Так или иначе, подавляющее большинство авторов тут преследуют какие-то свои цели, и иначе никак. Кто-то гонится за своим рейтингом и популярностью, кто-то сейчас начал писать за ППА, а кому-то нужно вознаграждение в виде небольшого пиара своего сайта. Вы же понимаете, что любая статья нормального объема требует времени и усилий, и совсем без стимула этого делать никто не будет.
Вообще-то это не реклама, а именно авторский обзор, которых хватает на Хабре. Как вы заметили, я не ссылаюсь в посте на какой-либо интернет-магазин или представительство компании, и отнюдь не стремлюсь повысить продажи этой штуковины.
Тоже верно. Даже этого продавца пришлось долго пинать, чтобы наконец выслал камеру, в итоге выслал с большим опозданием и не экспресс, а обычной почтой. В итоге не смог взять ее в отпуск. Но хоть дождался, и то хорошо
Думаю, что полезная практика, главное тут — не забрасывать в долгий ящик перечитывание дневника, т.к. человеку свойственно подсознательно не очень приятные вещи откладывать на потом.
Возможно, стоит по окончании проекта делать общий мини-сбор команды с «разбором полетов» и работой над ошибками.
бывает, что как раз от плохой картинки и искаженной панорамы начинается тошнота =) При том, что человек может нормально себя чувствовать в идентичной, но реальной среде. Или как раз неувязка вестибулярного со зрительным восприятием.
Во-первых, бОльшая зависимость от электроники. Сейчас даже если отрубается ГУР, можно усилием вырулить. Если отрубится электроника, аварии не избежать.
Во-вторых, при аварийных ситуациях проще держаться за осязаемый руль и хоть как-то контролировать ситуацию, чем пытаться удержать висящую в воздухе руку в нужном положении, когда машину будет кидать из стороны в сторону.
оригинальность пока лишь в том, что они интегрируют быстрые внутренние сообщения FB с внешней почтой, делая этот сервис удобней для своих пользователей, привязывая их еще больше к соц. сети.
я вообще-то не удивляюсь :) Просто, учитывая масштабы FB и количество людей, его использующих, это значимое событие, а не просто открытие очередного мелкого и никому не нужного почтового сервиса.
В отличие от комментариев.
Возможно, стоит по окончании проекта делать общий мини-сбор команды с «разбором полетов» и работой над ошибками.
Во-первых, бОльшая зависимость от электроники. Сейчас даже если отрубается ГУР, можно усилием вырулить. Если отрубится электроника, аварии не избежать.
Во-вторых, при аварийных ситуациях проще держаться за осязаемый руль и хоть как-то контролировать ситуацию, чем пытаться удержать висящую в воздухе руку в нужном положении, когда машину будет кидать из стороны в сторону.