Гиперкуб был в стороне от нас, где-то в километре, наверное. В нем не проходили никакие мероприятия Форума. А там, где был организован сам Форум, построено несколько офисных зданий, но все дискуссии и доклады проходили, в основном, непосредственно на улице. Так что Гиперкуба даже не было видно с этой территории.
Трудно сказать, что конкретно имел ввиду представитель банка, участвующий в дискуссии, но опять же из своего опыта, вычислительные мощности, необходимые для расчета всего того, что требуется по Базелю, а также алгоритмы, заложенные туда, гораздо превосходят то, что используется при расчете скоринга. А алгоритмы скоринговых моделей — вообще полный примитив по сравнению с Базелем. А если, например, те же резервы считать по уму (т.е. чтобы реально видеть то, что происходит в банке), а не как того требуют ЦБ-инструкции, которые специально упрощают расчеты, делая скидку на те банки, где стоят простые (и, соответственно, очень медленные) системы, то для оперативной работы требуются высокие скорости вычисления и работа с большими объемами данных Видимо, это и имелось ввиду в дискуссии.
По моему опыту — многие банки все еще продолжают управлять рисками в Экселе, опять же, по причине высокой стоимости. При этом новые подходы как придумывали, так и продолжают придумывать и внедрять, например, те же Basel II, Basel III, так скоро и до Basel IV доберутся
Попробуйте в поисковиках набрать start-up (start up) и старт-ап (старт ап) — вы увидите, что это не совсем так. Соглашусь, что это слово уже давно и прочно вошло в русский язык и стало нарицательным. Спасибо за коммент.
Спасибо за комментарий. На самом деле, полотно железной дороги — это лишь пример протяженных активов, такой же, как и линии электропередач. У нас стране слишком много ЖД линий, которые не используются каждый день, а, к примеру, один раз в неделю или реже. Хороший пример этому показан в фильме Сергея Дворцевого «Хлебный день» — очень рекомендую.
О состоянии таких полотен понятно все, кроме, разве того, а лежит ли там дерево и не навалил ли кто на него кучу щебня. А что говорить о северных широтах, где зимой выпадает слишком много снега и пр…
Гонять вагоны или тележки в таких ситуациях может оказаться гораздо дороже, чем использовать дрон.
SAP HANA Cloud Platform — это облако и in-memory база данных в одном флаконе, соответственно, со всеми плюсами и минусами облака и SAP HANA. Про более функциональный проект нам бы хотелось рассказать в нашей следующей статье. Не попустите!
Спасибо за отзыв, мы планируем продолжать наши публикации. В следующих статьях попробуем решить более сложные задачи, как, например, разработка простейших аналитических отчетов на in-memory базе данных.
В любом случае — мы ждем предложений — что могло бы быть особенно интересно.
О состоянии таких полотен понятно все, кроме, разве того, а лежит ли там дерево и не навалил ли кто на него кучу щебня. А что говорить о северных широтах, где зимой выпадает слишком много снега и пр…
Гонять вагоны или тележки в таких ситуациях может оказаться гораздо дороже, чем использовать дрон.
В любом случае — мы ждем предложений — что могло бы быть особенно интересно.