Простите, но параллельными вроде считают те гибриды, в которых обе силовые установки работают независимо друг от друга. Например, на низких скоростях машина двигается на электротяге, а, грубо говоря, в загородном цикле едет на ДВС. Что примечательно, в таком случае можно использовать вполне классическую МКПП (такие примеры есть у каких-то французов), что в случае последовательных гибридов не совсем реально и целесообразно. Что касается тоёты/лексуса, то там всё сложно. Сама тоёта обзывает вроде свои установки последовательно-параллельными (в зависимости от режима езды, трансмиссия работает в нескольких разных режимах и реализует оба варианта).
Страхи какие-то. Я плачу в Германии % от з\п (не знаю, сколько точно), но выходит тоже около 250 баксов. В целом, если я болею, то я из своего кармана башляю только за лекарства, и то не полностью и не всегда. Зубы — контроли и все базовые вещи включены. Полечить кариес — без проблем, даже с уколом ничего не стоит. Пломба включена какая-то примитивная, я ставил какой-то пластик или вроде того — оплатил разницу в 30 евро примерно (возможно даже, что это не вся разница). Если заболел, просто идёшь к домашнему врачу, сидишь в очереди и получаешь помощь. За пребывание в больнице платится вроде по 10 евро в день. На лекарства и больничный побор (скорее всего ещё что-то, но я не сталкивался) есть определённая сумма, после которой идёт освобождение от дальнейших выплат. Я думал, что в Швейцарии уровень жизни чуть лучше, чем тут, но оказывается есть свои нюансы.
В Германии оклад должен быть выше (3.224€ для IT, источник). В крупных городах такой оклад в принципе не проблема, но сдаётся мне, что не каждый работадатель пойдёт на такую сумму за человека без хорошего знания немецкого. Есть правда фирмы, в которых общение на английском.
Я не знаю, что там в австралии, но в гермашке антибиотики налево и направо не раздают. Тестов не делают, хватает обычного опроса. Если природа простуды инфекционная — антибиотики, если вирус — что-то другое (в зависимости от ситуации).
Про эникеев и админов — спрос рождает предложение, тем более что эникеи на деньги падки. Если в госсекторе будет нужен этот гослинукс, то эникеи дружно начнуть грызть гранит нау гослинукса, тем более что круг задач там не особо широк.
Я это и имел в виду под внезапными факторами. Всё вышеперечисленное авиации не присуще. У них другие проблемы и сравнивать эти системы как-то не совсем осмысленно. Это была основная мысль.
На дорогах ещё и кегли пешеходы есть и масса других внезапных факторов, чего в авиации отсутствует. Уже давно есть системы полностью автоматического метро. Давайте их тоже приплетём.
наугослинукса, тем более что круг задач там не особо широк.Честно, не могу понять о каком ограничении тут идёт речь.
кеглипешеходы есть и масса других внезапных факторов, чего в авиации отсутствует. Уже давно есть системы полностью автоматического метро. Давайте их тоже приплетём.Преобразования может таки?