Предложен ещё промежуточный вариант LIMITED REMOTE ID, когда только пользователь передаёт своё местоположение, но тогда зона полёта ограничена размером 400футов (полусфера).
Проблема в том, что большинство полётов сейчас делаются через видеосвязь (FPV, или экран на пульте, как у DJI), а для LIMITED REMOTE ID и NO REMOTE ID требуется полёт с постоянным визуальным контролем за дроном, что убивает весь смысл FPV.
Да и цеплять на гоночный дрон в случае STANDARD REMOTE ID дополнительные GPS, барометр, GSM (или какой там хотят) передатчик — такое себе занятие.
ЧПУ-фрезер Mori NV5000A, залоченный на конкретные GPS-координаты, чтобы предотвратить экспорт в страны из санкционного списка
Можно обойти это подменой GPS координат, если очень сильно нужен станок.
Но скорее всего это защита от работы станка в неподходящих условиях: производитель при поставке таких дорогих станков на месте выравнивает его, чтобы станок правильно работал.
По мнению же авторов этого документа, закон, в случае его принятия, «позволит не только более эффективно противодействовать угрозам, но и обеспечит соблюдение прав граждан, гарантированных конституцией»
«Чево_бл*ть.jpg»
Белены что ли объелись. Этот закон только ущемляет права, и более ничего.
Штраф 30-50к рублей идёт не за отсутствие регистрации дрона, а за незаконное использование воздушного пространства. Т.е. нужно получить разрешение на полёт, на каждый полёт — отдельное разрешение. Время на получение 1-2недели и при этом надо лично долбить кучу инстанций (ФСБ, диспетчеры зон, администрация муниципального образщования и др). Так что вес менее 250г ничего не даёт!
Даже трехфазный BLDC проще собрать руками, чем ДВС (при этом мы не можем тут использовать самый простой ДВС, так как и эл.мотор у нас не самый простой).
Для ДВС нужна точность в сотки, нужны токарный станок и фрезерный, а элмотору — нет, теоретически можно напильником выпилить статор. Ротор будет посложнее сделать, но гораздно проще, чем тот-же коленвал или поршень ДВС.
Upd: Промазал, хотел нижу написать.
К сожалению, нельзя. Мотору нужен драйвер, который определяет положение ротора (фазу) и соответственно переключает обмотки. Если просто подать PWM сигнал на мотор, то ничего не произойдёт.
Обороты ограничены противоЭДС в обмотках — чем выше скорость вращение, тем сильнее ротор наводит противоЭДС в обмотках, когда она сравняется с напряжением питания — скорость вращения перестанет увеличиваться. Для увеличения оборотов надо поднимать напряжение. По другому — никак (можно еще перемотать двигатель, но это совсем другая история).
Upd. Промахнулся, хотел на один уровень выше ответить.
Просто в тексте очень часто упоминаются именно двигатели BLDC и трёхфазные обычные двигатели (асинхронники), потому складывается впечатление, что описывается именно схема управления двигателем. Да, в конце раздела есть абзац, что это всё же алгоритм многофазного dc-dc конвертера.
У меня вопрос про вторую часть, где синусоиды и 50Гц. Там нужно смещение фаз и deadtime?
На третьей картинке изображен гиперзвуковой РД с клиновидным соплом. Вот действительно магия — обтекаемая болванка, которая распыляет топливо вокруг себя и летит вперёд.
Можно подробней, как это достигается? Если мы подводим температуру к газу, то он должен расширяться, или расти давление. Сечение камеры сгорания более-менее постоянное. Поэтому он расширятся должен вдоль двигателя, т.е. ускорятся в сторону турбины, так? Или как на самом деле?
На ютуб канал Agent JayZ автор рассказывает, что да, мощности компрессора (потребляемая) и мощность турбины (первого контура, которая питает компрессор) больше, чем мощность отдаваемая наружу. Но ты пишешь, чтобы эти 1000лс использовать с пользой — но эта мощность внутри, вырабатывает турбиной и тут же потребляется компрессором, в выхлоп из этой мощности поступают незначительная доля, которую сложно задействовать.
Почти на всех 3D-принтерах отсутствует обратная связь, потому что это дорого.
Проскальзывание может случится и на зубчатом ремне, если нагрузка на шаговый двигатель превысит его крутящий (удерживающий?) момент. Борются с этим уменьшением перегрузок (как быстро останавливает-ускоряется печатающая головка) или увеличение тока через шаговик.
Проблема в том, что большинство полётов сейчас делаются через видеосвязь (FPV, или экран на пульте, как у DJI), а для LIMITED REMOTE ID и NO REMOTE ID требуется полёт с постоянным визуальным контролем за дроном, что убивает весь смысл FPV.
Да и цеплять на гоночный дрон в случае STANDARD REMOTE ID дополнительные GPS, барометр, GSM (или какой там хотят) передатчик — такое себе занятие.
— И эти правила всё ещё проще, чем в РФ.
Можно обойти это подменой GPS координат, если очень сильно нужен станок.
Но скорее всего это защита от работы станка в неподходящих условиях: производитель при поставке таких дорогих станков на месте выравнивает его, чтобы станок правильно работал.
График показывает 227 000 миллионов, что равно 227 млрд.
«Чево_бл*ть.jpg»
Белены что ли объелись. Этот закон только ущемляет права, и более ничего.
Для ДВС нужна точность в сотки, нужны токарный станок и фрезерный, а элмотору — нет, теоретически можно напильником выпилить статор. Ротор будет посложнее сделать, но гораздно проще, чем тот-же коленвал или поршень ДВС.
Upd: Промазал, хотел нижу написать.
Upd. Промахнулся, хотел на один уровень выше ответить.
У меня вопрос про вторую часть, где синусоиды и 50Гц. Там нужно смещение фаз и deadtime?
Проскальзывание может случится и на зубчатом ремне, если нагрузка на шаговый двигатель превысит его крутящий (удерживающий?) момент. Борются с этим уменьшением перегрузок (как быстро останавливает-ускоряется печатающая головка) или увеличение тока через шаговик.