5-7 лет ну ну) На грузовиках Теслы автономного автопилота нет. Наклепать то их можно, но бюрократию и необходимость создания сопутствующей инфраструктуры никто не отменял. Автопилот чинить не может. Нужны какие то СТО и команды выезжающие если что менять пробитое колесо. Плюс ещё как то нужно убедить в надёжности всего этого предприятия коммерсантов,страховые компании, чиновников и других водителей.По сравнению с ценой груза зарплата водилы копейки. Если что то поидет не так фура это оружие массового поражения с грузом на миллионы долларов. Вот и набегают десятилетия работы если все пойдет гладко. Мы от начала выпуска Теслы с автопилотом как раз через пару месяцев будем на расстоянии 7 лет их в 2019 начали выпускать. Как то по моему таксисты не исчезли Убер на месте.
Ps
Мне 40 и я беспилотные фуры могу не увидеть. К примеру Тако Белл принимали иишечкои заказы.В лаборатории она работала хорошо, а в боевых условиях где добавились левые шумы все пошло не по плану. Вообще неиросети не любят изменяющиеся условия. Управление фурой не такое уж монотонное как кажется. Сеичас ты едешь в горку через час с горы в управлении нужен разный подход. Сегодня дорога сухая, завтра мокрая, после завтра обледеневшая. В управлении нужен разный подход. Если ИИ сейчас и способна в одном квартале Пало Альто ездить. То в тех условиях в которых работают дальнобойщики я уверен на данном этапе не способно.
Владельцы корпораций могут быть кем угодно. Были такие корпорации как Madoff Investment или FTX. А уж сколько корпорации типо Netscape или китайский Evergrand.Или наш АвтоВАЗ. Дураки не дураки, но и считать их истиной в последней инстанции или какими то гуру не стоит. В отличии от малого бизнеса где чуть ошибся и вылетел с рынка владельцы корпорации могут теоретически бесконечно долго ошибаться тратя деньги инвесторов.
Согласен. Рынок труда в области ИИ сходу будет перенасыщен за счёт уже имеющихся аитишников ни при каких раскладах ИИ индустрии в ближайшее время не нужно столько специалистов сколько имеется. Где ИИ и создаст новые рабочие места так это электрики и те кто работают в датацентрах.
Нужны фуллстак ИИ-разработчики создающие весь продукт.
А можно статистику, циферки? Логика подсказывает что ажиотажа на них по определению быть не может. Если раньше на создание продукта нужна была куча людей, а теперь справится один при этом фулстак ИИ разработчик не физик ядерщик. Те же сениоры работающие над созданием продуктов в команде перепрофилируются. Откуда этот взрывной рост спроса на все эти продукты в условиях кризиса должен появится.
Нейросети это как 3д принтер освоить их можно в качестве хобби если интересно, но в промышленность без капитала с таким багажом не вольешься. В отличии от it где знания имели ценность в этой области победит тот у кого деньги. Средство производства в неиросетях не компьютер с вашими мозгами, а датацентр. Освоивших нейросети будет гораздо больше освоивших it .Они так же подвержены потере работы из за нейросетей. Будут в итоге работать даже не за еду, а за картинку еды. Причем призывают вливаться в ИИ те же самые персонажи кто призывал три года назад вливаться в IT. Если уж и переучиваться то на что то другое, не связанное с айти.
Я работаю в зарубежной компании, поэтому лучше понимаю, что там происходит.
Я живу за границей 20+ лет. Первые три года реально кажется, что все понятно, а потом становится понятно что нифига тебе было не понятно) И это об одной стране проживания. Понимать что происходит за рубежом в целом не возможно.
Марк Цукерберг потерял 80 миллиардов на метавселенной . За прошлый квартал отток пользователей из меты 20 миллионов пользователей. Что же делает не инфантильный, взрослый AI управленец . Попадает во все новости отнюдь не как инноватор внедряющий ИИ,а как мдк не способный нормально уволить людей. Управленческий гений на лицо.
