Это пролететь 800 метров дроном, а потом за ним ехать, чтобы забрать или пролететь 400 метров туда и 400 назад? По моему пешком 800 метром можно за минут 7-10 пройти, на велосипеде еще быстрее.
Согласно нашим данным, вы уже довольно давно не пользовались средствами на своем счете в Skype. Деньги на счете деактивируются, если вы ни разу не использовали их в течение 180 дней. Однако беспокоиться не о чем: деактивированные средства можно будет активировать, когда они вам понадобятся. Просто войдите в свою учетную запись, выберите опцию «Активировать баланс на счете» и следуйте инструкциям на экране.
Скайп: если не ошибаюсь, то списывают все средства, если в течении года не пользовался платными услугами. Перед окончанием срока предупреждают. Достаточно отправить хотя бы одну смс через скайп и твои средства никто не будет трогать еще год.
У меня тоже через пол года начал вываливаться в BSOD после 5 минут работы системы (фризов правда не было). В интернете вычитал, что у них в прошивке баг, обновил прошивку — проблема исчезла. Вот уже больше года система трудится на этом диске и нету никаких проблем.
Как программист прекрасно понимаю, что не ошибается только тот, кто ничего не делает, потому за такой баг в прошивке минус в репутацию я им не ставил, тем более решение требует 5 минут. Читать о том, что компания обанкротилась грустно.
Разработка — это одноразовая инвестиция, сервера — это регулярные убытки. Стоимость содержания серверов напрямую зависит от популярности сервиса. Сегодня это копейки, а завтра уже может быть приличная сумма.
Вы не подумайте, я вас не отговариваю, ваша цель благородна, но реальность иногда бывает очень жестокой. Не дай Бог у вас случится что-то такое, что будет каждая копейка на счету — вы сразу же поменяете свою политику. Хотя с другой стороны (мысли в слух), если сервис будет популярен — его можно будет продать и написать статью «Минус в карму за 100 тыс. дол» :)
Вы вообще никакой прибыли от приложения не получаете? Даже рекламы нет?
А как же сервера, за свои кровные содержите? Если да, то это очень плохой вариант. Рано или поздно вам это надоест и сервис придется закрыть либо монитаризировать. Оба вариант вызовут непонимание и негодование людей, которые сегодня вам благодарны.
Я с вами абсолютно согласен по тому поводу, что если можно обучить человека, то и машину можно, но для машины нужно, чтобы ситуация была предвидена либо хотя бы один раз произошла. Но в отличии от человека, который может проявить «нехилую смекалку» (шанс небольшой, но есть), машина этим свойством не обладает и с практически 100% вероятностью исход будет плачевным, случить «что-то из ряда вон».
Ну а вообще, моё мнение по теме такое: если будут управлять полностью машины, тогда количество аварий с каждым годом будет уменьшатся, потому что каждая авария — будет давать необходимою для обучения программы информацию, чего не происходит с человеческими пилотами (их конечно учат выходить из ситуаций, которые произошли с другими экипажами, но это не даёт 100% гарантию, что пилот воспользуется ранее полученными знаниями в экстремальных условиях).
Единственное, что меня беспокоит в автопилоте — это возможный выход из строя всей электроники, хотя не уверен, что и человек пилот что-то сможет в такой ситуации сделать.
У вас какое-то странное понимания термина «внештатная ситуация». Внештатная ситуация — это не когда произошло то, до чего пилот не готов, а когда произошло то, что не планировалось. Пилот может 20 раз бывать в ситуации, когда нужно садить самолет с отказавшим двигателем, но даже в 21-ый раз ситуация будет внештатной, вне зависимости от того, что у пилота уже приличный багаж знаний по действиям в этой ситуации.
P.S. Прошу прощения что немного не по теме обсуждения, просто читая комментарии к этой статье неоднократно замечал не верное (по моему мнению) трактование термина.
И да, есть много сервисов хороших, платный и бесплатных, которые справляются с этой достаточно тривиальной задачей на ура.
Я ведь не говорю, что мое решение единственное, лучшее или то, что оно, не дай Кришна, идеальное
Ну так, а в чем сакральный смысл этой статьи, если ваше решение не лучшее и не единственное? А с учетом того, что ВК имеет встроенный функционал по отложенной публикации (который удобнее, проще и надежнее вашего способа) — то вашу статью можно расценивать как вредный совет.
Извините, но у вас яркий пример пословицы «Всё хорошо, что в меру» (кстати польский вариант мне больше нравится «цо занадто, то нездраво»). Можно всё что угодно в чрезмерных количествах превратить на вред. К примеру: powerball считается самым эффективным решением в профилактике туннельного синдрома, но если регулярно вызывать с его помощью очень большие нагрузки (больше 7000-8000 оборотов) — то туннельный синдром может проявится даже у тех, кто на это не жаловался.
И кстати туннельный синдром неизлечим. Максимум что можно сделать — это уменьшить симптомы, но способов лечения этой болезни нету. Даже операция, которую делают в запущенных случаях только ослабляет болезнь, но не решает полностью проблему.
Как программист прекрасно понимаю, что не ошибается только тот, кто ничего не делает, потому за такой баг в прошивке минус в репутацию я им не ставил, тем более решение требует 5 минут. Читать о том, что компания обанкротилась грустно.
Вы не подумайте, я вас не отговариваю, ваша цель благородна, но реальность иногда бывает очень жестокой. Не дай Бог у вас случится что-то такое, что будет каждая копейка на счету — вы сразу же поменяете свою политику. Хотя с другой стороны (мысли в слух), если сервис будет популярен — его можно будет продать и написать статью «Минус в карму за 100 тыс. дол» :)
А как же сервера, за свои кровные содержите? Если да, то это очень плохой вариант. Рано или поздно вам это надоест и сервис придется закрыть либо монитаризировать. Оба вариант вызовут непонимание и негодование людей, которые сегодня вам благодарны.
Ну а вообще, моё мнение по теме такое: если будут управлять полностью машины, тогда количество аварий с каждым годом будет уменьшатся, потому что каждая авария — будет давать необходимою для обучения программы информацию, чего не происходит с человеческими пилотами (их конечно учат выходить из ситуаций, которые произошли с другими экипажами, но это не даёт 100% гарантию, что пилот воспользуется ранее полученными знаниями в экстремальных условиях).
Единственное, что меня беспокоит в автопилоте — это возможный выход из строя всей электроники, хотя не уверен, что и человек пилот что-то сможет в такой ситуации сделать.
P.S. Прошу прощения что немного не по теме обсуждения, просто читая комментарии к этой статье неоднократно замечал не верное (по моему мнению) трактование термина.
А я бы еще на месте судьи обязал гильдию выплатить гуглу гонорар, за стимулирование продаж книг :)
Ну так, а в чем сакральный смысл этой статьи, если ваше решение не лучшее и не единственное? А с учетом того, что ВК имеет встроенный функционал по отложенной публикации (который удобнее, проще и надежнее вашего способа) — то вашу статью можно расценивать как вредный совет.
И кстати туннельный синдром неизлечим. Максимум что можно сделать — это уменьшить симптомы, но способов лечения этой болезни нету. Даже операция, которую делают в запущенных случаях только ослабляет болезнь, но не решает полностью проблему.
Дело в том, что вы уменьшили нагрузку, но не избавились от неё. Мышь всё равно нужно двигать рукой, запястье в этом участвует.