>>Повышенность скорость подзарядки SCiB-аккумуляторов стала возможной благодаря применению новых материалов, допускающих подзарядку при силе тока аж в 50 ампер.
Это надо будет 5 минут стоять у щитка и постоянно щелкать тумблером автомата))
Даже ночью пьяные письма, думаю, отправляются не так часто. Очень много людей ночью просто работает. (Сам сегодня лег спать в 8-м часу утра).
А этим, гуггл, по-видимому, плавно подводит к семантическому анализу текста писем.
Китайцам не повезло, что у них нет нефти… А то Буш прилетел бы к ним и принес им «демократию».
Тогда бы вести о том, что китайцы прослушивают китайцев звучали бы намного шокирующе!
Да, кстати в лицензионном соглашении к ICQ говорится о том, что все сообщения, передаваемые через сервера ICQ, являются собственностью Mirabilis Inc. Здесь и доказывать ничего не надо — они имеют полное право читать «свои собственные» данные.
Может, стоит также и EULA к Скайпу почитать?)))
Выполнить задачу ориентации и планирования поведения в слабодетерменированном стохастически меняющемся пространстве, на мой взгляд, очень сложно. Выполнить эту задачу с учетом неизвестности поведения окружающих объектов — еще сложнее.
Если мне не встречную полосу выезжает какое-то чудо, несется на меня со скоростью 120 км/час, и, понимая, что для того чтобы избежать аварии ему нужно повернуть влево, то мне лишь остается надеяться, что моя чудо-мехатронная железка тоже повернет влево, а не вправо!
Думаю, что через… цать лет все машины будут укомплектовываться системами взаимной навигации, что позволит не допускать их критического сближения. Тогда поток машин будет рассматриваться как мультиагентная система с элементами группового управления.
Угу, почта на рамблере еще та!
Может, она для всех хороша, кто ее там имеет, но для тех, кто пытается туда что-то отправить — одна морока!
По крайней мере именно так было до недавнего времени.
У меня больше чем с рамблера ниоткуда столько писем не возвращалось!
У платной — никаких, кроме изменения инфраструктуры почтовой системы: для большинства почтовиков, к кому он не может пристроиться плагином, Спамооборону нужно запускать в режиме прокси, а сам MTA вешать на другой порт, куда ему Спамооборона будет кидать тегированные письма. Но, кроме этого — для того чтобы юзеры могли отправлять почту, нужно изменить в их MTU порт SMTP-сервера, так как Спамооборона не работает в режиме релея.
А для бесплатной — ограничение на 1024 полезных писем. Писем со спамом вообще может быть сколько угодно, а после 1024-го не-спам письма спамооборона работать не будет. До следующего дня.
Кроме того, у последней версии спамообороны уже несколько месяцев есть косяк. В совершенно произвольный момент она отрубается и начинает через себя пропускать совершенно все. Яндексовцы раньше за собой этого бага не признавали, но недавно вот что мне ответили на очередной тикет по этой проблеме:
«Проблема известная, разработчики занимаются ее исправлением. К сожалению,
решения этой проблемы пока нет.»
У меня есть такое подозрение, что они не торопятся с ее решением, так как по-видимому, бесплатная версия стала серьезным конкурентом платной!
Выполнить задачу ориентации и планирования поведения в слабодетерменированном стохастически меняющемся пространстве, на мой взгляд, очень сложно. Выполнить эту задачу с учетом неизвестности поведения окружающих объектов — еще сложнее.
Если мне не встречную полосу выезжает какое-то чудо, несется на меня со скоростью 120 км/час, и, понимая, что для того чтобы избежать аварии ему нужно повернуть влево, то мне лишь остается надеяться, что моя чудо-мехатронная железка тоже повернет влево, а не вправо!
Думаю, что через… цать лет все машины будут укомплектовываться системами взаимной навигации, что позволит не допускать их критического сближения. Тогда поток машин будет рассматриваться как мультиагентная система с элементами группового управления.
А я сейчас борюсь с яндексовской спамообороной. Заявка открыта с понедельника, но до сих пор ничего не сделано!
Раньше пользовал Спамооборону-1024 (она бесплатная), но тут, с надеждой что на платную версию будет оказываться нормальная техподдержка, руководство даже выделило денег.
Но, похоже, они одинаково хреново поддерживают и платную, и бесплатную.
Хотя, что ни говори, спамооборона хороша! Что я до этого не перепробовал, но именно с яндексовской Спамообороной я забыл про спам вообще!
96 процентов спама точно идет в Junk Email. Чего и вам советую!
«Не говори мне что мне делать, и я не скажу, куда тебе идти».
Знаешь, отучившись 5 лет на кафедре робототехники одного из московских ВУЗов, я в ближайшие 15 лет точно не стану убирать с баранки руки, чтобы ею управляло мехатронное устройство, внутренний интеллект которой будет в лучшем случае сравним с интеллектом муравья.
>>которая проводится под руководством профессора Владимира Сухомлина.
Эххъъ, отличный дядька!!! В прошлом году принимал у меня экзамен по «Анализу ИТ».
-Четверки хватит?
-Конечно!
-Давай зачетку.
-Вот. А билет отвечать?
-Ну ты же и так знаешь))
А тех кто просил пятерку он дручил нещадно, но как правило, её ставил))
Зы. Простите за офтоп.
Действительно, Владимир Александрович как никто другой разбирается в стандартизации ИТ. Надеюсь, он не подкачает!!!
