На Толоке с её становления довольно массово работали украинцы - не нужны были ни ИНН, ни СНИЛС, ни самозанятость. Деньги прямо на ПриватБанк платили.
К слову о том, как упал ценник, а вовсе не усердие исполнителя...
А тут теперь повсюду печалька, бюрократия, налоговая, идентификация и прочая фигня. "Для души" или в долгой поездке уже не поработаешь.
Так-то был, есть и скорее всего ещё останется (не смотря на всё развитие компьютерного зрения и распознавания образов) широко востребован "галерный" труд под названием "набирать капчи". Чуть ли не выгоднее выходит....
П.С. У "Толоки" есть реферальная программа "Приведи друга". Все желающие получить 5...20% реферального бонуса от заданий ценой 0.01...0.05$, могут присоединяться! Сумасшедшая выгода...
Попробуйте хотя бы оформить (даже не оплатить) на сайте заказное письмо. Как вариант, заказную бандероль. Таких опций на сайте нет, ни по России, ни за рубеж.
Из-за этого лежало в конце июня - начале июля =) Сейчас скорее из-за очередного повышения цен, которое уже спустили в отделения, но не вывесили на сайте.
Если ввести такой стандарт, при котором это кодируется ещё на стороне отправителя - то ему надо будет очень хорошо знать не только что и как в краях получателя, а также то, как там организованы подразделения / доставочные участки и пр.
Задача "по известным координатам определить в какой участок спускать" решаема, но это будет такой же этап сортировки по сути. Без него увязнет - к примеру если у нас есть координаты получателя в виде какого-нибудь условного Шереметьево в Москве и не указан город/улица, то вопрос - кому передавать это с сортировки на достаку? В Лобню, в Химки, в Москву-север или в Москву-Зеленоград? И почему вообще отправителю (или почте его страны) нужно об этом думать / иметь справочники
Зачастую даже чётная / нечётная сторона улицы имеет разные доставочные участки / обслуживается разными отделениями.
А вот если это кодируется уже после приёма, на стороне получателя, или работает подсказкой курьеру - это круто, полезно, и может сработать.
От отделения зависит. Как правило, физик если или от разных отправителей письма - не попросят.
Если от одного отправителя - то могут вздыхать, охать, настойчиво просить зарегистрироваться на спец.портале и заключить договор.
Вот с сотней/тысячей писем уже будут конкретно чесать репу на предмет того, что не место таким крупным отправителям на простом отделении, пусть идёт в ПКО
Коммерческие курьерские службы так делают, коды "самодостаточны", и представляют собой не ссылку на запись в базе, а прямо полноценную информацию хранят. И жиреют - такие весьма некислые по объёму и плотности данных коды DataMatrix стали появляться на лейблах =) И вот тут уже начинает ролять "плохой принтер / плохая наклейка" - непропечатавшийся фрагмент или несколько выцвело = будут проблемы.
у FedEx'a просто кодище!У UPS вот есть довольно чувствительный к повреждениям QR-код.
Есть много реализаций отправок, где на посылку перед сдачей достаточно налепить только один маленький штрих. Эта модель довольно популярна на складах фулфилмента и "преп-центрах", где готовят к отправке разными способами разные товары. На соседних ячейках могут лежать посылки "В США самым быстрым экспрессом" и "в Австралию морем", пакеты для USPS, UPS, DHL и FedEx, каждая из которых имеет свои тонкости в оформлении и стандарты лейбла.
Один маленький ID, по сути даже "артикул" посылки - и по нему уже становится понятным, оформлена ли его отгрузка тем или иным способом, или пока нет. И если да - то какой лейбл на него налепить и какому перевозчику передать.
Именно на почте при хорошей реализации самостоятельного посылки оформления на сайте, клиенту, заполнившему и оплатившему онлайн, не придётся думать о том, где искать принтер, в каком формате печатать, можно ли растянуть, можно ли сгибать, проклеить ли поверх скотчем и пр. Ему дадут даже не "лейбл", а только штрих-код, по которому лейбл распечатают уже на почте или в центре обслуживания, куда он отнесёт посылку. Или вызовет курьера, чтобы от него забрали партию.
Там, где не нужно соблюдать требования Почтового Союза, единственного штриха "от и до" будет достаточно. К примеру, почтовый оператор Эстонии (Omniva) имеет собственную сеть постаматов и курьеров в соседних странах (Латвия, Литва) и при доставке в эти страны можно воспользоваться их "упрощённым" оформлением - допустим, если нет принтера, то оформив посылку на сайте или даже прямо на постамате, можно получить штрих, распечатанный на термо-принтере постамата. Лепишь его на посылку и кладёшь в ячейку. Готово. Раньше допускалось даже просто надписать полученный ID посылки на коробке перед тем, как класть в ячейку. Сейчас же большинство постаматов снабжено термо-принтером.
