А будет переводчик с ализаровского/слаевского на человеческий? Нейросеть нейросетью, но эти два господина отлично показывают что перевод кучи слов не делает из них читаемого текста.
Умелый токарь может вращать ручки на станке с недостижимой шаговым моторам точностью, видит дефекты в микроны. Себе прокачал только вестибулярник от состояния "не могу в ролики/лыжи/доску/велик" до состояния "сел на велик первый раз в жизни и поехал". Да, до этого пытался научиться ездить на веле, не получалось. Как? На ричтраке(вид погрузчика- 3 колеса, рулевоприводное колесо точно под сиденьем, вращение на 360) на складе покатался полгода, до состояния "проехать на полном ходу в проем шире машины на 2мм, не зная его ширины заранее, помахать вилами на 10метрах с точностью ±миллиметр, поднять с пола монетку, и тому подобное извращение. Впрочем, когда ушел, навык потерялся за пару недель. Иными словами, если хочется поднять какой-то навык, им придется заниматься 24/7.
В миуи по дефолту запрешен показ оверлеев. И это на уровне оболочки, версия андроида не влияет. Т.е. Гугл сам может сделать разрешение для данной функции "видимым", но не хочет пока что.
Скачиваете себе АОСП андроид без сервисов гугла, пишете себе драйвера под свое оборудование, пользуетесь. Проблемы с чем-то? Тогда оплачивайте готовые изделия.
Круглые "батарейки" — не более чем пакетики завернутые спиралью, их можно и безоболочные версии найти. Липолимер — не значит что там именно твердый электролит, там также как и в свинцовых необслужках гель вместо жидкости.
Один из материалов — графит, с другой стороны что-то с содержанием кобальта, либо марганца, либо никеля. От этого материала зависят как отношение емкость/ток, так и пожароопасность. Кобальтовые — самая старая технология, наибольшая емкость, мизерный ток, горят как напалм, никелевые только кипят, и марганцевые максимум протекут и распухнут. У большой тройки (лж, самсунг, сони) собственные патентные разработки на гибридные КоМнНи составы, их аккумуляторы превосходят китайские нонеймы. С силовыми(теми самыми пакетами) ситуация осложнена именно отсутствуием крупных игроков. На данный момент самые технологичные именно 18650.
Если погуглить, находится способ. Только при этом вырубаются все оверлеи, т.е. ни экрана загрузки, нр ктрлалтдел, ни громкость ничего не покажут. Но на вид зато вылитая ХП получится
Во-первых, никто не будет смотреть с каой кто канистрой, этикетка может и отклеиться \наклеиться более нужная. Во-вторых, заряд накапливается не в канистре, а в самом бензине по пути из шланга.
Это всё слишком сложно, а ТБ писана кровью. Проще запретить всё, и этот тут случай когда оправдано.
Причина не в статике. Бенз пробегая по шлангу немаленькую статику набирает, и при заливке в пластиковую канистру можно получить немаленькую искру, смотрите на ютубе. решение — цепь.
Увы, нет.Во-первых рекуперация немного аналогична торможению (гасит скорость), Во-вторых, возможна лишь с кислотными аккумуляторами, которым без разницы какое на них кидать напряжение.
Это не рекуперация, а торможение, электромоторы тормозят эффективнее и быстрее механики. плюс все это настраивается — сила торможения, АБС, свободный выбег
Простите, что брезгую Вашими знаниями и опытом. у меня стаж ~15 лет в другой области — в той, которой все эти электрические запчасти и применяются. Давайте еще раз
1) Подгонять под ремни? ну ок, а кто сказал что редуктор можно делать только на одной паре?
2) От замены 18650 на силовые паки я выиграю в мощности, безопасности, удобстве зарядки.
3) Ну простите великодушно, разные у нас профильные форумы, на наших профилях меньше чем на аиртрониксах мт4 не ездят, я традиционно на футабе сижу. ставить гт2б на ведро за 2к $ еще ладно, но возить им свою тушу — нет, спасибо, я ее оцениваю немного дороже.
