Как стать автором
Обновить
-17
Карма
0.1
Рейтинг

IT специалист

  • Подписчики
  • Подписки

Конфликт в команде: как сократить потери, извлечь выгоду и остаться в живых

Не нашел для себя ничего нового в статье. Обычно всё сходится с пословицей - кто везет - на том и едут. Кто оказался более мягкий, менее зубастый и лояльный/удобный начальству - тот и "схлопнулся" в конфликте. Остальные случаи - больше исключение.

6 простых советов, как удерживать выездных сотрудников от ухода к конкурентам

Почему технические специалисты меняют работу

4) bullying - забыли добавить. Без этого в современных конторах никуда.

Траблшутинг DRBD9 в LINSTOR

может у вас есть рабочий пошаговый мануал по развертыванию простейшего DRBD кластера?

Траблшутинг DRBD9 в LINSTOR

Честно говоря DRBD так себе инструмент. Я пытался поднять кластер на этой штуке несколько раз, но тщетно. Перерыл кучу доков в том числе от Рэдхата. Друг посоветовал ceph, а точнее коробочное решение PetaSAN. Все поставилось без проблем. Ноды, вольюмы и прочее добавляются на лету. Дальнейшего смысла в использовании DRBD не вижу.

Бэкдоры в наших смартфонах живут уже 20 лет. И это не последние подарки от государства

Тогда я был молодой и неопытный, поэтому выбрал именно технический путь. Попробуйте рассказать банковскому ИБ-шнику об таких статьях - уверен "орнёте" вместе )))

Бэкдоры в наших смартфонах живут уже 20 лет. И это не последние подарки от государства

А вы уверены, что звонки через эти месенджеры не расшифровываются там "где не надо" ?

Бэкдоры в наших смартфонах живут уже 20 лет. И это не последние подарки от государства

Вывод - нужно свое собственное приложение для шифрования звонков - скреблинга речи поверх GSM. За такое приложение я даже готов платить. Помнится, много лет назад, в одной из шараг один умник повадился "слушать" аську, а это под сотню юзеров. Как контр-мера, за пару часов были найдены delphi-исходники простейшего шифровщика текста, переписаны под свой манер и успешно внедрены "в продакшн", ключ (фраза) шифрования менялся ежедневно))) Да было много копи-пасты из шифровщика в аську и обратно, но секьюрность была обеспечена 100%. В итоге умник очень долго "бурлил" и грозился всех сдать CEO. Позже вышел pgp-крипт плагин в qip и о прослушке можно было забыть навсегда, а лет через несколько и о самой аське)))

Пар против бензина

Походу здесь собрались адепты паровой тяги. Ладно - флаг вам в руки ))).

1) Я прекрасно знаю для чего нужна КПП - и не только для того чтобы тронуться, кстати, для трогания не нужна кпп - да это так! А нужна лишь ее часть, зачастую рассматриваемая как отдельный агрегат - муфта сцепления. Основная функция КПП - передача оптимального момента на колеса от ДВС, путём выбора того или иного передаточного числа. Оптимального с точки зрения разгона, экономии/экологии, ресурса движка, шума в конце концов, чего-то еще. В паровом движке КПП нет, а значит на одной передаче передавать момент с "вшивых" 1200 об.мин в широком диапазоне скоростей - тот еще квэст. Будет либо шуметь, либо чадить, либо развалится к чертям - но скорее всего всё вместе. "Нельзя просто так взять и разогнаться на 1200 об.мин до 150км.ч (тут картинка с Боромиром если что) без ущерба для параметров, упомянутых выше.

2) Какая разница, сколько там тактов у парового - хоть 24, не важно. Важно то, что его КПД 5% - это потолок. Потому что тепло от горения топлива сперва передается воде, а от воды в энергию поршня. За такой КПД - вас бы Г. Тунберг и прочие "эколухи" высмеяли бы (сарказм). У ДВС "таких посредников" как вода нет, а следовательно КПД раза в 2-3 выше. У дизеля вон вообще до 20 %. При том что рабочих тактов у последних 1 из 4. Если бы двухтактные ДВС не так "чадили", то все бы ездили на них, снимая с вала под 40% КПД и до 10000 об-мин в гражданской версии! Детройт-дизель полвека штамповали шикарные двухтактные дизеля - простые и тяговитые, пока зеленые не прикрыли их. Кстати автор, как бы специально не упомянул про низкий КПД ПД. Совпадение? Не думаю.

3) "Коробок передач не было на паровозах и в самом начале 19 века " - правильно, а зачем она нужна, когда у тебя диаметр колеса под 3 метра и вес каждого под тонну. Этакий костыль, когда поленился подумать над КПП. Ну ничего - металла много - можно замутить дышла под 5 тонн каждое и везти весь это металлолом на себе, пара если что тоже много же. Кстати - посмотрите "горные" маневровые паровозы - таки там КПП хоть из пары передач, но присутствует. Вывод - без КПП никуда, особенно покуда у тебя на валу 1200 об.мин! А достижение разработчиков электрокаров в том, что они сделали кары автономными, сравнимо с авто на ДВС. Вы посмотрите на ютюбе как работает движок Тесла - , какие процессы там происходят на той или иной скорости, как инженера на одной передаче "сняли" 200 км-ч, без ущерба для каких либо параметров. Там не все так просто; это вам не синхронник от трамвая. Кстати трамвай - плохой пример, ибо он не автономен и уж явно никак не едет 150-200км-ч.

