Не так давно Гугл запретили купить Том-том и Гугл сделал свою навигацию. Теперь продажи компаний, которые занимались навигацией только падают и рано или поздно им придется закрывать свой бизнес.
Здесь, если Гугл не дадут купить ITA, будет тоже самое.
Поэтому запрет на покупку только оттягивает участь, но не отменяет ее. Хотя в случае с социальными сетями все и наоборот. Просто одно дело конкурировать на ниве бесплатных продуктов и другое дело — давать бесплатный продукт вместо платного, требования к продукту в последнем случае сильно падают.
Вся эта махина по имени Гугл эффективна только пока пополняются закрома за счет рекламы. Представить, что рекламные доходы по какой-то причине сдуются и компания не сможет перестроиться — миллиард людей останется в пустоте без множества привычных сервисов.
Как с этим бороться никто не придумал, но монополия коммерческая практически тоже самое, что и государственная. Выживает необязательно за счет качества и преимуществ продукта, а за счет того и иного «ресурса».
странно, что пост не нашел поддержки и был заминусован
если не трудно, поясните здесь или в личку, чем пост не вышел. не подходят такие темы для хабра или что?
пост по большому счету делал, чтобы сайт прикрыли и людей больше не смущали
особого тренда не заметно
но целенаправленных работ не делали, так что было бы желание кинуть письмо человеку через 1-2 месяца после его тренировок на сайте :)
тут важен сам факт, что начинающие водители привыкают к проекту, который им и потом может пригодиться по разным вопросам
это еще раз к пользе анализа статистики
посещаемость этого сервиса на сайте gai.ru ниже, а удобство под большим вопросом
мы проверили всех — не нашли более популярного
мы думали над этим, но, как правило, человек пользуется активно сервисом только в течение ограниченного промежутка времени, поэтому общий leader-боард пока под вопросом. и сейчас мы добились того, что человек больше времени проводит за тестами + среди конкурентов выбирает нас
но у нас уже есть идея как привлечь к билетам еще больше тех, кто уже за рулем. давая им возможность лучше ориентироваться на дороге, ведь в пдд нет и половины тех ситуаций, в которую попадает человек за рулем. сейчас идет формирование билетов 2.0 :) обязательно сделаем анонс
руководители очень многих компаний регистрируют корпоративные домены на себя, как на физические лица
думаю рано или поздно начнется серьезный геморой у многих компаний
как-то раньше не задумывался на эту тему, спасибо ТС
думаю что право первоочередного продления должно принадлежать родственникам, особенно с учетом того, что сайты лежащие на тех или иных доменах являются способом заработка
что значит смешно? я мышкой только на работе пользуюсь :) флешек у меня нет
хотя не поспорю, что 2 усб дырки расширили бы аудиторию вдвое :) но я серьезно пользуюсь одним выходом только 1/2 времени, а вторым опять же пользовался пару раз всего и то надо было скинуть друзьям что-то на флешку
:-)
по отпечаткам видно, что тапы были примерно в места иконок, а не беспорядочное снятие упаковки
девайс включали перед записью
потому что из упаковки планшет достал уже ЗАЛАПАННЫМ
может он так быстро включился, потому что его перед этим уже включали и он был в слипе? в общем облажались :)
Здесь, если Гугл не дадут купить ITA, будет тоже самое.
Поэтому запрет на покупку только оттягивает участь, но не отменяет ее. Хотя в случае с социальными сетями все и наоборот. Просто одно дело конкурировать на ниве бесплатных продуктов и другое дело — давать бесплатный продукт вместо платного, требования к продукту в последнем случае сильно падают.
Вся эта махина по имени Гугл эффективна только пока пополняются закрома за счет рекламы. Представить, что рекламные доходы по какой-то причине сдуются и компания не сможет перестроиться — миллиард людей останется в пустоте без множества привычных сервисов.
Как с этим бороться никто не придумал, но монополия коммерческая практически тоже самое, что и государственная. Выживает необязательно за счет качества и преимуществ продукта, а за счет того и иного «ресурса».
если не трудно, поясните здесь или в личку, чем пост не вышел. не подходят такие темы для хабра или что?
пост по большому счету делал, чтобы сайт прикрыли и людей больше не смущали
но целенаправленных работ не делали, так что было бы желание кинуть письмо человеку через 1-2 месяца после его тренировок на сайте :)
тут важен сам факт, что начинающие водители привыкают к проекту, который им и потом может пригодиться по разным вопросам
к концу недели добавим :)
посещаемость этого сервиса на сайте gai.ru ниже, а удобство под большим вопросом
мы проверили всех — не нашли более популярного
но у нас уже есть идея как привлечь к билетам еще больше тех, кто уже за рулем. давая им возможность лучше ориентироваться на дороге, ведь в пдд нет и половины тех ситуаций, в которую попадает человек за рулем. сейчас идет формирование билетов 2.0 :) обязательно сделаем анонс
прикормленные провайдеры у арендодателей сплошь и рядом
думаю рано или поздно начнется серьезный геморой у многих компаний
как-то раньше не задумывался на эту тему, спасибо ТС
думаю что право первоочередного продления должно принадлежать родственникам, особенно с учетом того, что сайты лежащие на тех или иных доменах являются способом заработка
на прошлой неделе окончательно ушли
такой радости и облегчения я никогда не испытывал, это была этакая недостижимая цель, но мы ее достигли
теперь мы имеем 3 сервера по цене одного мастерхостового при схожей конфигурации, отличные панели и более кастомный саппорт
хотя не поспорю, что 2 усб дырки расширили бы аудиторию вдвое :) но я серьезно пользуюсь одним выходом только 1/2 времени, а вторым опять же пользовался пару раз всего и то надо было скинуть друзьям что-то на флешку