4) А, это многое обьясняет. я почти не катаю на лонге, но комплект-два в сезон — норма. Видимо это слишком относительно
5) Да, это тоже относительно. Если будете подметать всю дорогу до работы веником, то конечно ничего не сотрется никогда. Это до случая же, разок другое попасть на песочек, да в лужу случайно, и вообще об этом можно и не узнать, витков там много, ну коротит себе где-то и ладно.
Сразу к ошибкам
1)Траки — подвески, Кронштейн — моторама
2)Щас бы поныть, как неудобно на вертолетных контроллерах катать. Действительно, в них же не предусмотрен тормоз. Лодочные идут сразу с радиатором под проточку. Авто умеют и разгон и торможение и всё что надо
3)Моторы аутраннеры не предназначены для применения на дороге. Пылью изоляцию перетрет очень быстро
4) соотношение 3к1 — зачем?
Для комфортной перевозки туши человека достаточно отношения 7к1, и мотора формата 4074 в герметичной банке с кв~1300. питание 3-4с, аккумы липо в хардкейсе. Возить еще пару кило 18650 с собой весьма сомнительная затея.
5)гт2б самый дешёвый пульт, надёжности в нем нет. Зато не жалко распотрошить, питание от одной 18650 с повышайкой на запястье, на пальцах только одна скоба курка газа. Можно на 3д принтере напечатать, это было бы полезнее всей остальной статьи.
6) Привод на одно колесо, стачиваться оно будет на ура. Впрочем, насколько мне известно, на карданах с дифференциалом всем лень делать.
Обычное оконное стекло намного менее хрупкое, нежели гориллы. Вы сами описали проблему — нет защитного бортика, а корпус из керамики, нечему гасить энергию. Не буду конечно напоминать, что производителям выгодно рекламить и втюхивать всякие 2,5д экраны с тонкими рамками.
Во времена моей молодости играл в всем известные танки. Постоянно было ощущение что 75% онлайна — боты. Но потом увидел игроков и из действия вживую. Лучше бы были боты...
У меня проблема проявилась так. мой телефон сломался, взял у знакомого погонять. Ставлю свою симку, ставлю тг(его не было), звоню пишу по делам. Покупаю себе новый телефон, ставлю снова тг, и вижу в нем огромную толпу контактов. Удалить никак.
Вредный и страшный крахмал, меланж, сою? В ашане самая дешевая «колбаса» стоит 80 р\кг. на вкус ничем не отличается от " колбас" до 600 р\кг. А то самое «мясо которое нельзя называть» указывается как «мехобвалки».Там вполне могут быть и шкуры с копытами, мясорубки справятся и не с таким.
Пакет из мака на голову, остальное еще может принести пользу обществу.
А будет переводчик с ализаровского/слаевского на человеческий? Нейросеть нейросетью, но эти два господина отлично показывают что перевод кучи слов не делает из них читаемого текста.
Умелый токарь может вращать ручки на станке с недостижимой шаговым моторам точностью, видит дефекты в микроны. Себе прокачал только вестибулярник от состояния "не могу в ролики/лыжи/доску/велик" до состояния "сел на велик первый раз в жизни и поехал". Да, до этого пытался научиться ездить на веле, не получалось. Как? На ричтраке(вид погрузчика- 3 колеса, рулевоприводное колесо точно под сиденьем, вращение на 360) на складе покатался полгода, до состояния "проехать на полном ходу в проем шире машины на 2мм, не зная его ширины заранее, помахать вилами на 10метрах с точностью ±миллиметр, поднять с пола монетку, и тому подобное извращение. Впрочем, когда ушел, навык потерялся за пару недель. Иными словами, если хочется поднять какой-то навык, им придется заниматься 24/7.
В миуи по дефолту запрешен показ оверлеев. И это на уровне оболочки, версия андроида не влияет. Т.е. Гугл сам может сделать разрешение для данной функции "видимым", но не хочет пока что.
