что Американская Пожарная Администрация зафиксировала как минимум 25 случаев возгорания электронных сигарет.
Хоть в ней учтено всего 25 случаев, но ситуация, считаю, показательная:
80% (20 случаев) — во время зарядки;
8% (2 случая) — во время использования;
8% (2 случая) — данных нет;
4% (1 случай) — во время хранения или транспортировки.
Перевод данной диаграммы в статье отсутствует.
Потому что чарлиплексинг, если не ошибаюсь, относится к включению светодиодов, а не кнопок, разве нет?
Много лет пытался найти такую клаву для современной машины, но попадались только советского розлива.