Пар против бензина

Как раз таки наоборот - когда-нибудь - это лет через 20, а в СНГ так все 30. Мир слишком сильно подстроен под ДВС и почти никак по электромобили (зарядные станции/СТО/утилизация)

Пар против бензина

Вывод? Правильно - на тот момент паровой движок оказался хуже ДВС, по ряду причин. Точно также - ДВС когда-нибудь уступит место электродвигателю.

Пар против бензина

На верняка не всё так гладко. Уверен есть своя "кривая" зависимости крутящего момента от оборотов и она куда хуже движков внутреннего сгорания.

Пар против бензина

Честно говоря, мне непонятно как паровой автомобиль из статьи достигал скоростей в 150 км/ч без коробки передач? Вероятно оооочень медленно - минуты за 3 скорее всего. Ведь обороты на выходном валу двигателя что-то типа 1200об/мин, что даже для дизеля " чуть ниже среднего". Малообротистому дизелю для достижения таких скоростей нужна коробка минимум с дюжиной передач. Спустя почти сотню лет, Тесла смогла таки воплотить "безкоробочное" решение на своих электрокарах.

Из-за меня постоянно увольняют людей. И мне страшно

хреново то, что начальство чаще прислушивается именно к таким вот проактивным. Это для меня до сих пор вопрос - почему высший менеджмент не в силах распознать звездобола еще на походе, а как раз наоборот - даёт таким полный карт бланш.

Из-за меня постоянно увольняют людей. И мне страшно

Не понятна суть топика. То ли автор решил показать какой он альфач, и как лихо он ходит по головам? То ли просто кликбэйт? То ли best practicies по выпиливанию неугодных? Пару раз встречался с такими "наблюдунами" на предприятиях. Сперва они пытаются сломить твою силу воли на прямую, действую под знамёнами улучшения бизнеспроцессов, проактивности, целеполагания, инициатив, project management-a и прочей белеберды. Если не получаются - действуют в обход - ссут в уши начальству показывают начальству свои зачастую натянутые на сову отчетики, стучат по поводу и без - типа смотрите, как этот "кадр" плохо работает, саботирует бизнеспроцесы,надо его уволить, только тссс, я вам этого не говорил (шёпотом). К сожалению, я не умею противостоять таким вот "эффективным" - у них слишком хорошо развито чувство "собственного Я" (просто их в детстве папа мало ремнем хлестал за черезмерные хотелки). Слышал, что против таких отлично работает метод "хорошенько дать в бубен в целях профилактики" в нерабочее время и вне офиса, но я не на столько физически развит. Уверен многие из аудитории сталкивались с такими "увольняторами". К сожалению, последний метод - это уволиться - это да бесспорно. Насильно ведь никто не держит. Это раз. Во-вторых на каждого увольнятора всегда найдется увольнятор посильнее. Так что долго они тоже "не живут" на предприятиях - в среднем до 5 лет, потом приходит другой, с более активной жизненной позицией либо единицу тупо сокращают.

Тележка, витая пара, три свитча: как я перевозил сервер с нулевым даунтаймом

1) 17К зелени за отсутствие 5-10 минутного даунтайма? Сервер "майнит" золото килограммами? Даже для среднего ентрепрайса даунтайм так дорого не стОит. Автор явно чего-то не договаривает.

2) Я не знаю как рентеру с лэнд-лордом надо было разоср поссориться, чтобы он не дал 1-2 экстра ночей на нормальный переезд серверной.

3) HDD вместо SSD. Хард: Трясёт? Автор: Да не, тебе кажется. Хард: Ой, бэдблок кажись.

Идеальный пароль по науке: трудно взломать, невозможно забыть

походу пора отходить от паролей на английском языке — ориентир на слабо распространенные иностранные языки — татарский, бурятский, болгарский и т.д.

Странные управленческие решения внутри хостинга

Спасение утопающих — дело рук самих утопающих. Пусть «товарищ» сам чешется за логи и за их сбор хранение и обработку. Ответсвенность VDS-провайдера заканчиваются в момент передачи клиенту рабочей виртуалки; дальше это уже компетенция последнего. Конечно если так прописано в договоре на оказание хостинга.

Странные управленческие решения внутри хостинга

нужно что-то более рафинированное — логи ssh/RDP/прочее. Логов нет, а значит и доказательств нет. А то что там где-то «во время не берется или игнорируется» — притянуто за уши и похоже на давнишний мем «где не было ни одного разрыва».

Странные управленческие решения внутри хостинга

И вот он начинает в открытую меня и всех наших сотрудников обвинять в том, что мы залезаем к нему на сервер
вот поэтому со знакомыми/родственниками никаких рабочих отношений лучше не иметь, т.к. рано или поздно начинают сыпаться подобного рода предъявы, которых от обычных клиентов не бывает. Хочет знакомый vds-ину — отправляешь в гугл и всё. Дефицита в выборе подходящего сервиса сейчас нет вообще. Честно говоря, я бы запросил доказательства у дружка, что кто-то лазает по серваку. Доказательств нет? Отлично — идите в закат.

Как культура жителей города влияет на дизайн карт метро: Нью-Йорк

вообще со связью и инетом в США творится полнейший абсурд. Вроде они позиционируют себя как страна №1 во всем и везде, а в то же самое время инет местами в Кремниевой может «лежать» сутками, при этом техподдержка работает очень медленно. Об оптике там походу и не слышали, ибо везде витуха. В Сан-Франциско местами пчелайн не мог подцепиться к местным сетям, из чего можно сделать вывод, что местные соты тоже лежали.

Информация

В рейтинге
2,122-й
Зарегистрирован
Активность