Вот сижу, сморю в выписку трат, там за квартиру около 10 тыс, плюс за дорогу около 5. А ещё детей надо кормить, налоги платить, что то одевать и иногда даже болеть. Что то не сходиться.
Ну вот я жилец. Я получаю платёжку, там есть за воду, за водоотвод, за кап ремонт и т.д. За парковку там ничего нет. Существуют какие то отдельные платёжки для жильцов по которым они платят за парковку? Или стоимость парковки включена в какую то другую статью?
Пример с кафе понятен, покупая кофе вы автоматом оплачиваете «салфетки». Но что и когда покупаю я, что оплачивает парковку и кому идут деньги?
Об этом я и говорю, здоровье — это не основная цель.
Я понимаю вашу любовь к именно этому виду спорта, но советовать его широким массам айтишников, чтобы спина не болела — это стрельба из пушки по воробьям. Всё же это крайне тяжелый вид спорта с массой побочек.
Давайте уточним, что там, где начинается профессиональный спорт.
Профессиональный или квази-профессиональный как в СССР роли не играет. По определению спорт — это на первом месте цели, всё остальное потом. Если на первом месте здоровье, то это уже не спорт.
учат хорошей правильной технике, без которой максимум не поломавшись какой-то разряд можно сделать
Никто не спорит что умение обращаться с тяжестями это большой плюс. Но это лишь побочный эффект. Это как в автогонках, цель — придти первым. А то что для этого надо сделать машину достаточно надёжной, конечно хорошо, но надёжности хватает обычно только на гонку. Так и в спорте, если у тренера план, что все ученики такого то года должны получить такой то разряд, иначе ему зарплату срежут, то какое тут нафиг здоровье?
А кто и кому платит за парковку?
Часто слышу такой аргумент, но никак не могу понять, вот взял я и заасфальтировал кусок пустыря и сразу кто то начал нести от этого убытки?
Земля в городе сама по себе ничего не стоит, в ней нет золота, нефти или брильянтов. Стоить что то она начинает лишь в тот момент, когда чиновник думает разрешить мне здесь что то строить или нет. Город ничего не тратит на содержание земли, её не надо кормить или заправлять, она просто есть и была до того как стала городом.
Владелец магазина получает прибыль, поэтому часть её отдаёт городу. Застройщик так же некисло зарабатывает и платит за это городу. Что зарабатывает бесплатная парковка? За что и кому она должна платить?
ОТ никогда не будет комфортнее и удобнее частного авто по определению. Для того, чтобы ОТ стал привлекательнее машины всегда придётся искусственно заставлять страдать автомобилиста.
Потому не надо иллюзий, чтобы пересадить часть водителей на ОТ потребуется над ними поиздеваться, по своей воле так никто не сделает.
Там где начинается спорт, здоровье заканчивается. Это чудо, найти тренера, который будет не только добиваться результата, но и думать о здоровье тренирующегося. Даже сначала думать о здоровье, а потом о результатах. За такого надо держаться, но таких единицы.
К сожалению практически вся Советская школа спорта была нацелена исключительно на результаты. То есть взяли спортсмена — выжили сколько смогли, успел чего то добиться — хорошо, не успел — его проблемы, шагай на завод, у нас тут очередь. И такая же система сейчас в гос. школах олимпийского резерва.
А вообще вам очень повезло, такие виды спорта уродуют людей очень часто.
потребуется политическая воля, усиление надзора за технологическими предпринимателями и конец политики строгой экономии
Потом вы наверное не в курсе, но в Дефоул сити идёт масштабная модернизация за которую платят именно нью урбанистам. Модернизация хреновая, мягко говоря. Жители ей массово недовольны, однако их не спрашивают, а затыкают словами, примерно такими, как говорите вы. «Мы лучше знаем как надо, мы этому в суверенитетах обучались». Так же под этой же маркой идет оправдание платных парковок и много чего ещё. Потому слово «урбанист» в Дефоулт сити и окрестностях сегодня сильно ругательное и надо сказать вполне заслуженно. И если раньше Варламова и Ко воспринимали как мечтателя и чудака, то сегодня его воспринимают как пробившегося к кормушке вредителя который за наши деньги портит нам жизнь. Наверно немного резковато, но вот такое мое оценочное суждение.
