Переднее крыло? Ммм… вы явно упаковывали велосипед не особо него разбирая. Скажите спасибо авиакомпании за такие свободные требования к багажу.
Очень часто можно встретить требование уложиться в 203см. Для этого приходится снять колеса, переключатель, вилку с рулем. И хорошенько подумать, как сложить этот пазл покомпактнее. А вы тут про задний переключатель, и неукладывание в стандартные 20кг.
У меня вариант N2 на 75мм рефракторе. Протуберанцы видел только во время солнечного затмения, в обычных условиях только на пятна можно посмотреть, но они довольно статичны.
Интересно как использовать сменный H-a фильтр. Он ведь должен нехило греться.
У меня знакомая летала(не раз), и очень сильно на них жаловалась, в основном за ограничения с багажом и дурацкие рамки проверяющие его габариты. Но резюмировала свой пассаж тем, что не будь Победы — вообще никуда бы не полетела, так что спасибо им за низкие цены.
Сложно сказать. Автомобиль «аммортизирует» сминаемыми частями.
Впрочем, наверное вы правы. В случае удара аммортизационный потенциал конечностей ничтожен.
Бардак, в общем!
Такое число точек отправление связанно с размерами города и нехилыми пробками. Вполне разумно выносить автовокзалы на окраину города. ЖД же наоборот удобнее иметь в центре.
Оно то понятно, но кроме этого конкретного автобуса, ходящего раз в сутки, есть еще десяток помельче, ходящих на ближние расстояния.
Вобщем, проблему решают полу-частники на bla-bla-car.
Неоднократно прыгал со второго этажа на ноги. Интересно, что было бы, если бы хоть раз упал на спину. Хотя нет, знаю, один раз падал на спину на твердый снег с крыши сарая. Одет был по зимнему, но было оооочень неприятно.
Неистово бесит, когда междугородний автобус едет собирая все городки на своем пути. Вместо того чтоб высаживать пассажиров на остановках проезжая мимо. При этом еще и стоит на автовокзалах по 20 минут. В итоге, с моего пгт до Краснодара 240км, а ехать на автобусе 7 часов.
А к то нибудь в курсе, почему в России не распространнены лежачие междугородние автобусы? Ездил на таком во Вьетнаме — отличный транспорт, не хуже поезда.
В интернете пишут по разному, вплодь до того, что тиканье жуки издают в момент спаривания. Впрочем, эти статьи научной точностью не отличаются, может звук издают и личинки.
Я в детстве об этом прочитал, поспрашивал некоторых взрослых, да, они его не слышали. Я и сейчас (36 лет) этот звук вполне слышу. Так что думаю, от человека сильно зависит.
Очень часто можно встретить требование уложиться в 203см. Для этого приходится снять колеса, переключатель, вилку с рулем. И хорошенько подумать, как сложить этот пазл покомпактнее. А вы тут про задний переключатель, и неукладывание в стандартные 20кг.
Интересно как использовать сменный H-a фильтр. Он ведь должен нехило греться.
Впрочем, наверное вы правы. В случае удара аммортизационный потенциал конечностей ничтожен.
Такое число точек отправление связанно с размерами города и нехилыми пробками. Вполне разумно выносить автовокзалы на окраину города. ЖД же наоборот удобнее иметь в центре.
Вобщем, проблему решают полу-частники на bla-bla-car.
P.S. Пробовал и то и другое — первым пользоваться очень сложно, со вторым вообще ничего не получилось.