Это не допиливание, а хитрость такая для ускорения, когда Принципиально Важные законы принимаются в качестве поправок путём "цепляния" к другим уже одобренным или зависшим законопроектам в целях уменьшения времени на принятие до нескольких дней и уменьшения общественного резонанса.
"Чего вы в в самом деле возбудились то так - мы же не закон принимаем, а мелку поправочку, для которой пары дней после окрика Шефа более чем достаточно"
Это ещё оптимистично, с учётом возможных пробок часто приходится большее время закладывать. У меня был удивительный случай, когда я выехал из подмосковья за пять часов до вылета(в пять часов утра!) в Домодедово и регистрацию прекратили в момент когда в очереди передо мной был только один человек. До вылета было 1.40, но никакие уговоры на стойке регистрации не помогли, пришлось покупать билет на следующий рейс!
1) Вы не в курсе что происходит с нашей авиаотраслью в последнее время?
2)Для меня огромный минус самолёта - большое время которое приходится тратить на путешествие к далеко расположенным от города аэропортам и страшный гемор со всякого рода регистрациями, просвечиванием, копанием в ручной клади в поиске припрятанной водички и процедуры сдачи - получения багажа. В результате самолёт выигрывает только в случае когда путешествие на поезде занимает более суток.
Не знаю где ездили в поездах вы, я немного поколесил по Восточной Европе - Болгария, Сербия, Черногория. Старенький поезд видел только в Черногории, но он хорошо доработан с установленными кондишинами, а чего стоят сохранившиеся пружинные сиденья с покрытием из натуральной кожи! Ехать на нём было одно удовольствие, как и на перегоне София-Варна. Отличное купе с умывальником и по вполне божеской цене.
Недавно ездил в Минск из Москвы на сидячей "ласточке". В принципе неплохой поезд, но всё портят мелочи - ужасные очень низкие и проваленные сиденья(вообще не понимаю как на них чувствуют себя люди с большим ростом) ну и "самолётная болезнь супрджета" - один туалет на два вагона. С учётом большого количества мест для поездов с длительностью поездки более двух часов катастрофически не хватает.
Обратная поездка в плацкартном вагоне была гораздо более комфортной и имел он при меньшем количества пассажиров два отличных туалета кстати.
А если этот выезд прикроют. Или получение такой повестки будет основанием закрытия выезда? Может мне стоит вспомнить свой горный опыт и заделаться проводником где-нибудь в горах Алтая?
Осталось поручить творческую переписку с призывниками, учитывающую индивидуальные особенности каждого призывника, Искусственному интеллекту (GPT++) и успех обеспечен.
Мне кажется это должно послужить ещё одним предупреждением оптимистам внедрения ИИ в нашу жизнь, который даёт невообразимые возможности "индивидуального подхода" к каждому члену общества с целью полного подчинения воле Государства, в нашем случае читайте Верховного Правителя. Мы движемся в матрицу и это ещё лучший вариант развития дальнейших событий.
Нормальные статьи однако есть, хотя в очень интересных сегментах "Управление разработкой" и "Управление продуктом" их совсем мало стало, сплошные мусорные портянки.
Но апофеозом, конечно является эта статья, где мусорного содержания оказалось недостаточно и к нему была добавлена картинка заставки с не совсем одетыми мальчиками. Мне трудно понять ход мысли атора, но видимо она должна привлекать ТопМенеджеров по причинам, выходящим за тематику данной площадки...
Забавно, что когда пишешь содержательную и хорошо оформленную статью(судя по количеству просмотров и плюсиков) редакторы хабра докапываются до каждой запятой и пробела, требуя исправлений.
А ВОТ ЭТО "ТВОРЧЕСТВО" НЕ ВЫЗЫВАЕТ У НИХ НИ МАЛЕЙШИХ ВОПРОСОВ!
Спасибо. Всё больше склоняюсь к аренде собственного сервака для индивидуального VPN. Платный VPN, который был закуплен на год с лишним вперёд сначала стал работать с большими перебоями, потом ограничил доступ к ресурсам типа FB, да бог бы с ним невелика потеря. Но теперь он вообще не хочет коннектиться и это уже всерьёз начинает мешать работе, поскольку теряешь доступ к ресурсам типа analog.com. Мало того, что электронные компоненты приходится закупать кривейшими путями, часто через Китай, так слетевшие с катушек цензоры ещё процесс разработки новых электронных устройств затрудняют, стреляя себе в ногу и увеличивая нашу технологическую отсталость!
