Кстати. Не рекомендую теги для логов конструировать, используя конструкции вида SomeClass.class.getSimpleName(). А ну как вы вдруг решите использовать proguard со включённой обфусацией? И забудете про теги! Вот уверяю Вас: нет ничего замечательного расследовать крэш приложения, читая логи с тегами вида aQ, Bh и тому подобными. Ага, а место ошибки обозначено как SomeFile: ххх. Конечно, есть приблуды для расшифровки логов (а Вы ведь маппинги не забыли сохранить от версии N приложения?), но…
Частные компании в любом количестве ничего не решат, покуда есть кумовство. Никакая частная шарага, пусть она хоть вся насквозь профессиональная будет, никогда не получит заказов до тех пор, пока есть дяденька на ответственном посту, стоящий на страже тендеровсобственных интересов. Такому дяденьке нужно будет отвалить на лапу столько, сколько может потянуть только крупная — читай государственная — контора с бесконечным бюджетом.
P.S. Большинство начальников в современном отечественном аэрокосмическом сегменте плохо понимают проблемы той предметной области, в которой должны быть спецами.
На практике производство — это каждодневное решение проблем, не только технологических. Например, компонент подорожал
Особенное веселье начинается, если компонент снят с производства, у поставщиков запасы кончились, а аналога (да ещё и с такой же цоколёвкой) просто нет. Обычно в таких случаях приходится выбирать что-то другое и перепахивать к чертям всю плату. А потом выясняется, что вновь выбранный компонент работает не так, как описано в оф. документации.
Не знаю как для consumer electronics, но, например, в авионике просто жуткий кошмар, ибо выбор компонентов сильно ограничен требованиями к надёжности, устойчивости к различным внешним воздействиям, ну там температура, давление, и проч.
Несомненно, такое написать мог только человек с включённым мозгом. Как правило, многим людям необходимо принудительное включение мозгов, — в том числе и через всеобщее обязательное образование.
Это не особенность русской культуры. Это особенность некоторых поколений наших сограждан, которые родились на излёте советской эпохи или уже в РФ. Всё это относится к сфере IT, к интернету, которые «появились» в России сравнительно недавно, и, что характерно, после развала союза. Просто новые поколения граждан воспитывались уже совершенно в другой среде.
А вот, например, на оборонных предприятиях люди старшего поколения на заданный вопрос терпеливо будут отвечать, и некоторые таки будут с тобой как с дитём возиться. Конечно, так поступает не все 100% специалистов, но большинство точно. Надо отметить, что и вопросы тут такие, на которые в (наших) интернетах сложно найти ответы.
Так что не надо пенять на «особенности культуры».
Подтверждаю. В прошлый раз на SmartData пошел именно из-за «Data».
тендеровсобственных интересов. Такому дяденьке нужно будет отвалить на лапу столько, сколько может потянуть только крупная — читай государственная — контора с бесконечным бюджетом.P.S. Большинство начальников в современном отечественном аэрокосмическом сегменте плохо понимают проблемы той предметной области, в которой должны быть спецами.
Особенное веселье начинается, если компонент снят с производства, у поставщиков запасы кончились, а аналога (да ещё и с такой же цоколёвкой) просто нет. Обычно в таких случаях приходится выбирать что-то другое и перепахивать к чертям всю плату. А потом выясняется, что вновь выбранный компонент работает не так, как описано в оф. документации.
Не знаю как для consumer electronics, но, например, в авионике просто жуткий кошмар, ибо выбор компонентов сильно ограничен требованиями к надёжности, устойчивости к различным внешним воздействиям, ну там температура, давление, и проч.
А вот, например, на оборонных предприятиях люди старшего поколения на заданный вопрос терпеливо будут отвечать, и некоторые таки будут с тобой как с дитём возиться. Конечно, так поступает не все 100% специалистов, но большинство точно. Надо отметить, что и вопросы тут такие, на которые в (наших) интернетах сложно найти ответы.
Так что не надо пенять на «особенности культуры».