Скачиваете себе АОСП андроид без сервисов гугла, пишете себе драйвера под свое оборудование, пользуетесь. Проблемы с чем-то? Тогда оплачивайте готовые изделия.
Круглые "батарейки" — не более чем пакетики завернутые спиралью, их можно и безоболочные версии найти. Липолимер — не значит что там именно твердый электролит, там также как и в свинцовых необслужках гель вместо жидкости.
Один из материалов — графит, с другой стороны что-то с содержанием кобальта, либо марганца, либо никеля. От этого материала зависят как отношение емкость/ток, так и пожароопасность. Кобальтовые — самая старая технология, наибольшая емкость, мизерный ток, горят как напалм, никелевые только кипят, и марганцевые максимум протекут и распухнут. У большой тройки (лж, самсунг, сони) собственные патентные разработки на гибридные КоМнНи составы, их аккумуляторы превосходят китайские нонеймы. С силовыми(теми самыми пакетами) ситуация осложнена именно отсутствуием крупных игроков. На данный момент самые технологичные именно 18650.
Если погуглить, находится способ. Только при этом вырубаются все оверлеи, т.е. ни экрана загрузки, нр ктрлалтдел, ни громкость ничего не покажут. Но на вид зато вылитая ХП получится
Это всё слишком сложно, а ТБ писана кровью. Проще запретить всё, и этот тут случай когда оправдано.
Увы, нет.Во-первых рекуперация немного аналогична торможению (гасит скорость), Во-вторых, возможна лишь с кислотными аккумуляторами, которым без разницы какое на них кидать напряжение.
Правильно не сцепление, а обгонную муфту, но тогда не будет тормоза. В идеале механический тормоз, чтобы не тратить электричество на торможение.
1) Подгонять под ремни? ну ок, а кто сказал что редуктор можно делать только на одной паре?
2) От замены 18650 на силовые паки я выиграю в мощности, безопасности, удобстве зарядки.
3) Ну простите великодушно, разные у нас профильные форумы, на наших профилях меньше чем на аиртрониксах мт4 не ездят, я традиционно на футабе сижу. ставить гт2б на ведро за 2к $ еще ладно, но возить им свою тушу — нет, спасибо, я ее оцениваю немного дороже.
4) А, это многое обьясняет. я почти не катаю на лонге, но комплект-два в сезон — норма. Видимо это слишком относительно
5) Да, это тоже относительно. Если будете подметать всю дорогу до работы веником, то конечно ничего не сотрется никогда. Это до случая же, разок другое попасть на песочек, да в лужу случайно, и вообще об этом можно и не узнать, витков там много, ну коротит себе где-то и ладно.
Сразу к ошибкам
1)Траки — подвески, Кронштейн — моторама
2)Щас бы поныть, как неудобно на вертолетных контроллерах катать. Действительно, в них же не предусмотрен тормоз. Лодочные идут сразу с радиатором под проточку. Авто умеют и разгон и торможение и всё что надо
3)Моторы аутраннеры не предназначены для применения на дороге. Пылью изоляцию перетрет очень быстро
4) соотношение 3к1 — зачем?
Для комфортной перевозки туши человека достаточно отношения 7к1, и мотора формата 4074 в герметичной банке с кв~1300. питание 3-4с, аккумы липо в хардкейсе. Возить еще пару кило 18650 с собой весьма сомнительная затея.
5)гт2б самый дешёвый пульт, надёжности в нем нет. Зато не жалко распотрошить, питание от одной 18650 с повышайкой на запястье, на пальцах только одна скоба курка газа. Можно на 3д принтере напечатать, это было бы полезнее всей остальной статьи.
6) Привод на одно колесо, стачиваться оно будет на ура. Впрочем, насколько мне известно, на карданах с дифференциалом всем лень делать.
Во времена моей молодости играл в всем известные танки. Постоянно было ощущение что 75% онлайна — боты. Но потом увидел игроков и из действия вживую. Лучше бы были боты...