На моём опыте «школьника в России» могу подтвердить идентичное наблюдение: С++98 слишком сложный (ಥ﹏ಥ), а промышленные технологии и радиоэлектроника есть заветы древней развитой цивилизации.
По крайней мере, с таким ощущением я крутил гайки силовых тиристоров и разбирал самодельный ламповый приёмник деда.
А почему сервис — первый российский? Несколько лет назад знакомая участвовала в очень похожем стартапе: http://myremoto.ru/ У них, вроде, тоже было всё российское — сейчас, правда, могут и в Китае собирать — но они развились, их теперь используют и немцы, и французы, и даже некоторые марки сотрудничают: https://www.kia.ru/buy/remoto/
Поэтому с «первая такая компания» не согласен.
Но этот рынок ещё не насыщен, поэтому ребята молодцы — конкуренция тут — двигатель прогресса! И всё-таки для самого нижнего тарифа цена установки кажется высокой, если действительно всё так просто (подключил-и-забыл).
Для многих сервис с тарифами с «защитой от угона» и без неё в России — это повод воображению представить какие у них есть интерснейшие варианты монетизации или «наказания неплательщиков»… ;) Уж очень помнятся истории о «отказался от охранки в квартире — через две недели всё вынесли»…
Так что вы правы, безопасность — одна из самых важных тут частей.
Такая огромная масса комментариев, толкующих о деньгах и долгах…
А бОльшая часть поста по-моему как раз о том, что «самые ценные вещи на свете — это не вещи».
Всё отсуживали… Большинство аварий вызвано людьми, но были и такие
Надеюсь дожить до того дня, когда человеку запретят самому водить машину в городе. Вот тогда рентабельность этой разработки не будет вызывать сомнений.
Если будет поменьше плохих пешеходов — да… А иначе где-нибудь в центре, где люди переходят дороги не по правилам — кто будет отвечать за ТС? =)
P.S. Как я знаю, сейчас машины для уменьшения аварийности специально ездят со страхующим водителем. Так что в ближайшем будущем — только временная замена водителю (на трассе).
Нет, там красивая программа только для Windows. Но думаю, скоро появятся альтернативы и ей)
Можно управлять через веб-интерфейс из любой системы (из браузера)
Мне тоже нравится «умная» техника. По-моему, было бы лучше, если Google выпустила хотя бы такие такси для Нью-Йорка (для начала, хорошо, для маленького городка можно).
Специалисты Google меня восхищают. Они не сдаются — и теперь, учтя недочёты предыдущей версии, выпускают на дороги нового дрона-шпиона.
Вот только насколько рентабельна разработка и эксплуатация такой штуки?
P.S. Хотелось бы увидеть эту машину и на наших дорогах…
Согласен. Только вчера urllib2 выкинул неведомый эксепшн, который стал неожиданностью. Та же проблема была с smtplib. С документацией DB API не знаком, но «свалку» представляю.
ИМХО, такое есть в каждом языке — что Java, что Python. Это этика сообщества — не каждый, кто коммитит новые фичи или фиксит баги — хорошо это документирует.
А ведь и мы не так хороши: ведь в том же python можно просмотреть чужой код и помочь в документировании. Это не долго, а пользы — много. Что же мешает?
P.S. ИМХО, нужен строгий контроль качества. В ruby с этим лучше?
Ну в видео упоминается, что причины — комплексные. Но не правда, что в 1960-е книг писалось меньше, чем в 1920)
Поэтому я склонен согласиться — действительно, введение авторского права сильно сказалось на издание книг в США.
По крайней мере, с таким ощущением я крутил гайки силовых тиристоров и разбирал самодельный ламповый приёмник деда.
Поэтому с «первая такая компания» не согласен.
Но этот рынок ещё не насыщен, поэтому ребята молодцы — конкуренция тут — двигатель прогресса! И всё-таки для самого нижнего тарифа цена установки кажется высокой, если действительно всё так просто (подключил-и-забыл).
Так что вы правы, безопасность — одна из самых важных тут частей.
«Рецепт успеха» и «рецепт счастья» — разные, хоть у некоторых сопряжены воедино.
А бОльшая часть поста по-моему как раз о том, что «самые ценные вещи на свете — это не вещи».
Всё отсуживали… Большинство аварий вызвано людьми, но были и такие
Если будет поменьше плохих пешеходов — да… А иначе где-нибудь в центре, где люди переходят дороги не по правилам — кто будет отвечать за ТС? =)
P.S. Как я знаю, сейчас машины для уменьшения аварийности специально ездят со страхующим водителем. Так что в ближайшем будущем — только временная замена водителю (на трассе).
Пришлось открывать Chrome. Игра забавная!)
Поражает, что разработчик один (!!) за пару (?) суток сделал такую игрушку… Это ж сколько энтузиазма и опыта нужно?)
Можно управлять через веб-интерфейс из любой системы (из браузера)
Но по своему опыту: если работаешь за компьютером, множество вещей ищешь в нём: начиная от кулинарии, «сделай сам» до «чем заняться».
Мне тоже нравится «умная» техника. По-моему, было бы лучше, если Google выпустила хотя бы такие такси для Нью-Йорка (для начала, хорошо, для маленького городка можно).
Вот только насколько рентабельна разработка и эксплуатация такой штуки?
P.S. Хотелось бы увидеть эту машину и на наших дорогах…
Но искать Джона Конора уже пора.
Так и хочется верить, что в 1980 — оттепель, перестройка… Но скорее, распространение mass-media и Сети (как косвенные причины).
Важно только не измерить «среднюю температуру по больнице» — для США, СССР и Австралии, думаю, графики разные будут…
ИМХО, такое есть в каждом языке — что Java, что Python. Это этика сообщества — не каждый, кто коммитит новые фичи или фиксит баги — хорошо это документирует.
А ведь и мы не так хороши: ведь в том же python можно просмотреть чужой код и помочь в документировании. Это не долго, а пользы — много. Что же мешает?
P.S. ИМХО, нужен строгий контроль качества. В ruby с этим лучше?
Поэтому я склонен согласиться — действительно, введение авторского права сильно сказалось на издание книг в США.