Жаль, хоть я и поклонник более академического языка раннего RationalAnswer, чем дайджестов с мемами. Видимо варианта снова оживить Geektimes у администрации Хабра нет.
У меня к этим сервисам примерно одинаковые претензии: маркеры есть/нет без указания марки, указать состояние можно на любой заправке без ограничений и верификации, и самое главное - данные не достоверны (по крайней мере в моём регионе - обычно отображается отсутствие при фактическом наличии, да и на разных сервисах данные часто противоречивые). По странному совпадению, создатели всех этих сервисов - СММшики разного пошиба.
Автор канала Star Factory(как минимум есть на VK и YT) делал, я даже сначала подумал, что это его статья. Кого эта тема заинтересовала, крайне рекомендую посмотреть его видео по этой теме, там ряд моментов освещён, который в статье нет - например, что капающая вода в башне довольно заметно шумит. Доработки свои он тоже выложил.
Юридически - на оператора/владельца грузовика (компанию, физлицо, арендатора и т.д.) Если в кабине будет водитель - на него. Теслы регулярно бьются, но там почему-то такие вопросы не возникают.
предложения касаются не крупных игроков вроде AliExpress (компания уже локализована), а ряда других китайских маркетплейсов, работающих на российском рынке
Но я сходу ни одного такого маркетплейса назвать не смогу
Антон Воробьев выложил хорошие новости по ликвидации фондов FinEx. Судя по всему, есть надежда, что будет канал возврата денег обычным инвесторам (без получения лицензий). Но иметь счет у европейского брокера всё-таки надо!
Звучит так, что шанс возврата денег обычным инвесторам около нулевой. С учётом санкций на брокеров и мосбиржу перспектив не вижу.
Так у проблемы две стороны - одни продают, другие покупают. В идеале не должно быть ни спроса, ни предложения, но это на всех уровнях общества должно быть полное неприятие коррупции и прочих правонарушений.
Категорию ввели, года 3 её нельзя было получить, т.к. не было программ обучения и т.д. Часть скутеристов пересела на мотоциклы и носится ещё быстрей, по итогу сейчас вернулись практически к такой-же ситуации в виде школьников на питбайках. При этом вопрос с мопедами можно было и без введения категории решить, применением действующих тогда законов и ПДД.
Ютьюб конечно развивает переводы, но "весь мир" это только в случае если в вас видео на английском или другом широко распространенном языке, либо же такое, что там в принципе язык не нужен.
Технология геолокации уже есть: https://habr.com/ru/articles/1026752/ , а Starlink успешно решает проблему вычислительной мощности на конечно устройстве.
Строго говоря это не так и в среднем, чем более развито животное, тем более сильно у них выражено отклонение от 50/50. Видимо всё таки эволюционно все таки это даёт какое-то преимущество, но не настолько большое, чтобы привести к 100% доминированию. В этом плане мне нравится пример с кулачными боями или иными поединками - у левши есть преимущество, поскольку большинство привыкли биться против правшей, в тоже время если левши начнут доминировать и их станет много, то их преимущество исчезнет, потому что все привыкнут биться и против левшей и против правшей.
Судя по вики, там 32 человека работают.
Ого, ни разу не подозрительно. /s
Жаль, хоть я и поклонник более академического языка раннего RationalAnswer, чем дайджестов с мемами.
Видимо варианта снова оживить Geektimes у администрации Хабра нет.
У меня к этим сервисам примерно одинаковые претензии: маркеры есть/нет без указания марки, указать состояние можно на любой заправке без ограничений и верификации, и самое главное - данные не достоверны (по крайней мере в моём регионе - обычно отображается отсутствие при фактическом наличии, да и на разных сервисах данные часто противоречивые).
По странному совпадению, создатели всех этих сервисов - СММшики разного пошиба.
Ладно еще на механике, я видел много людей, которые на автомате ездят, постоянно держа руку на селекторе.
Автор канала Star Factory(как минимум есть на VK и YT) делал, я даже сначала подумал, что это его статья. Кого эта тема заинтересовала, крайне рекомендую посмотреть его видео по этой теме, там ряд моментов освещён, который в статье нет - например, что капающая вода в башне довольно заметно шумит. Доработки свои он тоже выложил.
Юридически - на оператора/владельца грузовика (компанию, физлицо, арендатора и т.д.) Если в кабине будет водитель - на него.
Теслы регулярно бьются, но там почему-то такие вопросы не возникают.
Из статьи по ссылке:
Но я сходу ни одного такого маркетплейса назвать не смогу
Звучит так, что шанс возврата денег обычным инвесторам около нулевой. С учётом санкций на брокеров и мосбиржу перспектив не вижу.
PEEK разве не спекается в монолит, если нужные температуры соблюсти?
Так у проблемы две стороны - одни продают, другие покупают. В идеале не должно быть ни спроса, ни предложения, но это на всех уровнях общества должно быть полное неприятие коррупции и прочих правонарушений.
К мышке еще и модный чехол идёт, словно это какой-то аксессуар.
Скрытый текст
Категорию ввели, года 3 её нельзя было получить, т.к. не было программ обучения и т.д. Часть скутеристов пересела на мотоциклы и носится ещё быстрей, по итогу сейчас вернулись практически к такой-же ситуации в виде школьников на питбайках. При этом вопрос с мопедами можно было и без введения категории решить, применением действующих тогда законов и ПДД.
По 7 моделей Z Flip и Z Fold это провал? Складные телефоны вполне нашли свою нишу и там существуют. Интересно, кто Apple экран делает, Самсунг?
Ну предположим сделают доступ к Нетфликс и ЧатГПТ, а платить за них как? Особые карты для оплаты сделают?
Ютьюб конечно развивает переводы, но "весь мир" это только в случае если в вас видео на английском или другом широко распространенном языке, либо же такое, что там в принципе язык не нужен.
Технология геолокации уже есть: https://habr.com/ru/articles/1026752/ , а Starlink успешно решает проблему вычислительной мощности на конечно устройстве.
А такая карта точно к Paypal привяжется? Там же надо свой адрес и т.д. вводить и антифрод у них специфический.
Интересно, какая масса. Электромобили обычно тяжелые, а для спортивного авто это критично.
Строго говоря это не так и в среднем, чем более развито животное, тем более сильно у них выражено отклонение от 50/50.
Видимо всё таки эволюционно все таки это даёт какое-то преимущество, но не настолько большое, чтобы привести к 100% доминированию.
В этом плане мне нравится пример с кулачными боями или иными поединками - у левши есть преимущество, поскольку большинство привыкли биться против правшей, в тоже время если левши начнут доминировать и их станет много, то их преимущество исчезнет, потому что все привыкнут биться и против левшей и против правшей.