>>Новинка… отличается встроенным модулем автоопределения координат.
Ну как-бы по тексту говорится, что все вместе будет стоить 230 долларов. Но судя по здравому смыслу, автор где-то не разглядел звездочки с комментарием, что хоть оно все и вместе, но за камеру надо платить отдельно.
Nissan начал осваивать сегмент интеллектуальных пылесосов??
Если говорить серьезно, то наличие такого «автопилота» в машине — это здорово, но как быть, если при аварийной ситуации водитель решит уйти от столба влево, а эта штуковина — вправо?? Сумма сил по Ньютону?
Я так понимаю, видеопоток будет тегироваться не «названием местности», а самими коодинатами, принятыми с GPS. А вот потом, при монтаже, или при апплоде на ютуб, уже будет автоматически меняться на название местности.
И еще.
Вы сами верите, что HD-видеокамера с GPS и матрицей 5 МПкс, будет стоить меньше 6000 рублей???
«Нет, сынок, это — фантастика»(С)
Это надо будет 5 минут стоять у щитка и постоянно щелкать тумблером автомата))
А этим, гуггл, по-видимому, плавно подводит к семантическому анализу текста писем.
Тогда бы вести о том, что китайцы прослушивают китайцев звучали бы намного шокирующе!
Может, стоит также и EULA к Скайпу почитать?)))
Если мне не встречную полосу выезжает какое-то чудо, несется на меня со скоростью 120 км/час, и, понимая, что для того чтобы избежать аварии ему нужно повернуть влево, то мне лишь остается надеяться, что моя чудо-мехатронная железка тоже повернет влево, а не вправо!
Думаю, что через… цать лет все машины будут укомплектовываться системами взаимной навигации, что позволит не допускать их критического сближения. Тогда поток машин будет рассматриваться как мультиагентная система с элементами группового управления.
Может, она для всех хороша, кто ее там имеет, но для тех, кто пытается туда что-то отправить — одна морока!
По крайней мере именно так было до недавнего времени.
У меня больше чем с рамблера ниоткуда столько писем не возвращалось!
А для бесплатной — ограничение на 1024 полезных писем. Писем со спамом вообще может быть сколько угодно, а после 1024-го не-спам письма спамооборона работать не будет. До следующего дня.
Кроме того, у последней версии спамообороны уже несколько месяцев есть косяк. В совершенно произвольный момент она отрубается и начинает через себя пропускать совершенно все. Яндексовцы раньше за собой этого бага не признавали, но недавно вот что мне ответили на очередной тикет по этой проблеме:
«Проблема известная, разработчики занимаются ее исправлением. К сожалению,
решения этой проблемы пока нет.»
У меня есть такое подозрение, что они не торопятся с ее решением, так как по-видимому, бесплатная версия стала серьезным конкурентом платной!
Если мне не встречную полосу выезжает какое-то чудо, несется на меня со скоростью 120 км/час, и, понимая, что для того чтобы избежать аварии ему нужно повернуть влево, то мне лишь остается надеяться, что моя чудо-мехатронная железка тоже повернет влево, а не вправо!
Думаю, что через… цать лет все машины будут укомплектовываться системами взаимной навигации, что позволит не допускать их критического сближения. Тогда поток машин будет рассматриваться как мультиагентная система с элементами группового управления.
Раньше пользовал Спамооборону-1024 (она бесплатная), но тут, с надеждой что на платную версию будет оказываться нормальная техподдержка, руководство даже выделило денег.
Но, похоже, они одинаково хреново поддерживают и платную, и бесплатную.
Хотя, что ни говори, спамооборона хороша! Что я до этого не перепробовал, но именно с яндексовской Спамообороной я забыл про спам вообще!
96 процентов спама точно идет в Junk Email. Чего и вам советую!
Знаешь, отучившись 5 лет на кафедре робототехники одного из московских ВУЗов, я в ближайшие 15 лет точно не стану убирать с баранки руки, чтобы ею управляло мехатронное устройство, внутренний интеллект которой будет в лучшем случае сравним с интеллектом муравья.
Эххъъ, отличный дядька!!! В прошлом году принимал у меня экзамен по «Анализу ИТ».
-Четверки хватит?
-Конечно!
-Давай зачетку.
-Вот. А билет отвечать?
-Ну ты же и так знаешь))
А тех кто просил пятерку он дручил нещадно, но как правило, её ставил))
Зы. Простите за офтоп.
Действительно, Владимир Александрович как никто другой разбирается в стандартизации ИТ. Надеюсь, он не подкачает!!!
Уже сейчас карточки от 8800 используют для брутфорса MD5 хэшей.
Луч хабрапозитива после ночи за дипломом вселяет оптимизм!
Спасибо! Добавил в закладки!
Ну как-бы по тексту говорится, что все вместе будет стоить 230 долларов. Но судя по здравому смыслу, автор где-то не разглядел звездочки с комментарием, что хоть оно все и вместе, но за камеру надо платить отдельно.
Если говорить серьезно, то наличие такого «автопилота» в машине — это здорово, но как быть, если при аварийной ситуации водитель решит уйти от столба влево, а эта штуковина — вправо?? Сумма сил по Ньютону?
И еще.
Вы сами верите, что HD-видеокамера с GPS и матрицей 5 МПкс, будет стоить меньше 6000 рублей???
«Нет, сынок, это — фантастика»(С)