Сегодня я публикую перевод доклада «An Examination of Open System Architectures for Avionics Systems– An Update» сделанного Joyce L. Tokar, PhD, Pyrrhus Software, LLC, в марте 2017.

Признавая необходимость доступных и эффективных решений для развития систем авионики, Министерство обороны США (Department of Defense, DoD ) в указаниях по повышению эффективности военных расходов (Better Buying Power 3.0, BBP), Инструкции 5000.02 и Руководстве по оборонным закупкам (Defense Acquisition Guidebook, DAG) призывает к использованию решений на базе Систем с отрытой архитектурой (Open System Architecture, OSA ). Цели руководства и указаний - избежать привязки к одному поставщику, сделать доступными развитие возможностей и /продвижение инноваций. В настоящее время осуществляются несколько инициатив по разработке стандартов OSA для использования в системах военной авионики. В этой статье будут рассмотрены три таких направления: Управление беспилотными системами (UxS ), Архитектура сегмента управления (UCS ), инициатива Открытые системы управления полетом (Open Mission Systems, OMS ) и реализация Перспективной среды авиационных бортовых систем (FACE) выполненная открытой группой (Open Group). Эта статья начнется с уточнения определения систем с открытой архитектурой в понимании Министерства обороны США. Далее будет краткое описание этих трех стандартов OSA, мероприятий, которые проводятся в соответствии с указаниями Министерства обороны США. Документ затем представит анализ этих OSA на основе рекомендаций Министерства обороны США. И наконец, в документе будет обобщено состояние этих OSA и даны рекомендации для дальнейшей работы.

Анализ открытых архитектур систем авионики