Когда закончится распространение бессмысленного и ужасно оформленного рекламного спама с этого аккаунта. Я не понимаю куда смотрит служба Хабра?
К сожалению в последнее время подобный стиль написания статей для "продвижения" своих услуг набирает популярность... Данный аккаунт не первый и не самый активный в этом направлении.
А что вы ещё хотели бы увидеть? Небо в алмазах или может я вам обязан ещё ключи от квартиры где деньги лежат на золотом блюдечке поднести или дисcертацию за вас написать бесплатно?
Посмотрите статистику заболеваний по Оренбургу и Оренбургской области, если вас так интересует этот вопрос, если не верите людям, выросшим в этой области и наблюдавшим последствия своими глазами.
Меня в этом смысле сильно напрягают современные языки, где всё меньше места для творчества и оригинальных решений. Всё больше формализма и огромное количество функций. Старые добрые С++ и особенно С - стали вдруг слишком небезопасны опасны. На них ведь можно что-то с указателями замутить! Абсурд безопасности добрался и до языков программирования.
Как уже тут писали, на самом деле грамотное ТЗ стоит денег. Я обычно для начала предлагаю много дешевле сделать аудит. Порой заказчик сам не понимает что он хочет, не оценивает новизны, стоимости разработки, себестоимости изделия, не понимает по каким каналам и как можно продавать продукт и многих других нюансов. Большинство проектов не стоит даже начинать...
Какой верилог. Какой... Речь идёт о середине восьмидесятых годов прошлого века!
Мы на военной кафедре тогда технику изучали у которой память была на феррит-транзисторных ячейках, программу для зачёта по программированию на первом курсе набивали на перфокартах, а запускалась она на БЭСМ! К концу обучения только только появился си с плюсами и ДВК с загрузкой из дискеты
Очень похоже на правду
полностью согласен с вами написанным
Это не допиливание, а хитрость такая для ускорения, когда Принципиально Важные законы принимаются в качестве поправок путём "цепляния" к другим уже одобренным или зависшим законопроектам в целях уменьшения времени на принятие до нескольких дней и уменьшения общественного резонанса.
"Чего вы в в самом деле возбудились то так - мы же не закон принимаем, а мелку поправочку, для которой пары дней после окрика Шефа более чем достаточно"
А разве до 30 лет ещё не продлили призывной возраст?
Это ещё оптимистично, с учётом возможных пробок часто приходится большее время закладывать. У меня был удивительный случай, когда я выехал из подмосковья за пять часов до вылета(в пять часов утра!) в Домодедово и регистрацию прекратили в момент когда в очереди передо мной был только один человек. До вылета было 1.40, но никакие уговоры на стойке регистрации не помогли, пришлось покупать билет на следующий рейс!
1) Вы не в курсе что происходит с нашей авиаотраслью в последнее время?
2)Для меня огромный минус самолёта - большое время которое приходится тратить на путешествие к далеко расположенным от города аэропортам и страшный гемор со всякого рода регистрациями, просвечиванием, копанием в ручной клади в поиске припрятанной водички и процедуры сдачи - получения багажа. В результате самолёт выигрывает только в случае когда путешествие на поезде занимает более суток.
Согласен, но этот маршрут даже пригородным можно лишь с натяжкой назвать.
Не знаю где ездили в поездах вы, я немного поколесил по Восточной Европе - Болгария, Сербия, Черногория. Старенький поезд видел только в Черногории, но он хорошо доработан с установленными кондишинами, а чего стоят сохранившиеся пружинные сиденья с покрытием из натуральной кожи! Ехать на нём было одно удовольствие, как и на перегоне София-Варна. Отличное купе с умывальником и по вполне божеской цене.
Недавно ездил в Минск из Москвы на сидячей "ласточке". В принципе неплохой поезд, но всё портят мелочи - ужасные очень низкие и проваленные сиденья(вообще не понимаю как на них чувствуют себя люди с большим ростом) ну и "самолётная болезнь супрджета" - один туалет на два вагона. С учётом большого количества мест для поездов с длительностью поездки более двух часов катастрофически не хватает.
Обратная поездка в плацкартном вагоне была гораздо более комфортной и имел он при меньшем количества пассажиров два отличных туалета кстати.
