Для данных задач сертификация никому не нужна. И в любой проводной системе, в случаях организации охраны на складах, которые размещены в отдаленной сельской местности всегда используется радиоканал для передачи данных:)
Да, действительно такой эффект присутствует, и в силу конструктивных особенностей с этой проблемой не справиться без глобальных доработок. В связи с этим эта емкость заполняется максимум на 70% от номинального объема:)
Рассматривали конечно! Вся техника оснащена ДУТами и GPS трекерами, через GSM выплёвывается на сервер! на данный момент пока ограничились сравнительными графиками, в дальнейшем обязательно будем увязывать все в кучу, но пока в приоритете запустить ещё 12 базовых станций на хозяйствах! Эти посты лишь капля в море, идей много, времени мало;) смотрим сейчас в сторону съёма показаний влажности почвы, и интерактивной карты для агрономов
Такие заправочные станции не самый худший вариант;) На днях будем монтировать новую заправку, с колонкой на два пистолета. Если народ поддержит новый пост, можем и отчёт состряпать на предмет монтажа;)
Данные о температуре прилетают с дутов! Их нельзя использовать в учете, поскольку они являются чисто показательными и являются данными объясняющими ревизору изменения объёма в ёмкости! По сути учёт необходимо вести в КИЛОГРАММАХ
БС к акб не имеет никакого отношения! На фрегате все размещено в металлическом шкафу, который так же оборудован датчиком! Читайте внимательно и все найдёте, это обсуждалось
Такая емкость АКБ рассчитана на работу ревуна, и возможно в последующем световой индикации. В устройстве есть и своя батарея, на случай выхода из строя внешнего питания. Устройства работают именно в классе А, и я говорил о годе, потому как это запланированный срок регулярной ревизии. Но на деле АКБ хватит естественно на больший период времени
GPS нам нужен не во время сработки, а по большей части для контроля увлажнения почвы и является лишь опцией! Уведомление на телефон в процессе реализации посредством модема с сим картой
Фрегатов 44 штуки, в зоне покрытия одной БС. В этом сезоне охраняли их 100 человек. Расстановка экипажей и их маршруты составляются таким образом, что бы время доезда составляло максимум 4-5 минут
Заправка находится на территории предприятия и используется сугубо для заправки автопарка предприятия !
Рассматривали конечно! Вся техника оснащена ДУТами и GPS трекерами, через GSM выплёвывается на сервер! на данный момент пока ограничились сравнительными графиками, в дальнейшем обязательно будем увязывать все в кучу, но пока в приоритете запустить ещё 12 базовых станций на хозяйствах! Эти посты лишь капля в море, идей много, времени мало;) смотрим сейчас в сторону съёма показаний влажности почвы, и интерактивной карты для агрономов
Для этого есть Охрана и видеонаблюдение ;)
А посвятите меня в это более детально !
Так сложилось, что мы эти кейсы изучали в процессе выявления недостачи;( данное решение направленно именно на противодействие изобретательности)))
Такие заправочные станции не самый худший вариант;) На днях будем монтировать новую заправку, с колонкой на два пистолета. Если народ поддержит новый пост, можем и отчёт состряпать на предмет монтажа;)
БС к акб не имеет никакого отношения! На фрегате все размещено в металлическом шкафу, который так же оборудован датчиком! Читайте внимательно и все найдёте, это обсуждалось
Ровно так же глушится GSM канал, при этом ни кто не перестал его использовать в охранных системах!
Возьму на заметку, спасибо! Может действительно будет удобно
Если поделитесь опытом, буду очень благодарен!
GPS нам нужен не во время сработки, а по большей части для контроля увлажнения почвы и является лишь опцией! Уведомление на телефон в процессе реализации посредством модема с сим картой
Фрегат разделён на зоны! В случае подобных сработок, мы будем знать конкретно на каком участке это происходит!
А в общем можно долго дискуссировать на предмет того как можно навредить. Это тема нескончаемая