Описанная Вами модель в принципе реализована в виде оформления "предзаполненного" во многих почтах мира. Есть реализации, где заполнившему и оплатившему онлайн не дадут на печать никакой "лейбл", а только штрих-код, по которому лейбл распечатают уже на почте или в центре обслуживания.
Сама необходимость печати лейбла... Всё крутится вокруг "двойного контроля" и консервативности. Всемирный Почтовый Союз - штука сама по себе консервативная, и топит за настройку и надстройку новых надстроек над прежними надстройками.
Введя новые требования по электронному декларированию, никто не отменил ни требования к наличию на посылке "адресного ярлыка" и "таможенной декларации". Т.е. сначала продублировали в электронном виде, затем сделали дублирование обязательным. В дальнейшем некоторые даже стали полагаться на данные EAD куда больше, чем на даннные с ярлыка, хотя это явное нарушение техпроцесса. Понятно желание не возиться с распознаванием и ручным контролем, а тупо довериться выгрузке строрны отправителя, но.... Бывают эксцессы.
По "старой" инструкции (которую никто не отменял!) приоритет всегда за тем, что указано на посылке, и не отдавать посылку (или отдавать не тому, или возвращать с верным адресом, который не влез или неправильно разбился по полям) только потому что криворукий оператор при оформлении что-то не так вбил в EAD - это вредительство и маразм.
Также именно на саму посылку и её лейбл будет смотреть почтальон, хотя сейчас пошла тенденция снабжать почтальонов электронным путевым листом, на основании списка тех отправлений, которые переданы ему в доставку на конкретный рейс.
Кстати была (и есть) ламповая тема с матричным принтером и 2(3) слойными бланками EMS
А это уже отраслевой стандарт в грузовых авиа-перевозках =)
При "везении" можно напороться на накладную, на которой успели отметиться все типы принтеров, наклеек, карандашей, ручек, маркеров и даже давящих инструментов =)
Не всегда, но рывок к решению проблемы хороший. С термо БЫВАЕТ проблема в том, что если взять откровенно плохие термоэтикетки (или если у Вас китайский принтер с крайне малым временем прогрева или слабым нагревательным элементом) - то они очень быстро истираются. Просто от прохождения резиновых роликов / лент.
Некоторые ещё выцветают, если их поместить под плёнку / в кармашек на посылке / заклеить сверху прозрачным скотчем.
Так-то именно термо-принтер сейчас "отраслевой стандарт" можно сказать для этих целей.
"Меня бы кстати устроила услуга печати предсформированного ярлыка термпопринтером"
Ровно этим путём пошла УкрПошта - результат пред-заполнения на сайте печатается в отделении на термопринтере в виде аккуратного лейбла стандартного формата.
Ещё и принтер / наклейки, видимо, хорошие - ничего не осыпается, не блекнет, не стирается.
...онлайн-отправку бумажных заказных....
Идея генерации "крипто-стойких" марок в виде QR-кода после онлайн-оплаты или даже просто занесения в базу трек-номера письма с флагом "ОПЛАЧЕН" уже очень давно висит в воздухе. Оплату посылок "деньгами" примерно так и реализовали - там нет ни марок, ничего, только штемпель.
Генерация марок онлайн позволила бы упростить отправку и простых писем, и открыток, и творчески / дизайнерски реализовать это дело, обыграв в дизайне самого конверта / открытки. Разумеется, каждая такая "марка" могла бы быть уникальной, и "гасилась" бы вычёркиванием из базы валидных при прохождении сортировки.
Не закрыл, а наоборот - полное сотрудничество с ФНС РФ, МВД, ФСБ и лицензия выданная Россией.
https://www.cbr.ru/banking_sector/credit/coinfo/?id=512021244
ну и полная верификация всех россиян с требованием предоставить скан паспорта и ИНН.
На Толоке с её становления довольно массово работали украинцы - не нужны были ни ИНН, ни СНИЛС, ни самозанятость. Деньги прямо на ПриватБанк платили.
А тут теперь повсюду печалька, бюрократия, налоговая, идентификация и прочая фигня. "Для души" или в долгой поездке уже не поработаешь.
Так-то был, есть и скорее всего ещё останется (не смотря на всё развитие компьютерного зрения и распознавания образов) широко востребован "галерный" труд под названием "набирать капчи". Чуть ли не выгоднее выходит....
П.С. У "Толоки" есть реферальная программа "Приведи друга".
