Американская прокуратура обвиняет главного технического пилота Boeing Марка Форкнера в предоставлении ложной информации о системе улучшения маневренных характеристик (MCAS) Федеральному управлению гражданской авиации (FAA). Следствие полагает, что эта программа стала причиной крушения двух самолетов Boeing 737 Max.
Форкнер возглавлял группу технических пилотов, работавших с указанной моделью. По мнению следствия, Форкнер скрыл от FAA изменения, внесенные в MCAS, которую впоследствии назвали главной причиной двух авиакатастроф. Следствие получило доступ к внутренним чатам Boeing, где Форкнер писал, что не сообщил регулятору об изменениях.
Система MCAS призвана помогать пилотам удерживать самолеты Max в правильном положении. Эти авиалайнеры являются модифицированной версией Boeing 737 60-х годов прошлого века. На Max установлены более крупные двигатели, из-за чего нос самолета может иногда задираться вверх. MCAS в таких случаях должна корректировать позицию лайнера, однако, как выяснилось, эта система может автоматически запускаться и в других ситуациях, опуская нос самолета и направляя его вниз.
Это предположительно и произошло в ходе аварий самолетов Max в Индонезии в 2018 и в Эфиопии в 2019 года. Пилоты не были готовы к такому сценарию. В крушениях погибли 346 человек.
Эксплуатация 737 Max была приостановлена, а в отношении Boeing началось расследование, завершившееся мировым соглашением, в рамках которого компания выплатила $2,5 млрд. Эксплуатация 737 Max возобновилась в декабре 2020 года после проверок от FAA и внесения ряда изменений.
Сейчас Форкнера обвиняют в нескольких эпизодах мошенничества. Прокуратура сообщает, что его первое выступление в суде состоится в пятницу в Техасе. Если Форкнера признают виновным по всем пунктам, ему грозит до 100 лет в тюрьме.