о есть, вы признаёте, что отдельные закрытые посёлки, которые вам нравятся — это не субурбия
Зачем мне признавать очевидную неправду? Субурдия — это когда люди живут в частных домах, но на работу уезжают в даун таун, то есть ближайший город. В деревнях и посёлках в России уже давно ничего нет, работать там негде и все жители, исключая пару алкоголиков и древних старушек, едут на работу в ближайший город. Это типичная субурбия, отличающаяся от Американской тем, что из за «странной» ценовой политики и отсутствия дорог она находится дальше от города и хуже доступна. Потому все её жители мечтают выехать в город, а заработав там денег, опять купить дом, но поближе. Именно потому и огороженные дачные посёлки — типичнейшая сабурбия, они не самодостаточны, все их жители, кроме тех кто обслуживает сам посёлок, работают в ближайшем городе. Откройте любое объявление о продаже участка, что там на первом месте? Расстояние до ближайшего большого города и наличие дороги.
Не то чтобы нужен, но он мне нравится, но не настолько чтобы я там жил ;) Вот в данный момент у живу в городе, но «затариваться» езжу в большой молл в 10 км за границей города. Там огромные парковки, хорошие цены и всё удобно.
Это именно моя основная претензия к идеям нью урбанизма. На велосипеде я в этот молл не доеду и пешком не с покупками не дойду. И мне не надо чтобы он был в 500 метрах от моего дома, как раз в 10 км лучше. Меня полностью устраивает такая ситуация, когда я еду туда куда мне нравится тогда когда мне удобно.
А идея нью урбанизма — убрать личный транспорт и личную территорию, а магазины, рестораны, кино и т.д. приблизить на расстояние шаговой доступности. Друзей тоже придётся выбирать из тех что живут рядом, потому как преодолеть 20-30 км без личного транспорта либо очень дорого, либо не удобно. Но я на такую жизнь не собираюсь подписываться, как и большинство сегодняшних Россиян. Как и большинство Американцев, о чем и говорит Маск. Мы же всё это проходили с идеями микрорайонов. Да, это не плохо по сравнению с бараками, но как только появляется возможность, человек покупает машину, дачу и едет куда ему удобно, а не топает пешком или едет на трамвае туда где ближе. Потому нью урбанисты и говорят что «народец им попался не тот» придётся заставлять жить хорошо. Вот это мне и не нравится.
У нас нет субурбанизации. Просто нет. Почему — я писал в самом начале — нет дорог, нет работы за городом, высокие цены и отсутствие нормальных домов. Роль субурбии выполняют закрытые посёлки, которые уже давно перестали быть элитными. При этом практически у всех городских, вне зависимости от размера города, есть дачи, что по сути попытка поиметь свою субурбию, но так как получается далеко, то только по праздникам и летом. В мегаполисы бегут за деньгами, в субурбию за хорошей спокойной жизнью. Малые «универсальные» городки пустеют, там нет ни первого ни второго.
Сорри, не получилось. В общем достаточно зайти в гугл карты и «пройтись» по улицам Orlando (Флорида), Fort Wayne (Индиана), Lincoln (Небраска) и т.д. Там даже намёка нет на асфальтовые поля, это вполне приятные домики утопающие в зелени.
Нет. Частные, в основном одноэтажные дома, все с парковками, гаражами, индивидуальным отоплением и участками. Спальный район. Производство и магазины вынесены в отдельные территории, нет никакой шаговой доступности, везде на машине. Вся развлекаловка с центре города, куда тоже на авто. Это и есть типичная сабурбия.
