У меня аналогичный опыт. Было 5 или 6 собеседований, после которых, я окончательно потерял интерес к собеседованиям в Яндексе. Правда, есть и отличия:
— один из рекрутеров пользовался компилятором. Просто я что-то нестандартное написал, и без прогона через тесты сложно было понять, во всех ли случаях будет работать.
— на последнем интервью вообще вышло разногласие. Я опять попытался изобрести свой алговелосипед (но не успел), и мнение по поводу работоспособности такого алгоритма у нас с рекрутером разделились. :)
P.S. leetcode крут. Иногда хожу туда за интересными задачками
Интересно, а как быть с договором-офертой, как у гугла? В этом контракте нет ни суммы, ни ставки за час. На сколько продалось твое приложение через гугл, столько и придет. И прогнозировать это невозможно.
Думал парочку своих моделей продавать. Но нормального магазина так и не нашел. В большинстве случаев «магазин» просто сводит покупателя с продавцом. Если ваша модель стоит 10000, то это ещё допустимо. А если 100 руб… то смысла возиться нет без автоматической системы продажи.
Хотел попробовать, но сайт лежит. Придется писать свое. Хотя мне так и так придется писать свое, так как слишком много всего хочется попробовать, и загружать чужой сервис как-то не очень хорошо будет.
Меня больше удивляет когда A->B->C дешевле чем A->B или B->C на тот же рейс. Я так в Италию слетал. Екатеринбург-Москва-Венеция и обратно стоило 8250, тогда как Москва-Венеция на тот же рейс и ту же дату стоили 14000+. Это был 2015 год, но сейчас ничего не поменялось. Москва-Новосибирск-Владивосток дешевле чем Новосибирск-Владивосток. :)
До боли знакомая картина. Только у меня такое случилось в 2016-2017 гг. 10 лет на C++/Lua, потом уход в C#/JS/ASP.NET/.net Core + MQL4/5, NinjaScript, сейчас ковыряю ML. Параллельно развивал «хард» скиллы: открытие авторазборки, СТО, малярки, 3D моделирование, печать запчастей. Покупка корча и тюнинг с участием в соревнованиях.
И соглашусь с другими комментаторами — главное не на чем писать, главное — что писать. Сложно долго работать над тем, что тебе лично не интересно, даже если за это много платят.
Проблема в том, что именно у американцев АБСОЛЮТНО другое мышление. Им всё равно, зарабатываешь ты на этом, или нет. Это — интеллектуальная собственность. А право собственности в США незыблемо. У нас была такая ситуация с Engineering Explained, например. Мы поступили примерно так же — перевели несколько видосов, написали — показали канал владельцу, мол, чувак, смотри, востребовано, давай официально работать. Звук разорванного пукана был слышен аж через интернет. На нас вылилось немало всякого, какие мы сволочи и тд. Канал мы закрыли. Более того, когда мы предлагали поработать Мэту Фэрре, оказалось, что он общался с этим Джейсоном, и из-за этого нам отказал. С ним, к его чести, общение было абсолютно адекватным. Так что дело, конечно, ваше, но нужно быть готовым к тому, что канал в любую секунду схлопнется, как у нас в свое время бест моторинг
А страйка не боишься? Мы разговаривали с Donut Media по поводу перевода их видео. Они негативно отнеслись к этой идее, они не хотят видеть свои видео в русском переводе. Увы. Так что как только канал станет более-менее заметным, скорее всего прилетит страйк от Donut Media, и с каналом можно будет попрощаться. Если что, я из команды BMIRussian.
Кстати он жутко неудобный. Он постоянно жалуется на плохой контакт с рукой. Его приходится очень туго застегивать (иначе он отключается), и из-за этого больше 2-3 дней его носить невозможно — рука в месте контакта начинает жутко чесаться. Можно постоянно перебрасывать с одной руки на другую, но все равно через некоторое время появляется дискомфорт.
Насколько знаю, спидометр не для безопасности так настраивают. Просто по мере износа шин/давления в колесе/высоты протектора неоригинальной шины диаметр колеса меняется, и получается что спидометр «врет».
Суть не в этом, надо смотреть конкретный экземпляр. Одни автомобилисты со своих авто пылинки сдувают, другие годами масло не меняют. А перекупы сварят два авто после серьезного ДТП в одно, и будут продавать как «не бит, не крашен, бабушка в церковь по воскресеньям ездила». Данные этого не покажут. Вполне может быть, что более плохой авто по данным окажется лучше других, потому что владелец «более плохого авто с точки зрения данных» написал честно.
Скорее всего так делают, чтобы Номерограмом не билось
— один из рекрутеров пользовался компилятором. Просто я что-то нестандартное написал, и без прогона через тесты сложно было понять, во всех ли случаях будет работать.
— на последнем интервью вообще вышло разногласие. Я опять попытался изобрести свой алговелосипед (но не успел), и мнение по поводу работоспособности такого алгоритма у нас с рекрутером разделились. :)
P.S. leetcode крут. Иногда хожу туда за интересными задачками
И соглашусь с другими комментаторами — главное не на чем писать, главное — что писать. Сложно долго работать над тем, что тебе лично не интересно, даже если за это много платят.