Диагностировать аккумулятор не сложно — провести цикл заряда-разряда, но это долго, а ведь мы приехали, чтобы быстро поменять разряженный на заряженный.
Так что, имхо, только вариант, когда аккумуляторы — собственность заряжающей компании. Аккумуляторы опломбированы, или как-то по другому защищены от вмешательства за пределами автомобиля.
На тепловых электростанциях уголь/газ/нефть сжигается более эффективно (выше КПД), чем в автомобиле. И системы очистки отработаных газов там также более эффективны.
Исправность газового баллона проверить гораздо проще, чем исправность аккумулятора. Думаю, именно этим и обусловлено отсутствие такого сервиса.
Хотя в будущем, если аккумуляторы унифицируют, то какая-то компания (а может и не одна) возьмётся выпускать такие аккумуляторы и на своих станциях менять их.
а какая?
Это ARM.
Нет. Это Blackfin.
Так что, имхо, только вариант, когда аккумуляторы — собственность заряжающей компании. Аккумуляторы опломбированы, или как-то по другому защищены от вмешательства за пределами автомобиля.
Хотя в будущем, если аккумуляторы унифицируют, то какая-то компания (а может и не одна) возьмётся выпускать такие аккумуляторы и на своих станциях менять их.