Специально просмотрел 5 городов США с население около 250 тыс. Все в малоэтажных частных домах и зелени. Что то похожее на ваше фото нашёл только в Неваде, но там просто пустыня и за пределами города вообще ничего нет. В остальных же зелень, природа и постор. www.google.com/maps/@28.5511245,-81.3644495,3a,75y,186.3h,91.78t/data=!3m7!1e1!3m5!1sBpdx_4SK1qa0k5MuzEMqVw!2e0!6s%2F%2Fgeo3.ggpht.com%2Fcbk%3Fpanoid%3DBpdx_4SK1qa0k5MuzEMqVw%26output%3Dthumbnail%26cb_client%3Dmaps_sv.tactile.gps%26thumb%3D2%26w%3D203%26h%3D100%26yaw%3D350.03766%26pitch%3D0%26thumbfov%3D100!7i13312!8i6656 www.google.com/maps/@41.1221011,-85.0617367,3a,75y,146.47h,90.19t/data=!3m7!1e1!3m5!1sUWrOE2au7l0vCcuHxMTshQ!2e0!6s%2F%2Fgeo0.ggpht.com%2Fcbk%3Fpanoid%3DUWrOE2au7l0vCcuHxMTshQ%26output%3Dthumbnail%26cb_client%3Dmaps_sv.tactile.gps%26thumb%3D2%26w%3D203%26h%3D100%26yaw%3D242.66542%26pitch%3D0%26thumbfov%3D100!7i13312!8i6656 www.google.com/maps/@40.7864833,-96.6755993,3a,75y,197.84h,83.41t/data=!3m7!1e1!3m5!1s68f1cnpUkQemUx6TFkLz5g!2e0!6s%2F%2Fgeo3.ggpht.com%2Fcbk%3Fpanoid%3D68f1cnpUkQemUx6TFkLz5g%26output%3Dthumbnail%26cb_client%3Dmaps_sv.tactile.gps%26thumb%3D2%26w%3D203%26h%3D100%26yaw%3D1.5000076%26pitch%3D-3%26thumbfov%3D100!7i13312!8i6656
Вам не нравится гладкая чёрная поверхность, это я понял. Но вопрос был про деньги.
Если окажется что парковки могут преодолеть жучки и семена, как проезд/улицу, они вас устроят или всё равно нет?
Пример с кафе понятен, покупая кофе вы автоматом оплачиваете «салфетки». Но что и когда покупаю я, что оплачивает парковку и кому идут деньги?
Об этом я и говорю, здоровье — это не основная цель.
Я понимаю вашу любовь к именно этому виду спорта, но советовать его широким массам айтишников, чтобы спина не болела — это стрельба из пушки по воробьям. Всё же это крайне тяжелый вид спорта с массой побочек.
Есть большая вероятность что он скажет «значит ты не туда пришёл, тебе вот к бабам в пилатес с йогой».
Профессиональный или квази-профессиональный как в СССР роли не играет. По определению спорт — это на первом месте цели, всё остальное потом. Если на первом месте здоровье, то это уже не спорт.
Никто не спорит что умение обращаться с тяжестями это большой плюс. Но это лишь побочный эффект. Это как в автогонках, цель — придти первым. А то что для этого надо сделать машину достаточно надёжной, конечно хорошо, но надёжности хватает обычно только на гонку. Так и в спорте, если у тренера план, что все ученики такого то года должны получить такой то разряд, иначе ему зарплату срежут, то какое тут нафиг здоровье?
Часто слышу такой аргумент, но никак не могу понять, вот взял я и заасфальтировал кусок пустыря и сразу кто то начал нести от этого убытки?
Земля в городе сама по себе ничего не стоит, в ней нет золота, нефти или брильянтов. Стоить что то она начинает лишь в тот момент, когда чиновник думает разрешить мне здесь что то строить или нет. Город ничего не тратит на содержание земли, её не надо кормить или заправлять, она просто есть и была до того как стала городом.
Владелец магазина получает прибыль, поэтому часть её отдаёт городу. Застройщик так же некисло зарабатывает и платит за это городу. Что зарабатывает бесплатная парковка? За что и кому она должна платить?
Потому не надо иллюзий, чтобы пересадить часть водителей на ОТ потребуется над ними поиздеваться, по своей воле так никто не сделает.
К сожалению практически вся Советская школа спорта была нацелена исключительно на результаты. То есть взяли спортсмена — выжили сколько смогли, успел чего то добиться — хорошо, не успел — его проблемы, шагай на завод, у нас тут очередь. И такая же система сейчас в гос. школах олимпийского резерва.
А вообще вам очень повезло, такие виды спорта уродуют людей очень часто.
Потом вы наверное не в курсе, но в Дефоул сити идёт масштабная модернизация за которую платят именно нью урбанистам. Модернизация хреновая, мягко говоря. Жители ей массово недовольны, однако их не спрашивают, а затыкают словами, примерно такими, как говорите вы. «Мы лучше знаем как надо, мы этому в суверенитетах обучались». Так же под этой же маркой идет оправдание платных парковок и много чего ещё. Потому слово «урбанист» в Дефоулт сити и окрестностях сегодня сильно ругательное и надо сказать вполне заслуженно. И если раньше Варламова и Ко воспринимали как мечтателя и чудака, то сегодня его воспринимают как пробившегося к кормушке вредителя который за наши деньги портит нам жизнь. Наверно немного резковато, но вот такое мое оценочное суждение.
