У Тесла идея в том, что железо не требует апгрейда. Новый софт должен быть способен работать на сразу нескольких предыдущих поколениях авто. Он не может продавать много лет владельцам Тесла идею полной беспилотности, а потом сказать, что ошибся и теперь это будет только на новых поколениях, да и то когда-то в будущем.
10 лет назад лидары стоили в 100 раз дороже, чем сейчас. Маск физически не мог ставить их на все Тесла. В будущем они еще раз в 10 могу подешеветь. Но у Маска назад пути уже нет, он не сможет отозвать все десятки миллионов Тесла по всему миру, чтобы воткнуть туда лидары.
Абсолютно нет. Больше всего мое удивление вызывает тотальное молчание СМИ.
У инвесторов есть выражение "Никогда не ставь против Илона". Он слишком часто оказывается прав, даже когда его сначала считают психом.
Уже давно, года с 2022, ИИ авто водят лучше, чем люди. Доказанный факт. Сейчас они уже раз в 10 безопаснее.
У Тесла идея в том, что железо не требует апгрейда. Новый софт должен быть способен работать на сразу нескольких предыдущих поколениях авто. Он не может продавать много лет владельцам Тесла идею полной беспилотности, а потом сказать, что ошибся и теперь это будет только на новых поколениях, да и то когда-то в будущем.
10 лет назад лидары стоили в 100 раз дороже, чем сейчас. Маск физически не мог ставить их на все Тесла. В будущем они еще раз в 10 могу подешеветь. Но у Маска назад пути уже нет, он не сможет отозвать все десятки миллионов Тесла по всему миру, чтобы воткнуть туда лидары.
Согласен с вами, текущая технология Tesla далеко ушла от круиз-контроля
В целом, для разговорной речи и простого материала нет принципиальной разницы. Ведь из контекса понятно о чём речь
Если разобраться, то и AI тоже не ново. Еще в 1957 Percetron изобрели. Важнее когда технология достигла точки практического применения.
Не вырвали из контекста?)
Речь о доказуемости варианта решения, который эффективней текущего, а не доказуемости самой задачи)
Будущее уже здесь, оно только неравномерно распределено