Комментарии 14
А почему из перевода выдрали очень важный абзац?
«But the Institute’s analysis suggests that only about a third of those crashes were the result of mistakes that automated vehicles would be expected to avoid simply because they have more accurate perception than human drivers and aren’t vulnerable to incapacitation. To avoid the other two-thirds, they would need to be specifically programmed to prioritize safety over speed and convenience.»
«But the Institute’s analysis suggests that only about a third of those crashes were the result of mistakes that automated vehicles would be expected to avoid simply because they have more accurate perception than human drivers and aren’t vulnerable to incapacitation. To avoid the other two-thirds, they would need to be specifically programmed to prioritize safety over speed and convenience.»
Однако большинство аварий происходили из-за более сложных ошибок, таких как неправильные предположения о действиях других участников дорожного движения, слишком быстрое или слишком медленное вождениеЕсли допустить, что робомобили хотя бы следуют правилам, то ошибки «превышение скорости» (это часть от «слишком быстрое вождение») и часть ошибок «неправильные предположения о действиях других участников» уже убираются.
А если к этому добавить «робомобили обмениваются намерениями», то вся группа ошибок «неправильные предположения о действиях других участников» уйдёт.
Плюс автопилот никогда не смотрит на мобильник/не красит губы/ и т.п., всегда собран и имеет круговой обзор.
По моим наблюдениям большинство аварий в городе происходит из за невнимательности, нарушения правил и ограниченности обзора.
По моим наблюдениям большинство аварий в городе происходит из за невнимательности, нарушения правил и ограниченности обзора.
А если к этому добавить «робомобили обмениваются намерениями», то вся группа ошибок «неправильные предположения о действиях других участников» уйдёт.
Договорятся ли Тойота с Теслой? Кто кому должен отдать приоритет? ))
Этим должны заниматься не автопроизводители, а регулирующие органы у государств, причём кооперативно, иначе понаплодят опять кучу взаимонесовместимых «стандартов».
Приоритет будет решаться с помощью микротранзакций. Заплативший больше всех сможет ехать на красный или будет получать зелёную волну.
Боинг с Эйрбасом в небе договариваются (https://en.m.wikipedia.org/wiki/Traffic_collision_avoidance_system). Так что и Тойота с Теслой, я думаю, сумеет.
Зарегистрируйтесь на Хабре, чтобы оставить комментарий
Исследование: использование робомобилей сократит число аварий в США только на треть