Зачем мне признавать очевидную неправду? Субурдия — это когда люди живут в частных домах, но на работу уезжают в даун таун, то есть ближайший город. В деревнях и посёлках в России уже давно ничего нет, работать там негде и все жители, исключая пару алкоголиков и древних старушек, едут на работу в ближайший город. Это типичная субурбия, отличающаяся от Американской тем, что из за «странной» ценовой политики и отсутствия дорог она находится дальше от города и хуже доступна. Потому все её жители мечтают выехать в город, а заработав там денег, опять купить дом, но поближе. Именно потому и огороженные дачные посёлки — типичнейшая сабурбия, они не самодостаточны, все их жители, кроме тех кто обслуживает сам посёлок, работают в ближайшем городе. Откройте любое объявление о продаже участка, что там на первом месте? Расстояние до ближайшего большого города и наличие дороги.
Не то чтобы нужен, но он мне нравится, но не настолько чтобы я там жил ;) Вот в данный момент у живу в городе, но «затариваться» езжу в большой молл в 10 км за границей города. Там огромные парковки, хорошие цены и всё удобно.
Это именно моя основная претензия к идеям нью урбанизма. На велосипеде я в этот молл не доеду и пешком не с покупками не дойду. И мне не надо чтобы он был в 500 метрах от моего дома, как раз в 10 км лучше. Меня полностью устраивает такая ситуация, когда я еду туда куда мне нравится тогда когда мне удобно.
А идея нью урбанизма — убрать личный транспорт и личную территорию, а магазины, рестораны, кино и т.д. приблизить на расстояние шаговой доступности. Друзей тоже придётся выбирать из тех что живут рядом, потому как преодолеть 20-30 км без личного транспорта либо очень дорого, либо не удобно. Но я на такую жизнь не собираюсь подписываться, как и большинство сегодняшних Россиян. Как и большинство Американцев, о чем и говорит Маск. Мы же всё это проходили с идеями микрорайонов. Да, это не плохо по сравнению с бараками, но как только появляется возможность, человек покупает машину, дачу и едет куда ему удобно, а не топает пешком или едет на трамвае туда где ближе. Потому нью урбанисты и говорят что «народец им попался не тот» придётся заставлять жить хорошо. Вот это мне и не нравится.
www.google.com/maps/@28.5511245,-81.3644495,3a,75y,186.3h,91.78t/data=!3m7!1e1!3m5!1sBpdx_4SK1qa0k5MuzEMqVw!2e0!6s%2F%2Fgeo3.ggpht.com%2Fcbk%3Fpanoid%3DBpdx_4SK1qa0k5MuzEMqVw%26output%3Dthumbnail%26cb_client%3Dmaps_sv.tactile.gps%26thumb%3D2%26w%3D203%26h%3D100%26yaw%3D350.03766%26pitch%3D0%26thumbfov%3D100!7i13312!8i6656
www.google.com/maps/@41.1221011,-85.0617367,3a,75y,146.47h,90.19t/data=!3m7!1e1!3m5!1sUWrOE2au7l0vCcuHxMTshQ!2e0!6s%2F%2Fgeo0.ggpht.com%2Fcbk%3Fpanoid%3DUWrOE2au7l0vCcuHxMTshQ%26output%3Dthumbnail%26cb_client%3Dmaps_sv.tactile.gps%26thumb%3D2%26w%3D203%26h%3D100%26yaw%3D242.66542%26pitch%3D0%26thumbfov%3D100!7i13312!8i6656
www.google.com/maps/@40.7864833,-96.6755993,3a,75y,197.84h,83.41t/data=!3m7!1e1!3m5!1s68f1cnpUkQemUx6TFkLz5g!2e0!6s%2F%2Fgeo3.ggpht.com%2Fcbk%3Fpanoid%3D68f1cnpUkQemUx6TFkLz5g%26output%3Dthumbnail%26cb_client%3Dmaps_sv.tactile.gps%26thumb%3D2%26w%3D203%26h%3D100%26yaw%3D1.5000076%26pitch%3D-3%26thumbfov%3D100!7i13312!8i6656