5-7 лет ну ну) На грузовиках Теслы автономного автопилота нет. Наклепать то их можно, но бюрократию и необходимость создания сопутствующей инфраструктуры никто не отменял. Автопилот чинить не может. Нужны какие то СТО и команды выезжающие если что менять пробитое колесо. Плюс ещё как то нужно убедить в надёжности всего этого предприятия коммерсантов,страховые компании, чиновников и других водителей.По сравнению с ценой груза зарплата водилы копейки. Если что то поидет не так фура это оружие массового поражения с грузом на миллионы долларов. Вот и набегают десятилетия работы если все пойдет гладко. Мы от начала выпуска Теслы с автопилотом как раз через пару месяцев будем на расстоянии 7 лет их в 2019 начали выпускать. Как то по моему таксисты не исчезли Убер на месте.
Ps
Мне 40 и я беспилотные фуры могу не увидеть. К примеру Тако Белл принимали иишечкои заказы.В лаборатории она работала хорошо, а в боевых условиях где добавились левые шумы все пошло не по плану. Вообще неиросети не любят изменяющиеся условия. Управление фурой не такое уж монотонное как кажется. Сеичас ты едешь в горку через час с горы в управлении нужен разный подход. Сегодня дорога сухая, завтра мокрая, после завтра обледеневшая. В управлении нужен разный подход. Если ИИ сейчас и способна в одном квартале Пало Альто ездить. То в тех условиях в которых работают дальнобойщики я уверен на данном этапе не способно.
Владельцы корпораций могут быть кем угодно. Были такие корпорации как Madoff Investment или FTX. А уж сколько корпорации типо Netscape или китайский Evergrand.Или наш АвтоВАЗ. Дураки не дураки, но и считать их истиной в последней инстанции или какими то гуру не стоит. В отличии от малого бизнеса где чуть ошибся и вылетел с рынка владельцы корпорации могут теоретически бесконечно долго ошибаться тратя деньги инвесторов.
Согласен. Рынок труда в области ИИ сходу будет перенасыщен за счёт уже имеющихся аитишников ни при каких раскладах ИИ индустрии в ближайшее время не нужно столько специалистов сколько имеется. Где ИИ и создаст новые рабочие места так это электрики и те кто работают в датацентрах.
А можно статистику, циферки? Логика подсказывает что ажиотажа на них по определению быть не может. Если раньше на создание продукта нужна была куча людей, а теперь справится один при этом фулстак ИИ разработчик не физик ядерщик. Те же сениоры работающие над созданием продуктов в команде перепрофилируются. Откуда этот взрывной рост спроса на все эти продукты в условиях кризиса должен появится.
Метавселенная Цукерберга была проектом который задавал стандарты.
Зачем?
Нейросети это как 3д принтер освоить их можно в качестве хобби если интересно, но в промышленность без капитала с таким багажом не вольешься. В отличии от it где знания имели ценность в этой области победит тот у кого деньги. Средство производства в неиросетях не компьютер с вашими мозгами, а датацентр. Освоивших нейросети будет гораздо больше освоивших it .Они так же подвержены потере работы из за нейросетей. Будут в итоге работать даже не за еду, а за картинку еды. Причем призывают вливаться в ИИ те же самые персонажи кто призывал три года назад вливаться в IT. Если уж и переучиваться то на что то другое, не связанное с айти.
Я живу за границей 20+ лет. Первые три года реально кажется, что все понятно, а потом становится понятно что нифига тебе было не понятно) И это об одной стране проживания. Понимать что происходит за рубежом в целом не возможно.
Марк Цукерберг потерял 80 миллиардов на метавселенной . За прошлый квартал отток пользователей из меты 20 миллионов пользователей. Что же делает не инфантильный, взрослый AI управленец . Попадает во все новости отнюдь не как инноватор внедряющий ИИ,а как мдк не способный нормально уволить людей. Управленческий гений на лицо.