В точку, по факту никто не проходит предрейсовый мед и тех осмотр. Это долго и дорого. Взять в пример парк, где 1000 машин, сколько медиков и механиков потребуется, чтобы выпускать и принимать в две смены каждое утро/вечер каждый день на линию 1000 водителей?:) А площадку где такую большую взять? за Мкад? Кто из водителей будет каждое утро ездить за мкад за авто?
Сейчас в МСК на рынке около 90% такси в аренде ( в лизинге около 80% всего парка), свежую машину эконом можно взять примерно за 1800 при графике 7/0. При нынешних ценах водителям за 8 часовую смену остается 2500р чистыми ( не включаю сюда, штрафы и возможное дтп, если водитель такси виноват будет ремонтировать за свой счет). При графике 5/2 и с учетом оплаты аренды за выходные, остается за неделю 8900. В месяц 35600, почти все водители снимают жилье, цены на жилье запредельные. Чтобы просто прокормить себя и обеспечить жильем нужно работать 7/0 12-14 часов в день.
В точку, по факту никто не проходит предрейсовый мед и тех осмотр. Это долго и дорого. Взять в пример парк, где 1000 машин, сколько медиков и механиков потребуется, чтобы выпускать и принимать в две смены каждое утро/вечер каждый день на линию 1000 водителей?:) А площадку где такую большую взять? за Мкад? Кто из водителей будет каждое утро ездить за мкад за авто?
Сейчас в МСК на рынке около 90% такси в аренде ( в лизинге около 80% всего парка), свежую машину эконом можно взять примерно за 1800 при графике 7/0. При нынешних ценах водителям за 8 часовую смену остается 2500р чистыми ( не включаю сюда, штрафы и возможное дтп, если водитель такси виноват будет ремонтировать за свой счет). При графике 5/2 и с учетом оплаты аренды за выходные, остается за неделю 8900. В месяц 35600, почти все водители снимают жилье, цены на жилье запредельные. Чтобы просто прокормить себя и обеспечить жильем нужно работать 7/0 12-14 часов в день.
Ну и какое качество вы хотите?