Все желающие получить 5...20% реферального бонуса от заданий ценой 0.01...0.05$, могут присоединяться! Сумасшедшая выгода...
https://toloka.yandex.ru/promo?referralCode=4J5YBQGS
(косится на стоящий в углу FS-1035MFP)
Хороший агрегат. И выносливый, и разбирается по уму, легко достать и скрепку, и обрывок.
Слабое место - ролики подачи, при истирании ролика начинает оооочень плохо брать бумагу из лотка.
Оборжёшься.
"Самый дешёвый китайский принтер" - это Pantum. Беги от этой "фирмы", как от огня.
Это самый злоипучий 3,14пец в плане DRM, вместивший в себя всё "самое лучшее" от Samsung/Xerox, HP и Lexmark. Он как бы говорит всем "Выкусите!!".
А вот среди довольно дорогих Brother, Ricoh и Kyocera есть "пофигисты".
Вау, так, только у Вас работает, а у нас - нет.
https://www.pochta.ru/letters
При это раньше давало оформить таким способом только мелкий пакет.
Мелкий пакет оформляется.
И такие штуки были в СССР, причём в обоих вариантах.
"Фото-тир" (Светотир) и даже настоящие приставки с подключением к ТВ - "Электроника Видеоспорт"!
Попробуйте хотя бы оформить (даже не оплатить) на сайте заказное письмо. Как вариант, заказную бандероль. Таких опций на сайте нет, ни по России, ни за рубеж.
Эту функцию дают на особом портале только после заключения договора.
Из-за этого лежало в конце июня - начале июля =) Сейчас скорее из-за очередного повышения цен, которое уже спустили в отделения, но не вывесили на сайте.
Если ввести такой стандарт, при котором это кодируется ещё на стороне отправителя - то ему надо будет очень хорошо знать не только что и как в краях получателя, а также то, как там организованы подразделения / доставочные участки и пр.
Задача "по известным координатам определить в какой участок спускать" решаема, но это будет такой же этап сортировки по сути. Без него увязнет - к примеру если у нас есть координаты получателя в виде какого-нибудь условного Шереметьево в Москве и не указан город/улица, то вопрос - кому передавать это с сортировки на достаку? В Лобню, в Химки, в Москву-север или в Москву-Зеленоград? И почему вообще отправителю (или почте его страны) нужно об этом думать / иметь справочники
Зачастую даже чётная / нечётная сторона улицы имеет разные доставочные участки / обслуживается разными отделениями.
А вот если это кодируется уже после приёма, на стороне получателя, или работает подсказкой курьеру - это круто, полезно, и может сработать.
К примеру USPS записывает во внутренний лог координаты GPS того места, где находится почтальон с терминалом в руке.
У него даже "точки на карте" куда нужно приехать и сбросить "груз" отмечаются =) Геймификация как она есть.
Hermes пишет на странице отслеживания GPS координаты и фото места, куда курьер положил посылку:
"Список" (форма 103).
От отделения зависит. Как правило, физик если или от разных отправителей письма - не попросят.
Если от одного отправителя - то могут вздыхать, охать, настойчиво просить зарегистрироваться на спец.портале и заключить договор.
Вот с сотней/тысячей писем уже будут конкретно чесать репу на предмет того, что не место таким крупным отправителям на простом отделении, пусть идёт в ПКО
при отправке заказного (registered) опись не нужна
при отправке ценного (insured / certified) опись нужна.
Насколько хочет получатель чтобы Вы ему отправляли нечто непременно с описью, а не просто с треком например - это уже решает не почта.
Коммерческие курьерские службы так делают, коды "самодостаточны", и представляют собой не ссылку на запись в базе, а прямо полноценную информацию хранят. И жиреют - такие весьма некислые по объёму и плотности данных коды DataMatrix стали появляться на лейблах =) И вот тут уже начинает ролять "плохой принтер / плохая наклейка" - непропечатавшийся фрагмент или несколько выцвело = будут проблемы.
С заказными письмами - швах, да. Заказную бандероль за рубеж тоже таким способом не оформишь.
Посылку можно, хоть поштучно, хоть как.
Топят за вот этот сервис, но только по договору и для юр.лиц
https://otpravka.pochta.ru/
Есть много реализаций отправок, где на посылку перед сдачей достаточно налепить только один маленький штрих. Эта модель довольно популярна на складах фулфилмента и "преп-центрах", где готовят к отправке разными способами разные товары. На соседних ячейках могут лежать посылки "В США самым быстрым экспрессом" и "в Австралию морем", пакеты для USPS, UPS, DHL и FedEx, каждая из которых имеет свои тонкости в оформлении и стандарты лейбла.
Один маленький ID, по сути даже "артикул" посылки - и по нему уже становится понятным, оформлена ли его отгрузка тем или иным способом, или пока нет. И если да - то какой лейбл на него налепить и какому перевозчику передать.
