попадал на учебную эвакуацию, когда вернулся — фильм в кинотеатре отмотали на момент эвакуации.
причём половина народа в зале не догадывалась о том, что это сделают, и не пришли.
интересно, какова обычная практика — отматывают или только возврат денег без вариантов?
У минидисков в России в конце девяностых — начале двухтысячных была одна узкая ниша, в которой я с ними и столкнулся: на них записывали переводы фильмов до эпохи DVD пиратства. Фильмы продавались в виде комплекта из импортного DVD на нерусском языке и перевода на минидиске. AudioCD для переводов не годились по длительности.
У меня бесперебойники проводят автоматический тест свинцовых батарей каждый понедельник — переходят на батарею на минуту и шлют отчёт. Никакого «внушения оптимизма», дохлые батареи выявлялись не раз.
А ещё есть такой нюанс — литиевые батареи значительно более пожароопасны, чем свинцовые. И если в серверной ещё можно от этого заранее защититься, то бытовой упс с литиевой батареей я себе никогда в жизни не куплю…
да, в маленьких городах у классического такси и подача быстрее, и город водители знают лучше, это я замечал.
но остальное никуда не девается — через приложение всё настолько удобнее, что все эти «сексы по телефону» начинают только вызывать тошноту. мелкий таксопарк точно не будет развивать IT-инфраструктуру…
так всё дело в том, что модель убера легко натягивается на существующие таксопарки и таксистов, никак не конфликтуя с законом. в Москве так и сделали, и от этого выиграли все.
например, раньше такси надо было вызывать заранее. хочешь внезапно куда-то поехать — сиди и тупо жди, в Москве иногда 1-2 часа. или голосуй на трассе. жирный недостаток по сравнению со своей машиной.
а сейчас ткнул в приложение и через 2-5 минут уже выезжаешь. да будь у меня машина — мне до ближайшей стоянки в разы дольше идти!
во-вторых, раньше в Москве такси надо было вызывать по телефону. каждый раз называть адреса, явки, пароли.
а сейчас ткнул в приложение и через 2-5 минут уже выезжаешь. зачастую выезжаешь ещё до того, как успел бы объяснить диспетчеру классического такси, где ты.
ну и прочие удобства — исчезает языковой барьер, всегда есть оплата картой и не надо возиться со сдачей, до посадки пассажир и водитель видят друг друга на карте, и т.д. и т.п.
фактически, благодаря UBER и его клонам такси стало фантастически удобным.
ну и на цену тоже есть влияние — резко сократился холостой пробег. отвёз пассажира и тут же получил следующий заказ чуть ли не в шаговой доступности. это увеличивает ценовую эффективность раза в 2-3 и позволяет снизить минималку без снижения доходов таксиста.
Все эти звонки идут из-за того, что номер где-то засвечен. Засветить его можно двумя путями:
— сообщить организации (любой, от вайфая в кафешке до скидочной карты в магазине)
— у вашего знакомого на смартфоне очередной говнофонарик, требующий все возможные разрешения, сольёт контакты разработчику.
Решение — не сообщать свой основной номер организациям (вообще никаким и никогда) и крайне ограничить круг знающих его людей.
Интернет-магазины, такси, банки, продажи на барахолках и т.д. — с другой симки или с voip, включать только при ожидании звонка, в остальное время пусть звонят в пустоту.
Итог применения этого решения — левых звонков не получаю вообще.
геноцид в составе организованной группы — я даже не знаю, есть ли такая статья в УК…
причём половина народа в зале не догадывалась о том, что это сделают, и не пришли.
интересно, какова обычная практика — отматывают или только возврат денег без вариантов?
и кроме ручки, ещё есть принтер
а свинец просто просится на покой и всё.
разница в весе для бытового ИБП вообще не имеет значения — это не тот случай, когда надо учитывать нагрузку на перекрытия…
у нас-то он тоже не особо взлетел и в итоге яндекс его съел. но модель-то взлетела
А ещё есть такой нюанс — литиевые батареи значительно более пожароопасны, чем свинцовые. И если в серверной ещё можно от этого заранее защититься, то бытовой упс с литиевой батареей я себе никогда в жизни не куплю…
но остальное никуда не девается — через приложение всё настолько удобнее, что все эти «сексы по телефону» начинают только вызывать тошноту. мелкий таксопарк точно не будет развивать IT-инфраструктуру…
например, раньше такси надо было вызывать заранее. хочешь внезапно куда-то поехать — сиди и тупо жди, в Москве иногда 1-2 часа. или голосуй на трассе. жирный недостаток по сравнению со своей машиной.
а сейчас ткнул в приложение и через 2-5 минут уже выезжаешь. да будь у меня машина — мне до ближайшей стоянки в разы дольше идти!
во-вторых, раньше в Москве такси надо было вызывать по телефону. каждый раз называть адреса, явки, пароли.
а сейчас ткнул в приложение и через 2-5 минут уже выезжаешь. зачастую выезжаешь ещё до того, как успел бы объяснить диспетчеру классического такси, где ты.
ну и прочие удобства — исчезает языковой барьер, всегда есть оплата картой и не надо возиться со сдачей, до посадки пассажир и водитель видят друг друга на карте, и т.д. и т.п.
фактически, благодаря UBER и его клонам такси стало фантастически удобным.
ну и на цену тоже есть влияние — резко сократился холостой пробег. отвёз пассажира и тут же получил следующий заказ чуть ли не в шаговой доступности. это увеличивает ценовую эффективность раза в 2-3 и позволяет снизить минималку без снижения доходов таксиста.
в Москве в последние годы я вообще не понимаю, зачем иметь машину, когда есть яндекс/гетт/убер.
— сообщить организации (любой, от вайфая в кафешке до скидочной карты в магазине)
— у вашего знакомого на смартфоне очередной говнофонарик, требующий все возможные разрешения, сольёт контакты разработчику.
Решение — не сообщать свой основной номер организациям (вообще никаким и никогда) и крайне ограничить круг знающих его людей.
Интернет-магазины, такси, банки, продажи на барахолках и т.д. — с другой симки или с voip, включать только при ожидании звонка, в остальное время пусть звонят в пустоту.
Итог применения этого решения — левых звонков не получаю вообще.