Было бы смешно, если бы не было так толсто.) 14 КВтч за 60 км может израсходовать только Лиф в пробке зимой или с прицепом. На деле этой ёмкости должно хватать на 90-120 км. Допка имеет смысл только если её стоимость около 150-250К. Дороже уже проще на перепак заморачиваться. Ну и на 3 литрах бензина 60 км далеко не каждая ДВС машина проедет.
P. S. Я не адепт "электроэкоповестки", просто активно интересовался вопросом.
Тогда не совсем ясно, почему бы не сделать воздухораспределители управляемыми электрически, когда при наличии напряжения тормоз отпущен, при отсутствии — зажат (воздуха в цилиндрах нет, пружина давит на колодку).
Насколько мне помнится были электрически управляемые 292 ВР, но могу ошибаться, много лет уж прошло...
Да мне в целом оба понравились, и по сборке, и по картинке, и по управлению настройками. Оба, если верить документации, прошли заводскую цветовую калибровку, субъективно я проблем не увидел, а объективно измерять было нечем. Вот с ними ещё покупали Делл той же ценовой категории (40-50К) (без usb-c) и Philips дешевый (ниже упоминал его в комментарии), вот те не очень понравились: первый качеством сборки (на корпусе расклейка, нет USB-C, скрипит как-то), а у филипса управление меню совсем неочевидное пипкой сзади и кнопки выключения или включения нет как таковой.
Мной лично проверены Lenovo ThinkVision T27p-10 и HP Z27 с Lenovo ThinkPad T480. Оба монитора отображают 4К60 и заряжают ноутбук через кабели из коробки с монитором.
Внесу свои пять копеек:
Как вариант дизайна странички с результатами можно взять пример со страницы продажи автомобилей на дроме:
— марка в виде выпадающего списка, но с возможностью выбора нескольких пунктов;
— цоколь аналогично;
— мощность оставить, как есть;
— эквивалент мощности тоже;
— цвет выпадающим списком.
Остальные параметры мне кажется лучше спрятать под спойлер и немного перегруппировать.
Было бы смешно, если бы не было так толсто.)
14 КВтч за 60 км может израсходовать только Лиф в пробке зимой или с прицепом. На деле этой ёмкости должно хватать на 90-120 км.
Допка имеет смысл только если её стоимость около 150-250К. Дороже уже проще на перепак заморачиваться.
Ну и на 3 литрах бензина 60 км далеко не каждая ДВС машина проедет.
P. S. Я не адепт "электроэкоповестки", просто активно интересовался вопросом.
Тогда не совсем ясно, почему бы не сделать воздухораспределители управляемыми электрически, когда при наличии напряжения тормоз отпущен, при отсутствии — зажат (воздуха в цилиндрах нет, пружина давит на колодку).
Насколько мне помнится были электрически управляемые 292 ВР, но могу ошибаться, много лет уж прошло...
Да мне в целом оба понравились, и по сборке, и по картинке, и по управлению настройками. Оба, если верить документации, прошли заводскую цветовую калибровку, субъективно я проблем не увидел, а объективно измерять было нечем. Вот с ними ещё покупали Делл той же ценовой категории (40-50К) (без usb-c) и Philips дешевый (ниже упоминал его в комментарии), вот те не очень понравились: первый качеством сборки (на корпусе расклейка, нет USB-C, скрипит как-то), а у филипса управление меню совсем неочевидное пипкой сзади и кнопки выключения или включения нет как таковой.
Как писал выше есть следующий положительный опыт:
У Radiohead72 были интересные эксперименты, в комментариях в этой теме он их кратко описал и дал ссылку на их подробное описание.
Простите, но может только мне осталось неясно, исправлена ли в итоге проблема.
Как вариант дизайна странички с результатами можно взять пример со страницы продажи автомобилей на дроме:
— марка в виде выпадающего списка, но с возможностью выбора нескольких пунктов;
— цоколь аналогично;
— мощность оставить, как есть;
— эквивалент мощности тоже;
— цвет выпадающим списком.
Остальные параметры мне кажется лучше спрятать под спойлер и немного перегруппировать.