Именно на почте при хорошей реализации самостоятельного посылки оформления на сайте, клиенту, заполнившему и оплатившему онлайн, не придётся думать о том, где искать принтер, в каком формате печатать, можно ли растянуть, можно ли сгибать, проклеить ли поверх скотчем и пр. Ему дадут даже не "лейбл", а только штрих-код, по которому лейбл распечатают уже на почте или в центре обслуживания, куда он отнесёт посылку. Или вызовет курьера, чтобы от него забрали партию.
Там, где не нужно соблюдать требования Почтового Союза, единственного штриха "от и до" будет достаточно. К примеру, почтовый оператор Эстонии (Omniva) имеет собственную сеть постаматов и курьеров в соседних странах (Латвия, Литва) и при доставке в эти страны можно воспользоваться их "упрощённым" оформлением - допустим, если нет принтера, то оформив посылку на сайте или даже прямо на постамате, можно получить штрих, распечатанный на термо-принтере постамата. Лепишь его на посылку и кладёшь в ячейку. Готово. Раньше допускалось даже просто надписать полученный ID посылки на коробке перед тем, как класть в ячейку. Сейчас же большинство постаматов снабжено термо-принтером.
Описанная Вами модель в принципе реализована в виде оформления "предзаполненного" во многих почтах мира. Есть реализации, где заполнившему и оплатившему онлайн не дадут на печать никакой "лейбл", а только штрих-код, по которому лейбл распечатают уже на почте или в центре обслуживания.
Сама необходимость печати лейбла... Всё крутится вокруг "двойного контроля" и консервативности. Всемирный Почтовый Союз - штука сама по себе консервативная, и топит за настройку и надстройку новых надстроек над прежними надстройками.
Введя новые требования по электронному декларированию, никто не отменил ни требования к наличию на посылке "адресного ярлыка" и "таможенной декларации". Т.е. сначала продублировали в электронном виде, затем сделали дублирование обязательным. В дальнейшем некоторые даже стали полагаться на данные EAD куда больше, чем на даннные с ярлыка, хотя это явное нарушение техпроцесса. Понятно желание не возиться с распознаванием и ручным контролем, а тупо довериться выгрузке строрны отправителя, но.... Бывают эксцессы.
По "старой" инструкции (которую никто не отменял!) приоритет всегда за тем, что указано на посылке, и не отдавать посылку (или отдавать не тому, или возвращать с верным адресом, который не влез или неправильно разбился по полям) только потому что криворукий оператор при оформлении что-то не так вбил в EAD - это вредительство и маразм.
Также именно на саму посылку и её лейбл будет смотреть почтальон, хотя сейчас пошла тенденция снабжать почтальонов электронным путевым листом, на основании списка тех отправлений, которые переданы ему в доставку на конкретный рейс.
А это уже отраслевой стандарт в грузовых авиа-перевозках =)
При "везении" можно напороться на накладную, на которой успели отметиться все типы принтеров, наклеек, карандашей, ручек, маркеров и даже давящих инструментов =)
Не всегда, но рывок к решению проблемы хороший. С термо БЫВАЕТ проблема в том, что если взять откровенно плохие термоэтикетки (или если у Вас китайский принтер с крайне малым временем прогрева или слабым нагревательным элементом) - то они очень быстро истираются. Просто от прохождения резиновых роликов / лент.
Некоторые ещё выцветают, если их поместить под плёнку / в кармашек на посылке / заклеить сверху прозрачным скотчем.
Так-то именно термо-принтер сейчас "отраслевой стандарт" можно сказать для этих целей.
Ровно этим путём пошла УкрПошта - результат пред-заполнения на сайте печатается в отделении на термопринтере в виде аккуратного лейбла стандартного формата.
Ещё и принтер / наклейки, видимо, хорошие - ничего не осыпается, не блекнет, не стирается.
Идея генерации "крипто-стойких" марок в виде QR-кода после онлайн-оплаты или даже просто занесения в базу трек-номера письма с флагом "ОПЛАЧЕН" уже очень давно висит в воздухе. Оплату посылок "деньгами" примерно так и реализовали - там нет ни марок, ничего, только штемпель.
Генерация марок онлайн позволила бы упростить отправку и простых писем, и открыток, и творчески / дизайнерски реализовать это дело, обыграв в дизайне самого конверта / открытки. Разумеется, каждая такая "марка" могла бы быть уникальной, и "гасилась" бы вычёркиванием из базы валидных при прохождении сортировки.
https://bit.ly/2MKmZOq
Про телегу тоже есть пара вариантов
Они самые!!! Спасибо!!! Вот это секрет в казалось бы простой вещи!
Ещё больше интересного рисёрча в каждом предмете! Very cool!