Но я тем не менее не слышал пока о случаях отлова призывников при попытках пересечения границы до сих пор...
А если этот выезд прикроют. Или получение такой повестки будет основанием закрытия выезда? Может мне стоит вспомнить свой горный опыт и заделаться проводником где-нибудь в горах Алтая?
Осталось поручить творческую переписку с призывниками, учитывающую индивидуальные особенности каждого призывника, Искусственному интеллекту (GPT++) и успех обеспечен.
Мне кажется это должно послужить ещё одним предупреждением оптимистам внедрения ИИ в нашу жизнь, который даёт невообразимые возможности "индивидуального подхода" к каждому члену общества с целью полного подчинения воле Государства, в нашем случае читайте Верховного Правителя. Мы движемся в матрицу и это ещё лучший вариант развития дальнейших событий.
Нормальные статьи однако есть, хотя в очень интересных сегментах "Управление разработкой" и "Управление продуктом" их совсем мало стало, сплошные мусорные портянки.
Но апофеозом, конечно является эта статья, где мусорного содержания оказалось недостаточно и к нему была добавлена картинка заставки с не совсем одетыми мальчиками. Мне трудно понять ход мысли атора, но видимо она должна привлекать ТопМенеджеров по причинам, выходящим за тематику данной площадки...
Забавно, что когда пишешь содержательную и хорошо оформленную статью(судя по количеству просмотров и плюсиков) редакторы хабра докапываются до каждой запятой и пробела, требуя исправлений.
А ВОТ ЭТО "ТВОРЧЕСТВО" НЕ ВЫЗЫВАЕТ У НИХ НИ МАЛЕЙШИХ ВОПРОСОВ!
Спасибо. Всё больше склоняюсь к аренде собственного сервака для индивидуального VPN. Платный VPN, который был закуплен на год с лишним вперёд сначала стал работать с большими перебоями, потом ограничил доступ к ресурсам типа FB, да бог бы с ним невелика потеря. Но теперь он вообще не хочет коннектиться и это уже всерьёз начинает мешать работе, поскольку теряешь доступ к ресурсам типа analog.com. Мало того, что электронные компоненты приходится закупать кривейшими путями, часто через Китай, так слетевшие с катушек цензоры ещё процесс разработки новых электронных устройств затрудняют, стреляя себе в ногу и увеличивая нашу технологическую отсталость!
Когда закончится распространение бессмысленного и ужасно оформленного рекламного спама с этого аккаунта. Я не понимаю куда смотрит служба Хабра?
К сожалению в последнее время подобный стиль написания статей для "продвижения" своих услуг набирает популярность... Данный аккаунт не первый и не самый активный в этом направлении.
А что вы ещё хотели бы увидеть? Небо в алмазах или может я вам обязан ещё ключи от квартиры где деньги лежат на золотом блюдечке поднести или дисcертацию за вас написать бесплатно?
Задайте себе вопрос с какой стати и успокойтесь
Бывает и такое, но в большинстве случаев при использовании RTOS раньше наступают проблемы с RAM, во всяком случае если не используется внешняя RAM
Посмотрите статистику заболеваний по Оренбургу и Оренбургской области, если вас так интересует этот вопрос, если не верите людям, выросшим в этой области и наблюдавшим последствия своими глазами.
Меня в этом смысле сильно напрягают современные языки, где всё меньше места для творчества и оригинальных решений. Всё больше формализма и огромное количество функций. Старые добрые С++ и особенно С - стали вдруг слишком небезопасны опасны. На них ведь можно что-то с указателями замутить! Абсурд безопасности добрался и до языков программирования.
Как уже тут писали, на самом деле грамотное ТЗ стоит денег. Я обычно для начала предлагаю много дешевле сделать аудит. Порой заказчик сам не понимает что он хочет, не оценивает новизны, стоимости разработки, себестоимости изделия, не понимает по каким каналам и как можно продавать продукт и многих других нюансов. Большинство проектов не стоит даже начинать...
Какой верилог. Какой... Речь идёт о середине восьмидесятых годов прошлого века!
Мы на военной кафедре тогда технику изучали у которой память была на феррит-транзисторных ячейках, программу для зачёта по программированию на первом курсе набивали на перфокартах, а запускалась она на БЭСМ! К концу обучения только только появился си с плюсами и ДВК с загрузкой из дискеты