Так она в куче мест и не начиналась никогда. И насколько я это вижу, Кремниевая долина вполне себе относится к таким местам. Там вроде бы всегда работали "слегка больше 40 часов в неделю" :)
Чем больше вы весите, тем больше у вас будет кинетическая энергия при равной скорости. Соответственно при равной силе, которая будет вас тормозить, у вас будет больше тормозной путь.
Банально гружённая машина имеет больший тормозной путь чем пустая.
Так сложно открыть упомянутые документы и посмотреть? Нет, водитель должен проверять всё, вплоть до наличия у него действующих водительских прав и действующей страховки.
Я открыл и не вижу где там написано что надо абсолютно всё проверять.
И даже если законы у вас этого действительно требуют, то я сомневаюсь что большинство это действительно делают.
Для этого должен быть какой-то стандарт "чёрных ящиков", как в авиации, т.к. производитель лицо заинтересованное и может просто писать что всё ОК,
Ну так для этого есть стандарты, сертификация и всякие экспертизы.
Потому что вам производитель в принципе может что угодно писать. Например что у машины лошадей в два раза больше чем в реальности.
Тогда с такой погрешностью вообще не понятно как эти видео можно всерьёз рассматривать....
Вы же сами выше написали что
Почему у гружённой фуры тормозной путь дольше чем у пустой?
Какая фура и какая легковушка? Дайте марки и модели и посмотрим. Что-то я сомневаюсь что средняя фура тормозит лучше средней легковушки.
Кроме того а как тормозит одна и та же пустая фура по сравнению с полной?
У вашего бота ус отклеился.
Кто-то пишет про 40. Кто-то про 45. Кто-то про 50-55. И это же как обычно в среднем для среднего человека и если долго работать в таком ритме.
Если одну-две недели перерабатывать, то на таком коротком отрезке эффективность совсем не обязательно падает.
Так она в куче мест и не начиналась никогда. И насколько я это вижу, Кремниевая долина вполне себе относится к таким местам. Там вроде бы всегда работали "слегка больше 40 часов в неделю" :)
"Так вы слона не продадите" (с)
Вот как на счётах запустят, то тогда тему можно будет считать закрытой :)
Так они и используют. Иначе бы работали по 160 часов в неделю :)
А почему только православной церкви и почему именно 10%?
Можно я сделаю свою церковь ЛММ и буду собирать по 1%? Мои чувства как верующего тогда тоже нельзя будет оскорблять? :)
Чем больше вы весите, тем больше у вас будет кинетическая энергия при равной скорости. Соответственно при равной силе, которая будет вас тормозить, у вас будет больше тормозной путь.
Банально гружённая машина имеет больший тормозной путь чем пустая.
Так что вес вполне себе важен в этом плане.
Я открыл и не вижу где там написано что надо абсолютно всё проверять.
И даже если законы у вас этого действительно требуют, то я сомневаюсь что большинство это действительно делают.
Ну так для этого есть стандарты, сертификация и всякие экспертизы.
Потому что вам производитель в принципе может что угодно писать. Например что у машины лошадей в два раза больше чем в реальности.
Иногда бывают и "зебры". Ну там полоса белая, полоса чёрная, задница.
Банально отформатированно так что очень неудобно читать.
И эту информацию тоже можно очень по разному подать.
С этим в куче стран а контексте машин ещё проще. Вред здоровью и прочий ущерб оплачивает страховка, которая должна быть на каждую машину.
Конечно могла бы. Если бы это была реальная история :)
https://genius.com/Leningrad-dacha-owners-lyrics
https://genius.com/Leningrad-alcoholic-lyrics
https://genius.com/Leningrad-profanity-lyrics
И так далее и тому подобное. У них сложнее найти песню без мата чем с матом :)
У них один из unique selling points был именно наличие мата в песнях :)
То есть есть какие-то вещи, которые водитель не должен проверять? Ну значит и автопилот будет в этом списке.
Ну и как бы добавить какой-то "селфчек" для машины не то чтобы проблема. И будет автопилот его перед каждым стартом делать.
Каким образом это должно делаться и в каком объёме?
Вы перед каждой поездкой заполняете документы о проверке? Серьёзно?