Вот уже 2 года пользуюсь этой программой во всех поездках вне России.
основное преимущество (помимо очевидных у самой технологии и контента osm) — оффлайновые карты, обновляются чуть ли не раз в месяц
недостаток, по большому счету 1, да и тот нынче нивелирован — программа жутко тормозная и требовательная к памяти, у меня пропали лаги только после перехода на Note3, а до этого даже на 3й галактике тормозил и вылетал.
поинтересуйтесь, как в начале прошлого века открывались автомобильные ателье.
различие мне видится исключительно в масштабе ( производительность труда выросла, все больше людей может стартаперствовать, а не работать на заводе ) и информационной прозрачности.
Каждая из «больших» микросхем стоила в то время десятки рублей и достать их за пределами городов миллионников была настоящая проблема даже при наличии денег.
Буду признателен, если кто-то приведен более точную информацию по ценам
не давайте идиотских советов, до недвижки дело тоже дойдет по мере движения к первому миру.
схема следующая: 40м2 налогом не облагаются, если они находятся в единственном жилье, остальное облагается налогом, например в 2% в год от рыночной стоимости.
все объекты недвижимости кроме первого облагаются налогом с коэффициентом 3.
спасибо за наводку, мб кому-то пригодится, но я не рассматривал revA, тем более, они были сняты с производства. Как и предполагалось, цена в $25 оказалась эдакой маркетинговой завлекалочкой.
Мужик напирает на то, что для того, чтобы купить за бугром продукции на миллиард долларов, надо сначала что-то продать за бугор (например, нефть) на миллиард долларов. Это в общем-то очевидно, но к работе почты россии, как и евросети, это не имеет никакого отношения, это просто сальдо внешнеторговых операций.
с одной стороны понятно, что когда ты заказываешь в китае фигнюшку за 5 баксов с бесплатной доставкой — почта работает в убыток ( только процесс выдачи посылки может стоить дороже, не говоря уж о том, что ее еще, возможно, через всю страну придется везти и сортировать 3-4 раза), с другой — непонятно, что с этим делать.
мб самый простой способ — таможить по весу автоматически
в случае чего ушел бы в:
— разработку электроники на заказ
— нишевое сельское хозяйство (то, что не требует сотен гектар)
— фотографию
— персональные водители
— астрономию
atmega328, attiny85, attiny13?
Вот уже 2 года пользуюсь этой программой во всех поездках вне России.
основное преимущество (помимо очевидных у самой технологии и контента osm) — оффлайновые карты, обновляются чуть ли не раз в месяц
недостаток, по большому счету 1, да и тот нынче нивелирован — программа жутко тормозная и требовательная к памяти, у меня пропали лаги только после перехода на Note3, а до этого даже на 3й галактике тормозил и вылетал.
это паста (макароны), пицца (лепешка из муки и воды с минимумом остальных ингредиентов, из серии, что нашлось), салаты (нащипал травы на грядке).
Хорошо тем, кто может обходиться условно рисом с курицей — во-первых, дешево, во-вторых, можно найти в любой точке мира.
Если человек сохраняет свой рацион (именно с точки зрения скромности, а не примитивности) при росте доходов — повезло ему, я завидую :)
удачи автору, буду ждать следующих записей
поинтересуйтесь, как в начале прошлого века открывались автомобильные ателье.
различие мне видится исключительно в масштабе ( производительность труда выросла, все больше людей может стартаперствовать, а не работать на заводе ) и информационной прозрачности.
Основной рацион — свежее мясо, овощи, фрукты, рыба, вино. С ростом доходов люди обычно переходят на более полезную и более сбалансированную пищу.
Каждая из «больших» микросхем стоила в то время десятки рублей и достать их за пределами городов миллионников была настоящая проблема даже при наличии денег.
Буду признателен, если кто-то приведен более точную информацию по ценам
схема следующая: 40м2 налогом не облагаются, если они находятся в единственном жилье, остальное облагается налогом, например в 2% в год от рыночной стоимости.
все объекты недвижимости кроме первого облагаются налогом с коэффициентом 3.
увеличение денежного вознаграждения является мотиватором только в первое время, потом человек привыкает и воспринимает это как должное.
с одной стороны понятно, что когда ты заказываешь в китае фигнюшку за 5 баксов с бесплатной доставкой — почта работает в убыток ( только процесс выдачи посылки может стоить дороже, не говоря уж о том, что ее еще, возможно, через всю страну придется везти и сортировать 3-4 раза), с другой — непонятно, что с этим делать.
мб самый простой способ — таможить по весу автоматически
еще можно было бы начать бизнес в области транспортного мониторинга
в случае чего ушел бы в:
— разработку электроники на заказ
— нишевое сельское хозяйство (то, что не требует сотен гектар)
— фотографию
— персональные водители
— астрономию
из них половина — дипломами 3й степени, 1/3 — второй степени и 1/6 — первой степени.
т.е. если на финале было 120 участников, то будет 10 человек на 1м месте и 20 на втором