Comments 26
Решили эстонцев догнать?
estonia.ee/delivery-robots-created-by-estonian-engineers-are-transforming-the-world
Как с такими колесиками он будет ездить по российским дорогам в городах — лично я не очень понимаю.
estonia.ee/delivery-robots-created-by-estonian-engineers-are-transforming-the-world
Как с такими колесиками он будет ездить по российским дорогам в городах — лично я не очень понимаю.
Да что там эстонцев, у Амазона эти роботы уже давно в строю. Только к ним у городского населения отношение… негативное.
Выглядит как очередная инициатива яндекса в никуда. Сейчас у нас рынок доставки развит примерно никак по сравнению со Штатами или Китаем, а рабочая сила дешевле. Это примерно как если бы Убер сразу пытался ворваться с беспилотниками.
Выглядит как очередная инициатива яндекса в никуда. Сейчас у нас рынок доставки развит примерно никак по сравнению со Штатами или Китаем, а рабочая сила дешевле. Это примерно как если бы Убер сразу пытался ворваться с беспилотниками.
… а рабочая сила дешевлену это пока. Поставишь такую игрушку на конвеер и окажется что она просит меньше чем курьер.
Это примерно как если бы Убер сразу пытался ворваться с беспилотникамиТесла, например, уже официально объявили что введут функцию беспилотного такси в их автомобили — пока автомобиль простаивает, раз уж он умеет сам ездить из точки А в точку Б, чего б ему не потаксовать? И уберу придется с этим конкурировать, либо он разделит участь кодака.
Опа, яндекс! Чего везёшь?
Закурить есть? А если найду?
Предлагаете сдаться? Колеса — тут не главное.
Понятны комментарии что у нас такие дороги что на горном велосипеде даже ездить опасно.
Понятно что есть вандал/лудиты/неадекваты/гопники.
Но думаю с массовым развитием вполне себе замена курьерам. Вопрос цены, в идеале при мега массовом выпуске стоимость любого девайса стремится в переделе к стоимости материала и энергии для его производства, так что если выпускать такие штуки по «миллиарду» то стоить будет не дороже пары тысяч.
Сможет ли она везде проехать — пока нет, но со временем всё устаканится. По мне так эти штуки должны проезжать последние 1000-100 метров, а на район их должны подвозить машины «матки».
Приехала «матка» из неё выехало штук 50 таких и поехали по адресам
Понятно что есть вандал/лудиты/неадекваты/гопники.
Но думаю с массовым развитием вполне себе замена курьерам. Вопрос цены, в идеале при мега массовом выпуске стоимость любого девайса стремится в переделе к стоимости материала и энергии для его производства, так что если выпускать такие штуки по «миллиарду» то стоить будет не дороже пары тысяч.
Сможет ли она везде проехать — пока нет, но со временем всё устаканится. По мне так эти штуки должны проезжать последние 1000-100 метров, а на район их должны подвозить машины «матки».
Приехала «матка» из неё выехало штук 50 таких и поехали по адресам
Везде идет замещение человека роботами, а что человеку остается?
Вот конкретно здесь замещению подвергается одна из самых низкоуровневых неквалифицированных работ. Оплата которой близка к прожиточному минимуму. В чём здесь опасность для людей. Все же говорят когда же нашу «тупую работу» начнут делать роботы, а мы займемся действительно полезным. Вот оно окно возможностей — учись, занимайся, развивайся. Всё для человека, большая часть предоставлена бесплатно.
Ну а если нет, извините это эволюция 4.0
Ну а если нет, извините это эволюция 4.0
Это все хорошо, когда живешь в мегаполисе. Окно возможностей? Делать колбасу из туалетной бумаги и носить одноразовые вещи? Я понимаю когда используется робот-дворник, или экзоскелет для парализованных, это действительно полезно. Технологии должны служить людям, а не люди технологиям. Учиться чему? Как стать бизнес-смузи-коучем и впаривать интенсивы, в которых сама цель — получение прибыли?
Учителя, врачи, специализированные коучи. В мелких городах ещё больше, откройте любой ресурс по трудоустройству сотни тысяч вакансий.
