Как стать автором
Обновить
12
0

Пользователь

Отправить сообщение
Криптокошельки и аппаратные менеджеры паролей не требуют лицензирования в соответствии с Положением о лицензировании деятельности по разработке, производству, распространению шифровальных (криптографических) средств, информационных систем и телекоммуникационных систем, защищенных с использованием шифровальных (криптографических) средств, утвержденным Постановлением Правительства РФ от 16 апреля 2012 г.
Согласно п.3 пп. в) Положения, его действие не распространяется на деятельность с использованием «товаров, содержащих шифровальные (криптографические) средства, имеющих либо функцию аутентификации, включающей в себя все аспекты контроля доступа, где нет шифрования файлов или текстов, за исключением шифрования, которое непосредственно связано с защитой паролей, персональных идентификационных номеров или подобных данных для защиты от несанкционированного доступа, либо имеющих электронную подпись».
Такие устройства хранят и шифруют только символьные пароли, не выполняют шифрование файлов или текстов и предназначены для защиты персональных идентификационных номеров (паролей) от несанкционированного доступа. Криптография аппаратная, а не самописная.
То есть такие устройства не являются заменой криптографическим токенам и не требуют лицензирования криптографической деятельности.
Так, а начиналось все вот с этого утверждения:
Так что я не понимаю зачем мудрить с визуализацией — это лишнее (как и пилот). Информацию (датчики) — да для оперативности — они нужны полюбому. Только инфу с датчиков не пилоту надо показывать а в машину грузить. Прокладка уже не нужна.


Вы правы в том, про «мудрить с визуализацией». Мне тут видится следующие причины, почему продолжают мудрить:
Технологии лучшее развиты в радиолокации и оптике, традиционнее что-ли эти направления. Вояки и их КБ все еще предпочитают старые добрые радары — они этому учились, а ИИ — это все молодо-зелено-не-по-ГОСТУ. Кстати, что там со стандартизацией ИИ для военных? По любому нет утвержденных стандартов, вот и не берутся делать такие разработки, сфера-то инертная очень.
А вот и российские лидары подоспели. Концерн «Швабе» и холдинг «Вертолеты России» (входит в «Ростех») представили первый вертолет Ми-17В-5, оснащенный оптико-электронной системой ГОЭС-321МК. (На картинке ГОЭС-321М).

ГОЭС-321МК построен на основе использования телевизионной камеры высокого разрешения Full HD и высокочувствительного тепловизионного датчика средней области инфракрасного спектра.

Как пояснил первый замгендиректора концерна «Швабе» Сергей Попов, пилоты вертолета смогут наблюдать на специальном дисплее в кабине четкую картинку местности, похожую на фотонегатив.


Ну что же… Это конечно не кодированное цветом изображение с миллиметровой РЛС, но уже что-то.
Самое главное вертолет создает широкий спектр акустических шумов, на фоне которых ультразвуковые сигналы просто потеряются. Кроме того ультразвук не используется, видимо, из-за сильного затухания сигнала, это же не автомобильный парктроник. Сразу встанет проблема сделать узконаправленный источник/датчик ультразвука с диаграммой направленности намного уже, чем в автомобильном парктронике, так как расстояние зондирования намного выше.

Собственно, по сенсорам все идеи ограничены спектром электромагнитных волн. Тут все зависит от задачи: нужно формировать 3D картинку — тепловизор; всепогодную круглосуточную картинку высокого разрешения — миллиметровый радар; высокое разрешение не горит — сантиметровый радар.

фото Сергея Никитского
При выполнении посадок на незнакомые площадки, покрытые глубоким снегом, для обеспечения благополучного приземления рекомендуется, зависнув на малой высоте, высадить одного из членов экипажа, который, убедившись, что под снегом нет ям или больших неровностей, даст сигнал о возможности посадки. Проверку поверхности площадки в этом случае удобно производить с помощью рейки длиной 1–1,5 м.

Подполковник Г. А. ТИНЯКОВ «Пилотирование вертолета», 1957г.
Обложка

что-то не уловил мысль. То есть, говорите, если гасить скорость, то и вихрь от винта не поднимется? Что же тогда американцы все исследуют-разрабатывают, если вся проблема техникой посадки решается? Или вы о другом?
Из летной инструкции 60-х годов к Ми: при висении и посадке над заснеженной поверхностью член экипажа сначала с борта тыкает длинной палкой снег, чтобы убедиться в его глубине и плотности, потом уже принимает решение о посадке.
В понедельник точную цитату поищу))
Ни один военный не согласится сажать боевой вертолет на «нейронке». Пока маяки выкидываете и координаты настраиваете — собьют нахрен. Помимо пространственного положения есть еще препятствия в зоне посадки — канавы, камни, столбы. с ними как быть, их маяки не покажут.
На самом деле никто просто в таких условиях старается не садиться. Висят в метре над землей и прыгают.
Суть — в наложении на итоговое изображение данных из нескольких источников. Почитайте статью — там описан принцип и картинки есть. Или вот здесь: https://en.wikipedia.org/wiki/Synthetic_vision_system
Ресурсы маппера очень ограничены, их техпроцесс заточен под производство очень специфических мэмсов для их собственного завода. Как полноценное фаундри им трудно развернуться — на всю Россию таких задач — раз два и обчелся. А возить к ним пластины ради одного-двух процессов — накладно.
Да. И с военными, и с гражданскими. Мощности же простаивают, они всем рады.
Воу-воу, полегче!
В таком виде это у вас не обзор с выводами, а наспех скроеный курсовик.
Ни слова про ЗНТЦ — а у них там очень приличное фаундри.
Писать о Микроне как о «не топ» игроке в России — кто же тогда «топ»? Понятно, что в сравнении с TSMC или GF у нас тут все «не топ», но такая методика анализа местного рынка бессодержательна.
По какому принципу составлена выборка из иностранных «не топ»? Если по выручке/ объемам — хотелось бы сводную таблицу.
Они писали в коментах на vc, плюс я при подготовке материала написал им свои вопросы и они мне ответили.
Что ж, это ваша позиция как автора и переводчика. Главное, чтобы от нее не страдали те самые юзабилити и UX вашего текста ;-)
Просто интересно, почему вы так перевели. Даже английский уже отказался от этой мнимой политкорректности: либо везде используют множественное число, либо так «If your USER sends a message, reply THEM (а не him or her)» in a few minutes".
Я стремился написать обзор существующих технологий и решений, в котором количество полезной информации было бы значительно больше рекламной составляющей.
пользователям и пользовательницам

зачем заражать феминизмом русский язык? ))
Ага, matched betting называется.
1. Первое соображение — автор той диссертации умышленно занижает значения, чтобы не светиться. Потому что до 10% ROI вполне можно доходить на дистанции, применяя МО, я об этом напишу во второй части.
2. Возможно скажу банальщину, но не следует отождествлять ROI и годовой доход по вкладу. ROI — это процент выигрыша с каждой сделанной ставки, усреднённый на дистанции. Так что и при таком ROI профит может быть существенным, а 30% профита с одной ставки — ни о чем не говорит, так как следующая ставка может быть -100%.
1

Информация

В рейтинге
Не участвует
Откуда
Москва и Московская обл., Россия
Зарегистрирован
Активность