Это как раз не нужно. Речь о совсем другой экономике. Классический таксопарк — устаревшая бизнес-модель. Она все еще актуальная, и будет востребована в будущем, особенно в небольших городах, но распределенный таксопарк, к которому может присоединиться любой, с учетом определенный требований — намного более перспективная история.
По сути многие современные службы такси так и работают, только вместо программы у них номер телефона.
Но из моих сугубо локальных наблюдений я вижу очень большую ротацию этих самых служб, возможно если таки до нас доберётся кто-то из крупных агригаторов – станет иначе…
DST Global Юрия Мильнера может вложить до полумиллиарда долларов в индийский сервис по заказу такси Ola Cabs