И зачем думать за других людей. Вот вы готовы к к тому что завтра вас заменят роботом? Я готов, повышаю свои компетенции, расширяю кругозор. Своим работникам это объясняю, что в перспективе всё может работать без них. Не надо думать за людей, надо за себя думать и помогать в меру возможностей.
Когда есть желание все по плечу. Вот у меня мама несколько месяцев назад выучилась и сдала на права, сама ей 65 лет.
И зачем думать за других людей. Вот вы готовы к к тому что завтра вас заменят роботом? Я готов, повышаю свои компетенции, расширяю кругозор. Своим работникам это объясняю, что в перспективе всё может работать без них. Не надо думать за людей, надо за себя думать и помогать в меру возможностей.
Когда есть желание все по плечу. Вот у меня мама несколько месяцев назад выучилась и сдала на права, сама ей 65 лет.
Сотни тысяч вакансий говорите? Скажите об этом сокращенным людям. В 65 лет ездить за рулем опасно для окружающих, а не для самого водителя, поэтому лучше отговорите садиться за руль. Видели мы этих подснежников.
Ещё раз — давайте не будем за других сокращенных в вакууме. За себя.
Вот я занимаюсь по мимо прочего оптимизацией, каждый год высвобождается из технологии 30-90 человек. Всем до одного предлагаются рабочие места (естественная убыль 120 человек в год), кто хочет переучивается, кто не хочет уходит.
Два раза в год хожу читать лекции студентам, будущим работникам, объясняя им про новые технологии и автоматизацию, предупреждая что тех компетенций которые дает ВУЗ недостаточно, надо развиваться, говорю что будет востребовано на горизонте 5-30 лет.
Услышать и действовать, или понадеяться на авось/государство/спортлото их выбор.
Вот я занимаюсь по мимо прочего оптимизацией, каждый год высвобождается из технологии 30-90 человек. Всем до одного предлагаются рабочие места (естественная убыль 120 человек в год), кто хочет переучивается, кто не хочет уходит.
Два раза в год хожу читать лекции студентам, будущим работникам, объясняя им про новые технологии и автоматизацию, предупреждая что тех компетенций которые дает ВУЗ недостаточно, надо развиваться, говорю что будет востребовано на горизонте 5-30 лет.
Услышать и действовать, или понадеяться на авось/государство/спортлото их выбор.
интеллектуальный труд
Помилуйте, кто-то заменил курьеров в Москве?
Вероятность того, что этот робот их заменит — околонулевая.
Вероятность того, что этот робот их заменит — околонулевая.
Интересно будет почитать про slam от Яндекса, интересно будет почитать какие железки внутри.
симпатичный дизайн, но сомневаюсь, что эту кроху получится использовать в других городах, кроме Москвы и Санкт-Петербурга.
А как решили проблему с нерегулируемыми пешеходными переходами? Роботы-доставщики не являются пешеходами или приравненными к ним лицам. То есть у водителей ТС нет обязательств пропускать по ПДД эти самобеглые тележки.
В субъекте, где я сейчас работаю, ГИБДД на мой запрос дало такой ответ.
В субъекте, где я сейчас работаю, ГИБДД на мой запрос дало такой ответ.
Обязанности уступать дорогу нет, верно. Но если вы его собьете, то обязаны действовать, как при ДТП, в том числе нельзя покидать место ДТП
А кому от этого легче? Компании-оператору надо будет слать к месту ДТП своего представителя; водитель скажет, что дорога для машин, пешеходный переход для пешеходов и лиц, приравненных к ним. А этой фиготени здесь просто не должно было быть. И будет прав, нет? Если следовать букве закона. То есть все будет работать пока добрые, сознательные граждане по своей воле будут пропускать их. Первое же ДТП приведет к тому, что вы потеряете робота и будете оплачивать ремонт владельцу ТС.
Если машину вскроют в отсутствие владельца, ему должны сообщить об этом в течение суток. Причем ответственность за причиненный вред полицейским не грозит.Не взлетит.
Применять огнестрельное оружие, если задерживаемый совершит какие-либо действия, позволяющие расценить их как угрозу нападения на сотрудника полиции.Даже если взлетит, то не высоко.
Sign up to leave a comment.
Робот-курьер «Яндекс.Ровер» получил первую работу в Сколково