Широко распространённый литий-ионный аккумулятор состоит из электродов (катода из алюминиевой фольги и анода из медной)
Электрод — это фольга (алюминиевая и медная), на которую наносят слой катода или анода. В случае катода — это LFP (LiFePO4), NMC (LiNiCoMnO2) и другие. В случае анода — это практически всегда графит.
Дальше, Li-po и Li-ion. Это одно и то же, и там и там ионы лития переносятся от катода к аноду и обратно. Вы же сами пишете про заливку электролита в пакеты (pouch), при этом они не имеют жесткого металлического корпуса. Электролит не льют туда в привычном смысле этого слова, а добавляют столько, чтобы катод, анод и сепаратор пропитались им.
Ну и т.д. Постарайтесь проработать материал, а потом публиковать. Сейчас это выглядит как реферат школьника.
может быть немного не в тему, но не подскажете как быть в следующей ситуации: есть камера sony sr11, hd, снимаю в интерлэйсе и потом на компе всю эту черезстрочность отлично видно. как от этого избавиться, какие фильтры использовать и какой софт может в этом помочь?
Кстати, от 21 апреля 2008 года в ВАК есть постановление считать статьи с Web of Science: Science Citation Index Expanded (база по естественным наукам), Social Sciences Citation Index (база по социальным наукам), Arts and Humanities Citation Index (база по искусству и гуманитарным наукам). Что не может не радовать!
Я бы не советовал брать WD MyBook World Edition. Почитайте на forum.ixbt.com про него. Очень многие сталкиваются с проблемами, кроме того, у него низкая скорость, а подключить на прямую к компу не получится (только RJ45, USB и eSATA нет).
да, англичане те ещё! препод по английскому (англичанка) говорит, что они по любому поводу «вой» поднимают. под «вой» я имею ввиду, что пишут жалобы и т.д. хотя внешне очень-очень спокойные люди :) она, например, периодически, когда поезд опаздывает, пишет заявления и требует объяснений, и ведь отвечают и извиняются)
а вообще, это правильно. реклама должна соответствовать действительности. и не скрывать тучу «при условии».
а ещё очень бесит когда в Москве на билборде написана чепуха и внизу мелкими буквами (которые ну воообще никто и никогда не сможет прочитать) куча пунктиков и оговорок. за такое вообще штрафовать компании надо.
ещё в диковинку? вы их видели? ездили? это не просто диковинка, это прототипы пока ещё.
Но! Я уже ездил на водородном автомобиле, но это был джип Nissan X-Trail FCV (Fuel Cell Vehicle), с нехилым баллоном водорода на 170л под задними сиденьями, в результате чего пассажиры, сидящие там, почти упирались головами в потолок. В качестве двигателя — Li-Ion аккумулятор запитанный от топливного элемента на основе PEM (Proton Exchange Membrane), который как раз и работает на водороде.
На разработку машины ушло больше 20 лет и около 4 млрд. долларов. Стоимость одного экземпляра сейчас около 500k$. Баллона водорода хватает на 500 км. (в идеале), скорость до 140 км/ч. Зато машина безшумная.
И самое главное, создатели планируют наладить выпуск к… внимание! 2050 году.
А то, что в этом видео — полная хрень. Если бы это было так на самом деле, то те же нефтяные компании давно бы оформили патент на это дело и мы бы катались на водичке. Честно, ребята похожи на продавцов гербалайфа… масса пустых разговоров и ничего не показано.
GULP, Atoms, PCPDFWIN, FindIt!, WinXPow и т.д… это всё химический софт и софт для расчетов структур. не новый, и порой не поддерживаемый уже производителями.
думаю, что теперь Вы понимаете, почему винда для некоторых людей ещё актуальна))
во-первых, дизайн. тут, думаю, никто спорить не будет.
во-вторых, цена. брать буду либо в штатах, либо в UK. так что с такой начинкой ноут выглядит достаточно привлекательно.
у меня много спец. софта только под винду. под мак его просто нет. поэтому винда необходима, причем не через эмулятор (parallers).
100 рублей — это цена, за которую купили КИТ-Финанс «С ПОТРОХАМИ». Т. е., с кучей внешних долгов.
Уверен, что если продать всё оборудование КИТ-Финанса и даже его сотрудников (в рабство), то этих денег не хватит, чтобы покрыть долги. Так что 100 рублей — это цифра с потолка, ибо 0 рублей писать нельзя.
Это делается по указу государства, чтобы не дать утонуть и обанкротиться банкам и тем самым на чуть-чуть уменьшить панику.
Электрод — это фольга (алюминиевая и медная), на которую наносят слой катода или анода. В случае катода — это LFP (LiFePO4), NMC (LiNiCoMnO2) и другие. В случае анода — это практически всегда графит.
Дальше, Li-po и Li-ion. Это одно и то же, и там и там ионы лития переносятся от катода к аноду и обратно. Вы же сами пишете про заливку электролита в пакеты (pouch), при этом они не имеют жесткого металлического корпуса. Электролит не льют туда в привычном смысле этого слова, а добавляют столько, чтобы катод, анод и сепаратор пропитались им.
Ну и т.д. Постарайтесь проработать материал, а потом публиковать. Сейчас это выглядит как реферат школьника.
а вообще, это правильно. реклама должна соответствовать действительности. и не скрывать тучу «при условии».
а ещё очень бесит когда в Москве на билборде написана чепуха и внизу мелкими буквами (которые ну воообще никто и никогда не сможет прочитать) куча пунктиков и оговорок. за такое вообще штрафовать компании надо.
Но! Я уже ездил на водородном автомобиле, но это был джип Nissan X-Trail FCV (Fuel Cell Vehicle), с нехилым баллоном водорода на 170л под задними сиденьями, в результате чего пассажиры, сидящие там, почти упирались головами в потолок. В качестве двигателя — Li-Ion аккумулятор запитанный от топливного элемента на основе PEM (Proton Exchange Membrane), который как раз и работает на водороде.
На разработку машины ушло больше 20 лет и около 4 млрд. долларов. Стоимость одного экземпляра сейчас около 500k$. Баллона водорода хватает на 500 км. (в идеале), скорость до 140 км/ч. Зато машина безшумная.
И самое главное, создатели планируют наладить выпуск к… внимание! 2050 году.
А то, что в этом видео — полная хрень. Если бы это было так на самом деле, то те же нефтяные компании давно бы оформили патент на это дело и мы бы катались на водичке. Честно, ребята похожи на продавцов гербалайфа… масса пустых разговоров и ничего не показано.
и можно к Вам вопрос как к пользователю Мака? насколько хорошо работает MacOS последних версий с NTFS и винда с HFS?
думаю, что теперь Вы понимаете, почему винда для некоторых людей ещё актуальна))
во-вторых, цена. брать буду либо в штатах, либо в UK. так что с такой начинкой ноут выглядит достаточно привлекательно.
у меня много спец. софта только под винду. под мак его просто нет. поэтому винда необходима, причем не через эмулятор (parallers).
Уверен, что если продать всё оборудование КИТ-Финанса и даже его сотрудников (в рабство), то этих денег не хватит, чтобы покрыть долги. Так что 100 рублей — это цифра с потолка, ибо 0 рублей писать нельзя.
Это делается по указу государства, чтобы не дать утонуть и обанкротиться банкам и тем самым на чуть-чуть уменьшить панику.