Второй раз сейчас занимаюсь перезапуском.
Хотелось бы почитать такой же отчет с с точки зрения выпускающих редакторов, главредов, а не только технарей.
Машина неплоха, но меня не устраивает посредственная динамика и уж больно она низкая. Паркуясь рядом с бордюром дверь не всегда удается открыть. Думаю зимой с этим будет еще больше проблем.
Конечно про вебасто. -30 не помню когда в Москве было, это экстремальные условия.
При такой температуре многие бензиновые не заведутся, из-за плохих свечей хотя бы или подсаженного аккума. Нужно обеспечивать равные условия теста, если за машиной плохо следят, это не значит что она плохая, вот мнение экспертов, например:
На Приусе не ездил, но думаю такая же батарея, как на Lexus. Хватает ее не очень долго, хотя в городе экономить получается. Я сентябрь отъездил на CT200h, расход был 8 литров. Сейчас езжу на Q50 hybrid, расход 15.
Слушайте, ну современные журналисты не обязаны обеспечивать морально-этическую сторону жизни. Любое частное СМИ это бизнес, соответственно журналисты решают частные интересы. Более того печатные издания живут не за счет читателей, а за счет рекламодателей. Гораздо выгодней издавать таблоид, а не узкоспециализированное издание. Поэтому мало и адекватных журналистов.
Спрос рождает предложение.
Если пипл хавает, то его кормят.
Не мы такие, жизнь такая.
Примерно такими категориями мыслит работодатель журналиста.
Я уже промолчу про госСМИ и то, чем всякие Киселевы руководствуются.
Адаптивный круиз ставится на машины серийно, дистроник сам сбрасывает скорость, предупреждает и тормозит в случае, если вы несетесь в зад попутной машине. Система контроля за полосой не подтормаживает выборочно колеса (это делает система стабилизации в экстремальных ситуациях), а вращает руль.
Ну вы ролик посмотрите. А так да, ассистенты слежения за полосой есть у большинства автопроизводителей, машина сама подруливает.
У Mercedes есть более продвинутая серийная система Intelligent Drive: www.youtube.com/watch?v=AihC5flC-38
Ну и про гуглмобиль не забываем (хотя он пока не серийный).
на счет пластикового салона повеселили, где ж он пластиковый? вполне себе на уровне тех же шведов из Volvo или Audi
серийно проблему с тем, что стойка перекрывает видимость пока никто не решил
Хотелось бы почитать такой же отчет с с точки зрения выпускающих редакторов, главредов, а не только технарей.
Вот станции зарядки для Теслы: maps.yandex.ru/?um=hn_cznqfofGD4pt0i8KwjwD034hIr9uZ&ll=37.764251%2C55.799086&spn=1.510620%2C0.485028&z=10&l=map
При такой температуре многие бензиновые не заведутся, из-за плохих свечей хотя бы или подсаженного аккума. Нужно обеспечивать равные условия теста, если за машиной плохо следят, это не значит что она плохая, вот мнение экспертов, например:
Следующий рубеж — 30 градусов мороза. Бодрое урчание из-под капота дизельной машины раздалось спустя три секунды работы стартера! А вот бензиновый мотор при первой попытке завелся было, да через секунду заглох.
www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=133714&SECTION_ID=7548
На Приусе не ездил, но думаю такая же батарея, как на Lexus. Хватает ее не очень долго, хотя в городе экономить получается. Я сентябрь отъездил на CT200h, расход был 8 литров. Сейчас езжу на Q50 hybrid, расход 15.
2) Нормальное дизтопливо позволяет заводиться в -30.
Спрос рождает предложение.
Если пипл хавает, то его кормят.
Не мы такие, жизнь такая.
Примерно такими категориями мыслит работодатель журналиста.
Я уже промолчу про госСМИ и то, чем всякие Киселевы руководствуются.
en.wikipedia.org/wiki/Autonomous_car
Про Мерс вы почему-то гуглите не то, что надо, вот прямая ссылка на сайт:
1) www.mercedes-benz.ru/content/russia/mpc/mpc_russia_website/ru/home_mpc/passengercars/home/new_cars/models/s-class/w222.flash.html#_int_passengercars:home:model-navi:w222
2) www.mercedes-benz.ru/content/russia/mpc/mpc_russia_website/ru/home_mpc/passengercars/home/new_cars/models/v-class/v-class/facts/safety/intelligentdrive.html
Ключевое слово «Intelligent Drive», посмторите видео, ссылку на которую я дал выше.
Вот тут можете почитать и посмотреть еще одно видео: www.drive.ru/drive-test/mercedes/524ef4ff94a6561140000000.html
На Мерседес дал ссылку с видео выше. Вот ссылки на официальные сайты (гуглятся за 2 сек.):
www5.mercedes-benz.com/en/innovation/mercedes-benz-intelligent-drive-driver-assistance-systems-safety-comfort/
www.mercedes-benz-intelligent-drive.com/ru/ru/
Адаптивный круиз ставится на машины серийно, дистроник сам сбрасывает скорость, предупреждает и тормозит в случае, если вы несетесь в зад попутной машине. Система контроля за полосой не подтормаживает выборочно колеса (это делает система стабилизации в экстремальных ситуациях), а вращает руль.
У Mercedes есть более продвинутая серийная система Intelligent Drive: www.youtube.com/watch?v=AihC5flC-38
Ну и про гуглмобиль не забываем (хотя он пока не серийный).
www.youtube.com/watch?v=Xbjdmw8D9-Y