Для начала, поработайте сами бесплатно на благо технического прогресса. Откажитесь от своего основного заработка, чтобы на результате вашего труда заработал кто-то другой.
Цель компании — экстренно закрыть бридж-кредит на $20 млрд, который брался для финансирования слияния со стартапом xAI. Инвесторы, и без того напуганные высокой ставкой ФРС и макроэкономической нестабильностью, восприняли перспективу обслуживания такого огромного долга без энтузиазма.
Но ведь этот долг уже был у компании, когда уважаемые инвесторы акции покупали. Это же не должно было быть сюрпризом для них
За выстраивание процесса отвечает человек. Станок отвечает за процент брака. Если этот процент высокий из-за косяков самого станка, то никакие процессы не помогут, а человек может только заменить станок.
Подписка Max — это две тысячи долларов в год. Сильно. Если бы я не использовал Claude Code — мне было бы за неё обидно. Так — нормально, по часам отбивается.
Поясните, пожалуйста, как именно отбивается? Берете больше работы, за которую больше платят?
- характеристики нагрузки (сколько запросов в секунду, объём данных, как часто читают/пишут)
- стек и инструменты, которые уже стоят
- историю проекта — на каких решениях обожглись, что не используем принципиально
- кто будет сопровождать это после меня
Или пример неудачный, или я что-то не понял. Если знать ответы на эти вопросы, то решение само должно родиться в голове. Уже проделано 90 процентов работы.
Сбавят скорость и будут смотреть внимательно по сторонам. У нас и без этого города для машин. Предлагаете еще оберегать водителей от безграмотных "специалистов"? Кто не уверен, что справится, может начать пользоваться общественным транспортом.
Из дома в гостиницу с ребёнком(детское кресло) — 1500р.
Обратный путь через день — 2000р. Спросил у водителя, повышен ли у него коэффициент за эту поезду. Повышен не был.
Обе поездки в обед без пробок. Время ± одинаковое.
Ну и кто вы после этого? Хочется пожелать, чтобы вам самим везде прайс выставляли по вашим же алгоритмам.
Вот до нас с вами реклама дошла, например
На основе одной железки сделан вывод о целой отрасли?
Очень подтянулись, но пока в фиксах. Тамрон же больше на зумах специализируется.
Пока есть один китайский зум с автофокусом. Вышел недавно совсем.
Т.е. существуют сценарии, при которых массовые сокращения не вызовут падения спроса? Иначе не ясен смысл слова "рискуют".
Для начала, поработайте сами бесплатно на благо технического прогресса. Откажитесь от своего основного заработка, чтобы на результате вашего труда заработал кто-то другой.
Тююю, тоже мне новость.
Но ведь этот долг уже был у компании, когда уважаемые инвесторы акции покупали. Это же не должно было быть сюрпризом для них
Осваивать сложно. Много модулей, еще больше в них настроек, но очень мощная штука. Нужно только привыкнуть.
Перечисленные вами заслуги имеют место быть. Но сам факт их наличия не свидетельствует адекватности оценки.
Насколько раньше? Продавцы лопат для вас шутка какая-то что ли?)
Да ещё и миллионы лет копилось. Очередной кликбейт.
За выстраивание процесса отвечает человек. Станок отвечает за процент брака. Если этот процент высокий из-за косяков самого станка, то никакие процессы не помогут, а человек может только заменить станок.
Поясните, пожалуйста, как именно отбивается? Берете больше работы, за которую больше платят?
Меньше тратите на работу и больше отдыхаете?
Или пример неудачный, или я что-то не понял. Если знать ответы на эти вопросы, то решение само должно родиться в голове. Уже проделано 90 процентов работы.
Кто научит бям писать лучше среднего разработчика, если уже сейчас базы, на которых бям может обучаться, завалены нагенерированным кодом?
Моделям было недостаточно кода, который писали только люди. Теперь к этому добавился нейрослоп. Качественного кода больше не стало.
Иронично, что вы назвали статью "шиза", но далее озвучили такие же предположения, под которыми ничего нет, как и автор статьи.
Сбавят скорость и будут смотреть внимательно по сторонам. У нас и без этого города для машин. Предлагаете еще оберегать водителей от безграмотных "специалистов"? Кто не уверен, что справится, может начать пользоваться общественным транспортом.
Эпично.
На этом "мертворождённом дите"(если вы про весь опенсорс говорили) вся айтишечка держится.