Студентом 1 курса работал ночами в рядах Торгово-промышленной палаты и знал, что из Европы продовольствие хуже нашего из-за препаратов и лекарств для роста.
Вопрос, что первично: то, что совхозы становились убыточными, или то, что продукцию уничтожали? В начале 90-х у многих предприятий остро стала проблема сбыта: покупательная способность населения падает, а те, у кого деньги были — предпочитали импортную продукцию. И тут не только у питерских птицефабрик проблемы были.
И ещё: птицефабрика — бизнес с невысоким порогом вхождения. После снятия эмбарго вполне вероятно, что многие птицефабрики разорятся — если, конечно не сделать это с умом.
В СССР мелкие серии качественной продукции, например проигрыватели пластинок, поставлялись в Италию
А за счёт чего они конкурировали, в какой нише? Может быть исключительно за счёт демпинговых цен? Не говоря уже о том, что странно не знать о различии между товарами, поставляемыми СССР на экспорт и на внутренний рынок. (Кстати, почему во многих западных странах, а ещё больше в Японии ситуация, как правило, обратная?)
Доходило до курьеза в Индии, где моряки, знающие надежность нашей военной техники, отказывались от японской электроники и продавцы порой лепили на неё наши лейблы, сдирая японские.
Как альтруизм и взаимопомощь противоречат теории эволюции? Если вид, в котором распространен альтруизм и взаимопомощь оказывается сильнее (за счёт этого, или чего-то другого), он побеждает, если слабее — вымирает.
А как они могут помогать, если в соответствии с вашими же теориями большая часть энергии должна передаться на водителя?
Ну и помогают они не только в случае фронтального столкновения, но и во множестве других, при которых водителя/пассажира выкидывает из сидения, то есть почти во всех случаях с ремнями лучше, чем без них.
Не обязательно. Просто иногда кому-то хочется почувствовать себя умнее, и он начинает всех подряд поправлять. Ну или просто рассказывать, какие все вокруг дураки, пользуются бронежилетами, только он один знает, что бронежилет не помогает.
Не говорите. Не было в СССР умения и мотивации изготавливать конкурентноспособную гражданскую продукцию, выход — не пускать импортную продукцию на внутренний рынок. Только откуда умению и мотивации тогда взяться? Вот и развалилась советская промышленность, стоило только приоткрыть дверь для импорта.
Зато придираетесь к орфографии, причём сами же оказываетесь неправы.
Вот это манёвренность!
Интересно, откуда? Возили на экспертизу?
Тем не менее, крупные машиностроительные заводы всё ещё продолжают банкротиться и закрываться.
Энергия подействует та же, просто приложена она будет по-разному. И скорее всего даже более фатально.
О каком «корпусе» речь? И что по-вашему значит слово «разрушение», если примеры на видео — «жесть смяло»?
… и налететь на эту самую тумбу темечком.
Вы видели хоть один краш-тест, в котором корпус автомобиля бы не разрушился? интересно. по како
И ещё: птицефабрика — бизнес с невысоким порогом вхождения. После снятия эмбарго вполне вероятно, что многие птицефабрики разорятся — если, конечно не сделать это с умом.
А за счёт чего они конкурировали, в какой нише? Может быть исключительно за счёт демпинговых цен? Не говоря уже о том, что странно не знать о различии между товарами, поставляемыми СССР на экспорт и на внутренний рынок. (Кстати, почему во многих западных странах, а ещё больше в Японии ситуация, как правило, обратная?)
Только почему-то это прокатывало только в Индии.
Ну и помогают они не только в случае фронтального столкновения, но и во множестве других, при которых водителя/пассажира выкидывает из сидения, то есть почти во всех случаях с ремнями лучше, чем без них.
Не говорите. Не было в СССР умения и мотивации изготавливать конкурентноспособную гражданскую продукцию, выход — не пускать импортную продукцию на внутренний рынок. Только откуда умению и мотивации тогда взяться? Вот и развалилась советская промышленность, стоило только приоткрыть дверь для импорта.
Да? А известные мне источники говорят, что неравномерно темперированные строи также настраивались на конкретные частоты.
Что вы имеете ввиду?