Comments 16
Всё гораздо проще. Размещаем на крыше зданий площадку для коптеров.
Коптер забирает посылку и несёт на такую промежуточную площадку. Там её забирает уже подзаряженный дрон и несёт дальше. Предыдущий дрон остаётся заряжаться.
Только вся эта возня с дронами, ИМХО, более чем рекламной акции не уйдёт. Если уж делать доставку дронами мелких посылок, то наземными, в ящик у дороги возле дома.
Коптер забирает посылку и несёт на такую промежуточную площадку. Там её забирает уже подзаряженный дрон и несёт дальше. Предыдущий дрон остаётся заряжаться.
Только вся эта возня с дронами, ИМХО, более чем рекламной акции не уйдёт. Если уж делать доставку дронами мелких посылок, то наземными, в ящик у дороги возле дома.
Наземные дороже получаются (доставка, сам транспорт, инфраструктура и т.п.), плюс дают небольшое повышение автомобильнгого трафика, ведь наземный транспорт едет не по прямой. И не забываем, доехать до квартала легко, а внутри уже сложнее, этакая реализация последних мили 100 метров.
Никто не мешает делать гибридные системы.
Никто не мешает делать гибридные системы.
еще можно доставлять на точку микродроны с надуваемым сжатым гелием шаром, которые могут провисеть на точке достаточно долго если ветра нет, ну или пассивно продрейфовать через интересующую местность покрыв достаточно широкую полосу и передавая информацию на дрономатку, который потом может их всех догнать и собрать, без шаров уже конечно.
Слишком много точек отказа, механических узлов. Скользить, зацеплять, ловить… А если не соскользнуло? Не зацепилось? Точная механика дорогая, добавляет массу и вообще усложняет все.
Будущее, кмк, за топливными элементами в плане питания. Дорого, зато не усложняет конструкцию.
КПД вертолета выше, и после какого то предела грузоподьемности ДВС дает фору как по тяговооруженности так и по скорости.
Чисто теоретически — КПД коптера можно довести до вертолетного, просто увеличив размер винтов. Но теряем в компактности, которая является важным преимуществом коптеров. Для перевозки небольших грузов — компактность важна, так как позволяет легко пролетать там, где у вертолета будут серьезные проблемы (между высоких домов и деревьев). Безопасность для людей, опять же, у небольших винтов выше.
Какая разница вас будет шинковать летающая мясорубка мощностью 4.5 КВт или 1.5?
Это я говорю про .700 класс и сравнимый с ним коптер.
Кроме того маленькие винты должны быстрее вращаться, так что выходит что они и более опасны. Что же до посадки я не видел автопилота который садит с точностью +- 20 см.
Есть такие? причем не на подготовленную площадку а у клиента, когда он скидывает GPS.
Мой последний опыт давал точность определения 3-20 метров, клиент со скрипом, но согласился.
Это я говорю про .700 класс и сравнимый с ним коптер.
Кроме того маленькие винты должны быстрее вращаться, так что выходит что они и более опасны. Что же до посадки я не видел автопилота который садит с точностью +- 20 см.
Есть такие? причем не на подготовленную площадку а у клиента, когда он скидывает GPS.
Мой последний опыт давал точность определения 3-20 метров, клиент со скрипом, но согласился.
Сами по себе маленькие винты — маленькие. :) Вступить в контакт с ними сложнее гораздо, чем с громадными лопастями. И делают их обычно из пластмассы, которая ломается при ударе о тело, а самое главное — инерция банально меньше, в отличие от больших лопастей, которые и прочнее и тяжелее. Так что будут царапины и порезы, а не отрубленные пальцы.
Проблема точной посадки на неподготовленную площадку — в отсутствии доступных датчиков положения с нужной точностью. RTK GPS теряет в точности на больших дистанциях (да и требует надежного цифрового канала до базы), многодиапазонные GSP — дорогие. Так что садятся либо на размеченную площадку по камере, либо плюс-минус метры.
Проблема точной посадки на неподготовленную площадку — в отсутствии доступных датчиков положения с нужной точностью. RTK GPS теряет в точности на больших дистанциях (да и требует надежного цифрового канала до базы), многодиапазонные GSP — дорогие. Так что садятся либо на размеченную площадку по камере, либо плюс-минус метры.
Залетел в окно офиса, цапнул первый попавшийся ноутбук или смартфон, улетел в неизвестном направлении.
Пока не придумают супер аккумуляторы такие дроны останутся игрушками!
подсвечивать лазером солнечные батареи
Плохая идея использовать дроны на складе. Во-первых, адский шум, во-вторых, очень травмоопасно. Я бы предложил использовать дроны только в малонаселенной местности, где он никому не помешает и никого не покалечит.
А провод с разъемом на магните спустить перед посадкой, не? Ну или карбоновую палку с проводами, если точность хорошая. Легче будет чем рука.
Sign up to leave a comment.
Мультикоптер по принципу матрешки или «ловца снитча»?