Крутость этого парашюта в том что он открывался на большой скорости, а размер у него «всего» 16 метров в диаметре. Для сравнения каждый из трех парашютов в твердотопливных бустерах спейс шатла диаметром 41 метр. Пока что это самый большой из применяемых парашютов в мире.
Насколько я понимаю не все работают и работают не стабильно из за того что это бинарники i386, а intel Quark не все команды i386 поддерживает?
Забавное явление, у меня похожая ситуация была когда я в начале своего знакомства с FreeBSD задолбался ждать сборки мира на старом i386 и пересобрал его на другом компьютере с P4, а о том что make автоматически выбирает нужные флаги под нужную архитектуру я не знал, в итоге система загрузилась, но многие программы работало именно так как вы описали.
Было бы прикольно добавить на процессорный модуль SD коннектор и сделать большую плату backplane с централизованным питанием и ethernet комутатором и Blade Server готов! :)
Иногда даже такой небольшой компьютер как RPi бывает проблемно держать online 24//7 и вот если вы один из таких могу порекомендовать lowendbox.com там собирают предложения по lowend VPS/VDS. Я себе нашел за 1$ в месяц 30г диска 512 памяти, вроде самое то для таких проектов :) Даже с бесплатным хостингом для RPi цена самого RPi 50-60$ будет окупаться 5 лет.
Я был бы не прав если бы NASA разорвало сотрудничество в запусках союзов. Сейчас же получилось что у них есть на чем летать к МКС и есть программы по разработке своих транспортов (Dream Chaser, Orion, Dragon) а все эти угрозы разорвать отношения это хороший повод обосновать бюджеты и ресурсы и форсировать сроки. Истории как с отменой Constellation уже не получиться.
Я не согласен с тем что для NASA это не выгодно. Для науки в целом может быть, но вот для NASA очень даже выгодно.
Вот цитата из утекшего письма которое разослали в NASA после того как они решили прекратить сотрудничество:
«The choice here is between fully funding the plan to bring space launches back to America or continuing to send millions of dollars to the Russians. It’s that simple. The Obama Administration chooses to invest in America – and we are hopeful that Congress will do the same.»
Сейчас они платят 60млн за одно место на союзе, для сравнения стоимость пуска грузового Dragon от SpaceX 130млн, вариант с экипажем обещает возможность доставлять сразу 7 человек.
Даже если это китайская поделка то ее все равно собирают всем миром. Кто-то лицензирует выпуск микросхемы, другая страна производит эту микросхему, а третья собирает устройство на них. Если этой цепочки полностью нет в одной стране или хотя бы большинство шагов из этой цепочки, то это очень хороший повод дружить с другими странами участниками современной жизни, а не доказывать что они все не правы.
Я вот представляю как я буду жить если мне придется в два или даже три раза больше платить за электроенергию и тепло, а вот как я буду жить без интернета и компьютера и кому нужен будет специалист по Cisco в стране где нету Cisco мне представить сложно. Пока сохраняется такой баланс лучше не доказывать всему миру что он не прав и что мы сами обойдемся.
Вы вот когда такое в следующий раз в интернете соберетесь написать подумайте кто и при помощи каких технологий сделал ваш компьютер, маршрутизатор который этот трафик маршрутизирует и сервер куда этот трафик приходит :)
Опять же, насколько я знаю, бывает что мощности ВСУ не хватает для старта двигателей, и привлекают наземные службы — а это опять задержки.
Так чтоб не хватало мощности не бывает, бывает ВСУ полностью не работает или ВСУ нет вообще. Тогда подключают внешний воздушный стартер или наземное AUX питание.
Главное что бы у пилотов не было тех же проблем с парковкой что и у автомобилистов, а то будет «паркуюсь как хочу», «стоп хам» в аэропортах и шуточки над девушками пилотами по поводу их техники парковки :)
По сравнению с 40 тоннами самого легкого boeing 737 которые давят на колеса, сотня кг это пустяк :) Может даже лучше, если что в стойке заклинит и перед посадкой шасси выпускаться не будут, то дополнительный вес им поможет :D
Так они и предлагают выключать ВСУ после запуска двигателей который будет производиться в очереди перед предварительным стартом.
По поводу лучше ВСУ чем двигатель, для финансов это лучше, но например высокозагруженые аэропорты где самолеты каждые несколько минут сажают, там могут возникнуть проблемы. Даже если самолет освободит ВПП на рулежку используя реактивные двигатели, то слишком долго стоя на ней запуская ВСУ он может создать заторы. Если же запускать перед посадкой, то это дополнительные действия которые будут отвлекать.
Правда это все догадки, раз они уже поставили систему на десятки самолетов и сотни ждут установки, значит все эти нюансы давно просчитали.
На видео пишут что эконосия 300-400к, я представляю как будут негодовать поставщики топлива и тех кто предоставляет услуги буксиров :)
Кстати только сейчас из видео узнал что можно сразу после посадки выключают один двигатель для экономии топлива и что двигатель можно включать не только в специальном месте, а в районе предварительного старта тоже.
Хотя с другой стороны они не написали о том насколько часто прийдется ремонтировать и обслуживать ВСУ.
Забавное явление, у меня похожая ситуация была когда я в начале своего знакомства с FreeBSD задолбался ждать сборки мира на старом i386 и пересобрал его на другом компьютере с P4, а о том что make автоматически выбирает нужные флаги под нужную архитектуру я не знал, в итоге система загрузилась, но многие программы работало именно так как вы описали.
Вот цитата из утекшего письма которое разослали в NASA после того как они решили прекратить сотрудничество:
«The choice here is between fully funding the plan to bring space launches back to America or continuing to send millions of dollars to the Russians. It’s that simple. The Obama Administration chooses to invest in America – and we are hopeful that Congress will do the same.»
Сейчас они платят 60млн за одно место на союзе, для сравнения стоимость пуска грузового Dragon от SpaceX 130млн, вариант с экипажем обещает возможность доставлять сразу 7 человек.
Я вот представляю как я буду жить если мне придется в два или даже три раза больше платить за электроенергию и тепло, а вот как я буду жить без интернета и компьютера и кому нужен будет специалист по Cisco в стране где нету Cisco мне представить сложно. Пока сохраняется такой баланс лучше не доказывать всему миру что он не прав и что мы сами обойдемся.
Так чтоб не хватало мощности не бывает, бывает ВСУ полностью не работает или ВСУ нет вообще. Тогда подключают внешний воздушный стартер или наземное AUX питание.
По поводу лучше ВСУ чем двигатель, для финансов это лучше, но например высокозагруженые аэропорты где самолеты каждые несколько минут сажают, там могут возникнуть проблемы. Даже если самолет освободит ВПП на рулежку используя реактивные двигатели, то слишком долго стоя на ней запуская ВСУ он может создать заторы. Если же запускать перед посадкой, то это дополнительные действия которые будут отвлекать.
Правда это все догадки, раз они уже поставили систему на десятки самолетов и сотни ждут установки, значит все эти нюансы давно просчитали.
Кстати только сейчас из видео узнал что можно сразу после посадки выключают один двигатель для экономии топлива и что двигатель можно включать не только в специальном месте, а в районе предварительного старта тоже.
Хотя с другой стороны они не написали о том насколько часто прийдется ремонтировать и обслуживать ВСУ.